Предлагаю поделится интересной информацией, опытом или просто рассказать о своем четырех колесном монстре
Так же приветствуется и отзывы меломанов которые на досуге любят покататься в симуляторы на ПК.
Сам увлекаюсь авто наверно лет эдак 15 точно...сперва литература, потом самому захотелось гайки покрутить, поездить..Помню как первую машину разбил во дворе в 16 Такая трагическая судьба выпала на ВАЗ 2106, пришлось подрабатывать чтобы заработать 250 у.е. на ремонтщас вспоминаю с улыбкой, а тогда волосы на голове рвал где взять в 10 классе такую сумму. Как то так пошло и поехало.
На данный момент авто нет, т.к продал с целью выкупа квартиры. Но щас уже присматриваюсь понемногу. Не хочу брать ланосы, десятки..как то не люблю я савок, хоть и запчастей на них вагон и маленькая тележка..
Кстати был интересный аппарат у товарища, года 4 назад. 2109 немецкой сборки вроде. Дотошно он к ней относился, хоть и ездил резво. Объем 1.1 карбюратор. Может кто не поверит, но она без всякого тюнинга, расточки и т.д обувала весь "совок" до 1.5 карб. включительно. Как то с ним решили испытать сколько ж она может по трассе с 0. Вот что вышло...1ая - 45км/ч, 2ая - 90, 3 - 145! 4 - больше 170 не решились вот такой аппаратик был..потом обменял его с доплатой на "шейховоз", но про того монстра позже напишу

(25-08-2011 15:44)Nabster писал(а):  Предлагаю поделится интересной информацией, опытом или просто рассказать о своем четырех колесном монстре
Так же приветствуется и отзывы меломанов которые на досуге любят покататься в симуляторы на ПК.
Сам увлекаюсь авто наверно лет эдак 15 точно...сперва литература, потом самому захотелось гайки покрутить, поездить..Помню как первую машину разбил во дворе в 16 Такая трагическая судьба выпала на ВАЗ 2106, пришлось подрабатывать чтобы заработать 250 у.е. на ремонтщас вспоминаю с улыбкой, а тогда волосы на голове рвал где взять в 10 классе такую сумму. Как то так пошло и поехало.
На данный момент авто нет, т.к продал с целью выкупа квартиры. Но щас уже присматриваюсь понемногу. Не хочу брать ланосы, десятки..как то не люблю я савок, хоть и запчастей на них вагон и маленькая тележка..
Кстати был интересный аппарат у товарища, года 4 назад. 2109 немецкой сборки вроде. Дотошно он к ней относился, хоть и ездил резво. Объем 1.1 карбюратор. Может кто не поверит, но она без всякого тюнинга, расточки и т.д обувала весь "совок" до 1.5 карб. включительно. Как то с ним решили испытать сколько ж она может по трассе с 0. Вот что вышло...1ая - 45км/ч, 2ая - 90, 3 - 145! 4 - больше 170 не решились вот такой аппаратик был..потом обменял его с доплатой на "шейховоз", но про того монстра позже напишу

Наверно 2108 если 1.1,но если 1.1 то туда шли 1.3 и 5-ти ступка у меня такая...

У меня была 2109 с объемом 1,3. Коробка пятиступенчатая. Мое мнение - плохая коробка для такого движка. Пятая включается после 100км/ч и тяга слабая. Потому пятую включал очень редко. В целом - хороший экономичный автомобиль, если нет денег. Хорошо управляется, адекватные тормоза, крепкий кузов, невысокий расход бензина. Ломается часто, зато дешево чинится.

(31-08-2011 00:09)prowizor писал(а):  У меня была 2109 с объемом 1,3. Коробка пятиступенчатая. Мое мнение - плохая коробка для такого движка. Пятая включается после 100км/ч и тяга слабая. Потому пятую включал очень редко. В целом - хороший экономичный автомобиль, если нет денег. Хорошо управляется, адекватные тормоза, крепкий кузов, невысокий расход бензина. Ломается часто, зато дешево чинится.

