(06-02-2010 01:53)Листобой link писал(а):[quote author=Пантелеймон link=topic=16233.msg351198#msg351198 date=1265409039]
http://news.yahoo.com/s/ap/piracy

У датчан прикольное название спецсил - Frogmen unit.
Это существенно расширенная предыдущая новость.

Я же говорил этому долдону (последнему немцу-капитану с "Westermoor"), что установка натовской колючки малоэффективна. Не колючка - чудо.

9 июля 2009 года, утро, это я - на мостике, предохраняюсь.
http://i49.tinypic.com/33vlqvm.jpg

Виды немецкого лайнера. То ли плавучая зона, то ли плавучий концлагерь. Нехорошие ассоциации...
http://i49.tinypic.com/20aq5hd.jpg
http://i49.tinypic.com/fvky90.jpg
http://i49.tinypic.com/1zdlqmq.jpg
[/quote]
А если оверкиль-как спасаться?
В 80-ых годах после того как деда подрезали возле Сингапура мы,при прохождении того района стояли на вахтах на палубе с пожарными рукавами для отражения атак пиратов и работали тогда вообще за копейки!

(06-02-2010 19:13)seam777 link писал(а):[quote author=Листобой link=topic=16233.msg351215#msg351215 date=1265410423]
[quote author=Пантелеймон link=topic=16233.msg351198#msg351198 date=1265409039]
http://news.yahoo.com/s/ap/piracy

У датчан прикольное название спецсил - Frogmen unit.
Это существенно расширенная предыдущая новость.

Я же говорил этому долдону (последнему немцу-капитану с "Westermoor"), что установка натовской колючки малоэффективна. Не колючка - чудо.

9 июля 2009 года, утро, это я - на мостике, предохраняюсь.
http://i49.tinypic.com/33vlqvm.jpg

Виды немецкого лайнера. То ли плавучая зона, то ли плавучий концлагерь. Нехорошие ассоциации...
http://i49.tinypic.com/20aq5hd.jpg
http://i49.tinypic.com/fvky90.jpg
http://i49.tinypic.com/1zdlqmq.jpg
[/quote]
А если оверкиль-как спасаться?
В 80-ых годах после того как деда подрезали возле Сингапура мы,при прохождении того района стояли на вахтах на палубе с пожарными рукавами для отражения атак пиратов и работали тогда вообще за копейки!
[/quote]

Сетка элементарно снимается. К тому же они была подвешена в районе главной палубы, все спас средства находятся выше. Подзабыли конструкцию судна?

Когда судно делает оверкиль сам процесс занимает примерно 1-1.5мин. и двери,которые в нормальной обстановке открываюся легко при большом крене практически не открыть.До спасательных средств я думаю даже никто не доберётся,правда сейчас многие суда оборудованы шлюпками,расположенными в корме,но всё равно шансов на спасение при оверкиле практически нет.Помню была радиограмма,что судно ЧМП разломалось пополам и перевернулось и никто не спасся.Все моряки ходят под богом и очень рискуют.

(06-02-2010 20:29)seam777 link писал(а):Когда судно делает оверкиль сам процесс занимает примерно 1-1.5мин. и двери,которые в нормальной обстановке открываюся легко при большом крене практически не открыть.До спасательных средств я думаю даже никто не доберётся,правда сейчас многие суда оборудованы шлюпками,расположенными в корме,но всё равно шансов на спасение при оверкиле практически нет.Помню была радиограмма,что судно ЧМП разломалось пополам и перевернулось и никто не спасся.Все моряки ходят под богом и очень рискуют.

Контейнеровоз даёт оверкиля...
Только в случае обледенения. Но это не происходит неожиданно, правда?
Все остальные аналогичные ситуации возникают только в случае неправильной загрузки судна, либо смещения груза, так или иначе - груз. Или, если с балластом перемудрить. Но это уже за гранью добра и зла...
Вообще не припомню случая, чтобы контейнеровоз перевернулся или переломился. Вот на мель сесть - это да, милое дело, сплошь и рядом! Ибо летают по 24 узла. То, что вы описываете - это свойственно балкерам или сухарям.

Именно на балкере я и работал -стоишь на палубе и видишь,как нос судна ходит вверх-вниз,представители завода делали замеры,получилось что-то около 2 метра отклонение от оси,а так как мы,идя в балласте перевозили в 4-ом трюме морскую воду,то ночью спалось неспокойно как-то.Ведь именно примерно такое-же судно,как наше разломалось и перевернулось за 1.5мин.
А насчёт зарплат я связывался со своим одногруппником из Рижского мор.училища,так он дедом зарабатывает на немцах по 15000 долл.с его слов.

Вопрос по теме.
Спарка снайперов на судне никак не решит вопрос пиратства?
Не силен в морском праве.

(06-02-2010 22:49)mvv link писал(а):Вопрос по теме.
Спарка снайперов на судне никак не решит вопрос пиратства?
Не силен в морском праве.

Именно - морское международное право.

Именно про двух снайперов с Винторезами я всем и твержу.
Причём, даже не нужны профессионалы.
Понадобится двое таких, как я, например.

И мочить всех пиратов - задача не стоит. Задача: предотвратить абордаж. Повредить мотор шлюпки (они их называют skiff). Сообщить воякам - это их задача упаковывать пиратов.

Нужны желание и воля.
Издать международный акт, который подпишут все страны-участницы ИМО, который поставит пиратов ВНЕ ЗАКОНА.
Тем самым морякам торгового флота будет выдана лицензия на отстрел.
Факт нападения должен фиксироваться парой видеокамер, чтобы защитники чёрных обезьян потом не предъявили морякам какую-нибудь бодягу в суде.

