Грузовые не в счет.
В авиации и космонавтики, не считают взлеты, считают посадки.
так что не два не полтора, а только 1 раз в 2021

---

Многоразовость только начнет окупаться при ежемесячных полетах и то лет 5 надо.
Разработка финансировалась, как пилотируемый многоразовый корабль. Но он как пилотируемый, летает только 1 раз в год, многоразовость НАСА ему не сертифицировала. Для грузовикоа нет достаточных объемов перевозки А построена громадная инфраструктура, под посадку, реставрацию. Построили совершенно не перспективную систему.
Получился пузырь чистейшей воды. Летать опасно, грузы возить не рентабельно, деньги перерасходованы за счет лунной программы. Но ни кто открыто не раздувает этот очередной позор пиндосии

Практически всегда добиваясь успеха мы стоим перед сложным выбором.

Зачастую этот выбор связан с тем, чтобы поменять себя на вранье и махинации.

Я давно заметил, что чем больше вранья и надувания щёк, тем больше финансирование.
Самая первостепенная основа любого дела, это - наглость.

Но, чтобы существенно перейти границы дозволенного нужна великая наглость и великое вранье. В чем я неоднократно убеждался в жизни !
Я пробовал, работает !
В некоторой степени нужно продать себя темным энергиям, темным духам. Принести жертву.

Эта участь не обошла и героя нашей темы, Святого Илона !

Для начала посмотрим на бывшую жену нашего любимца.
Потом продолжим разговор о Спейс Х и странностях.
Я ничего нигде не копировал, это мои мысли и факты из жизни.

Когда пиндосы догоняли отсталый совок, то ради спешки и экономии, они применили систему приводнения спускаемого аппарата. Так значительно дешевле и проще парашютная система.
Но тут имеется и отрицательнаЯ сторона. Высока метеозависимость стартов и посадок, да и собственно посадки возможны только в конкретном месте океана. Это в свою очередь накладывает ограничениЯ на временные посадочные и стартовые окна.
И сейчас они опять сэкономили или опять не получилось. Прикрываясь перспективными возможностями многоразовости корабля, Маск не стал ставить мощную парашютную систему. Наверняка, он не получил бы финансирования, если бы обещал только приводнение.
Но и систему мягкой посадки, а с ней и САС, он не смог сделать надежной и безопасной. Он изначально пошел на фальсификацию. Афктически пиндосы опять на уровне 60-х годов остались. Но пропаганда работает, типа восстановили престиж, иногда сами можем на МКС слетать. Возить туристов каждую неделю, как обещали инвесторам, так и не получилось. ОстаетсЯ только молиться за астронавтов, при каждом старте

Продолжим.
Я сделаю небольшое уточнение, насчет знаков.
Это было вчера, капитолий USA.
Дальше вернемся к Спейс Х.

Вообще, похоже, что пиндосы не могут сделать такой парашют, для посадки корабля на землю.
Покупать сейчас у России им западло. А спионерить, за копейки, они в 90-е годы не догадались. Оно им тогда не нужно было. У них тогда Шаттлы летали

Когда я смотрю новости с космодрома Спейс Х, то понимаю, что этот инфраструктурный объект Бока Чика на самом деле не принадлежит компании Спейс Х, последняя на нем работает пока есть за что.

Момент кстати с запуском Драгон.

Вы вообще наблюдали что там происходит ?
Какие то нинзи. Потом 1488 ...

(07-12-2021 14:12)nashua писал(а):  В авиации и космонавтики, не считают взлеты, считают посадки.

Это кем регламентировано?

(07-12-2021 14:12)nashua писал(а):  Грузовые не в счет.

Почему это?

(07-12-2021 14:12)nashua писал(а):  Для грузовикоа нет достаточных объемов перевозки

Тем не менее Драгон единственный корабль, который может возвращать грузы на землю!

(07-12-2021 18:42)PONT-SEV писал(а):  Это кем регламентировано?

Полёт в одну сторону, в вечность...

Скажите, а за какой счет идут запуски ракет и спутников ?
Постройка самолётов и кораблей ? Откуда штаты берут финансирование ?
Вопрос очень важный.

А в чём важность вопроса?

(05-12-2021 20:19)radist08 писал(а):  Ракета Гагарина и Шепарда в сравнении.

       
И где там тот Восток

Размеры орбитального корабля по сравнению с «Союзом».
   

Козак, ну это вообще для детей.
Неужели верите в эту картинку, может и в Деда Мороза верите?

У Шаттла длина 37 метров у Союза 8метров. Вес отличается более чем в 9 раз...

Вы можете сравнить член афроамериканца и китайца ? )))
Тоже с фотками.

А на последнем фото Буран, у нас такой был под конец СССР. Наверно с ним сравнили ?

Я просто не могу понять, почему Казак упоролся размерами и сравнениями.
В чем суть ? У Американцев НЕТ Шатла который может лететь , кроме Святаго Илона. Даже стыдно сравнивать одно с другим )))

А насчет средств вопрос интересный.
В стране с бесконечным долгом перед всеми.
Сейчас к примеру русские продают газ и нефть и покупают ценные бумаги и долговые обязательства США.

Буран и Шаттл приблизительно одного размера....
Ну а бумаги США все покупают т.к. считаются надёжными. Ну это оффтоп...

Ну, ладно для "тормозков" такую картинку.
Величие немного притушить.

(07-12-2021 21:45)radist08 писал(а):  Величие немного притушить.

Ты бы хоть в википедию глянул
Союз - полезный объём 6,5 м3 (их по трое в эту банку запихивают)
Dragon 2 - 9,3 м3

Екіпаж союзу 3-чол, і обєм спускаємого відсіку зовсім мізерний, вони там сидять як шпроти в банці.
Раніш навіть підбирали комонавтів по зросту не вищих від 175, бо не поміщалися.

Корабль "Союз" - 132 успешных пилотируемых полета

Корабль "Dragon 2" -3 успешных пилотируемых полета
Если бы Союз только для приводнения делали, то свободного места было бы значительно больше. За счет парашютной системы и кресел-амортизаторов