ето точно ремонтируется как велосипед...ну а тяга - это смотря какая пара шестерен стоит

Наверное, у меня была стандартная шестерня. Я б, наверное, понизил передаточное число немного, чтоб тяга на пятой была получше и с 90км/ч тянуло на пятой нормально. Тогда и не будет так ощущаться разрыв между передачами.

(31-08-2011 00:27)prowizor писал(а):  Наверное, у меня была стандартная шестерня. Я б, наверное, понизил передаточное число немного, чтоб тяга на пятой была получше и с 90км/ч тянуло на пятой нормально. Тогда и не будет так ощущаться разрыв между передачами.

Всем доброго дня! Купил себе в мае для работы 2109 с об. 1,3 см.куб. 1994 г.в. с ГБО. Так вот на ней стоит коробка с 010. Летает как полторушка, все удивляются её приёмистости. Есть подозрения что на ней еще стоит голова с 1,5. Бывший владелец , она у него была три года, ничего внятного сказать не смог по этому поводу. Зимой делал кап.ремонт движка, и поршня там уже стоят с выборками, т.е. при обрыве ремня, клапана уже не гнёт. При этом расход газа по городу 7,5 л.

(30-08-2011 23:58)zero07 писал(а):  

(25-08-2011 15:44)Nabster писал(а):  Предлагаю поделится интересной информацией, опытом или просто рассказать о своем четырех колесном монстре
Так же приветствуется и отзывы меломанов которые на досуге любят покататься в симуляторы на ПК.
Сам увлекаюсь авто наверно лет эдак 15 точно...сперва литература, потом самому захотелось гайки покрутить, поездить..Помню как первую машину разбил во дворе в 16 Такая трагическая судьба выпала на ВАЗ 2106, пришлось подрабатывать чтобы заработать 250 у.е. на ремонтщас вспоминаю с улыбкой, а тогда волосы на голове рвал где взять в 10 классе такую сумму. Как то так пошло и поехало.
На данный момент авто нет, т.к продал с целью выкупа квартиры. Но щас уже присматриваюсь понемногу. Не хочу брать ланосы, десятки..как то не люблю я савок, хоть и запчастей на них вагон и маленькая тележка..
Кстати был интересный аппарат у товарища, года 4 назад. 2109 немецкой сборки вроде. Дотошно он к ней относился, хоть и ездил резво. Объем 1.1 карбюратор. Может кто не поверит, но она без всякого тюнинга, расточки и т.д обувала весь "совок" до 1.5 карб. включительно. Как то с ним решили испытать сколько ж она может по трассе с 0. Вот что вышло...1ая - 45км/ч, 2ая - 90, 3 - 145! 4 - больше 170 не решились вот такой аппаратик был..потом обменял его с доплатой на "шейховоз", но про того монстра позже напишу

Наверно 2108 если 1.1,но если 1.1 то туда шли 1.3 и 5-ти ступка у меня такая...

не не не..100% 2109 с 1.1 и 4-ех ступкой...все родное

А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

Наверное с Эльбруса и с парашютом

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

а у него случайно турбина не стояла с реактивного самолета?

Я Вот хочу купить OUTLENDER 2008. Говорят машина не плохая. Полный привод, жестковата конечно, не Nissan Maxima.
10 литров в городе кушает, на трассе 8.

---

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

У меня 40-ка была, я по трассе 110 стабильно.

(31-08-2011 18:57)ODESSA MUSIC писал(а):  Я Вот хочу купить OUTLENDER 2008. Говорят машина не плохая. Полный привод, жестковата конечно, не Nissan Maxima.
10 литров в городе кушает, на трассе 8.

---

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

У меня 40-ка была, я по трассе 110 стабильно.

Nissan Maxima был спроектирован изначально для рынка USA и ещё как конкурент Camry но не получилось пришлось Infinity запускать...это я о подвеске Maximы.

(31-08-2011 20:40)zero07 писал(а):  

(31-08-2011 18:57)ODESSA MUSIC писал(а):  Я Вот хочу купить OUTLENDER 2008. Говорят машина не плохая. Полный привод, жестковата конечно, не Nissan Maxima.
10 литров в городе кушает, на трассе 8.

---

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

У меня 40-ка была, я по трассе 110 стабильно.

Nissan Maxima был спроектирован изначально для рынка USA и ещё как конкурент Camry но не получилось пришлось Infinity запускать...это я о подвеске Maximы.

Комфорта в ней хоть ж88п00й жуй, а расходы бензина не оправданные

---

Мне в ней нравиться, что в ней за рулем в долгих поездках не устаешь .

(31-08-2011 18:57)ODESSA MUSIC писал(а):  Я Вот хочу купить OUTLENDER 2008. Говорят машина не плохая. Полный привод, жестковата конечно, не Nissan Maxima.
10 литров в городе кушает, на трассе 8.

---

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

У меня 40-ка была, я по трассе 110 стабильно.

Про расход в 10 литров по городу можете забудь !!!
Как минимум 14-15 литров будет жрать 95 го.

(31-08-2011 18:57)ODESSA MUSIC писал(а):  Я Вот хочу купить OUTLENDER 2008. Говорят машина не плохая. Полный привод, жестковата конечно, не Nissan Maxima.
10 литров в городе кушает, на трассе 8.

---

(31-08-2011 13:34)honda писал(а):  А у меня был собарожец горбатый,дык он на первой 115км/ч ездил и без карбюратора.Так вот!!!

У меня 40-ка была, я по трассе 110 стабильно.

дааа...максима это весЧна 160 шо крейсер..особенно если 3 литровая

А я купил себе Гольф-6 , двиг. 1,4 TSI, КПП - 6, мех. Бомба. 8 динамиков, магнитола RCD-310. Ставили на заводе, в Вольфсбурге.

(01-09-2011 19:07)Lazy71 писал(а):  А я купил себе Гольф-6 , двиг. 1,4 TSI, КПП - 6, мех. Бомба. 8 динамиков, магнитола RCD-310. Ставили на заводе, в Вольфсбурге.

122 немецких коняки дают о себе знать..7.8 до сотнита я думаю и расход за 8 не вылазитправда цена немного кусается..но аппарат

(01-09-2011 21:59)Nabster писал(а):  

(01-09-2011 19:07)Lazy71 писал(а):  А я купил себе Гольф-6 , двиг. 1,4 TSI, КПП - 6, мех. Бомба. 8 динамиков, магнитола RCD-310. Ставили на заводе, в Вольфсбурге.

122 немецких коняки дают о себе знать..7.8 до сотнита я думаю и расход за 8 не вылазитправда цена немного кусается..но аппарат

7 л. по городу с всегда включенным климатом. Но пока в щадящем режиме.
Мотор супер, турбина при 1500 об/мин включается. Объем маленький , но цепь на ГРМ стоит.
А можно было 700 баксов доплатить и немцы бы установили 8 кол. Динаудио и усилитель . Вжал, точнее , сэкономил.

(01-09-2011 22:13)Lazy71 писал(а):  

(01-09-2011 21:59)Nabster писал(а):  

(01-09-2011 19:07)Lazy71 писал(а):  А я купил себе Гольф-6 , двиг. 1,4 TSI, КПП - 6, мех. Бомба. 8 динамиков, магнитола RCD-310. Ставили на заводе, в Вольфсбурге.

122 немецких коняки дают о себе знать..7.8 до сотнита я думаю и расход за 8 не вылазитправда цена немного кусается..но аппарат

7 л. по городу с всегда включенным климатом. Но пока в щадящем режиме.
Мотор супер, турбина при 1500 об/мин включается. Объем маленький , но цепь на ГРМ стоит.
А можно было 700 баксов доплатить и немцы бы установили 8 кол. Динаудио и усилитель . Вжал, точнее , сэкономил.

Было бы вообще не средство передвижения, а аппарат для зависти

Гольф 6? Аппарат для зависти?