Ес-но, за предотвращение абордажа экипажу должны выплачиваться бонусы. И не "щедрые" 200 долларов - капитану, остальным офицерам - по 50 и рядовым по 20. А месячный оклад тем же снайперам, стоящим на крыльях мостика под вражеским огнём.

Только не будет всего этого...

Правильный судовладелец удавится за 1 доллар. В условиях кризиса - за 1 цент.

И на шельфе Сомали - нефть. Которую Семь Сестёр уже подерибанили.
Отсюда и вся кажущаяся бредовость ситуации.

(06-02-2010 23:15)Листобой link писал(а):[quote author=mvv link=topic=16233.msg351812#msg351812 date=1265485760]
Вопрос по теме.
Спарка снайперов на судне никак не решит вопрос пиратства?
Не силен в морском праве.

Именно - морское международное право.

Именно про двух снайперов с Винторезами я всем и твержу.
Причём, даже не нужны профессионалы.
Понадобится двое таких, как я, например.

И мочить всех пиратов - задача не стоит. Задача: предотвратить абордаж. Повредить мотор шлюпки (они их называют skiff). Сообщить воякам - это их задача упаковывать пиратов.

Нужны желание и воля.
Издать международный акт, который подпишут все страны-участницы ИМО, который поставит пиратов ВНЕ ЗАКОНА.
Тем самым морякам торгового флота будет выдана лицензия на отстрел.
Факт нападения должен фиксироваться парой видеокамер, чтобы защитники чёрных обезьян потом не предъявили морякам какую-нибудь бодягу в суде.

Ес-но, за предотвращение абордажа экипажу должны выплачиваться бонусы. И не "щедрые" 200 долларов - капитану, остальным офицерам - по 50 и рядовым по 20. А месячный оклад тем же снайперам, стоящим на крыльях мостика под вражеским огнём.

Только не будет всего этого...

Правильный судовладелец удавится за 1 доллар. В условиях кризиса - за 1 цент.

И на шельфе Сомали - нефть. Которую Семь Сестёр уже подерибанили.
Отсюда и вся кажущаяся бредовость ситуации.
[/quote]
а не кажется что насилие породит новое насилие, ну там пираты умней станут, предупреждающий выстрел с гранатомета там или еще чтото, пока это комуто выгодно будут сволочи плавать...

(06-02-2010 23:21)andrey 77 link писал(а):[quote author=Листобой link=topic=16233.msg351844#msg351844 date=1265487347]
[quote author=mvv link=topic=16233.msg351812#msg351812 date=1265485760]
Вопрос по теме.
Спарка снайперов на судне никак не решит вопрос пиратства?
Не силен в морском праве.

Именно - морское международное право.

Именно про двух снайперов с Винторезами я всем и твержу.
Причём, даже не нужны профессионалы.
Понадобится двое таких, как я, например.

И мочить всех пиратов - задача не стоит. Задача: предотвратить абордаж. Повредить мотор шлюпки (они их называют skiff). Сообщить воякам - это их задача упаковывать пиратов.

Нужны желание и воля.
Издать международный акт, который подпишут все страны-участницы ИМО, который поставит пиратов ВНЕ ЗАКОНА.
Тем самым морякам торгового флота будет выдана лицензия на отстрел.
Факт нападения должен фиксироваться парой видеокамер, чтобы защитники чёрных обезьян потом не предъявили морякам какую-нибудь бодягу в суде.

Ес-но, за предотвращение абордажа экипажу должны выплачиваться бонусы. И не "щедрые" 200 долларов - капитану, остальным офицерам - по 50 и рядовым по 20. А месячный оклад тем же снайперам, стоящим на крыльях мостика под вражеским огнём.

Только не будет всего этого...

Правильный судовладелец удавится за 1 доллар. В условиях кризиса - за 1 цент.

И на шельфе Сомали - нефть. Которую Семь Сестёр уже подерибанили.
Отсюда и вся кажущаяся бредовость ситуации.
[/quote]
а не кажется что насилие породит новое насилие, ну там пираты умней станут, предупреждающий выстрел с гранатомета там или еще чтото, пока это комуто выгодно будут сволочи плавать...
[/quote]

Пираты и сейчас вовсю пользуются гранатомётами (советские РПГ-7). И что?

Всё керуется из Лондона, не нужно никаких иллюзий. Это - не стихийный процесс. Один факт того, что пираты взяли на вооружению тактику волчьей стаи говорит о многом. Считаете, они прочитали книжку о Второй Мировой? Или им кто-то подсказал (и натаскал)?

Группы захвата возглавляются французскими легионерами.

а не кажется что насилие породит новое насилие, ну там
------------------------
лучшее лекарство от насилия - радикальные меры...
достаточно пару прецедентов и пиратство умрет, да и у бойцов практика...
хороший снайпер работает до 1000м,
любой гранатометчик - врятли, тем более обезьяна....

(07-02-2010 11:19)mvv link писал(а):а не кажется что насилие породит новое насилие, ну там
------------------------
хороший снайпер работает до 1000м,

Только со спецвинтовок на основе противотанковых ружей.
И только - со стационарной позиции.

На идущем судне присутствует масса мешающих факторов: набегающий ветер, просто ветер, волнение (волны), вибрация корпуса.

Так что реально говорить можно о дистанции 1-2 кабельтова (до 400 м). Кстати, это и есть максимальная дистанция, на которой работают снайперы.
Винторез или весло - неважно.

нужно или вооружить моряков или ходить в конвое,не пойму-почему в конвой не собирают?

(07-02-2010 13:43)stas695 link писал(а):нужно или вооружить моряков или ходить в конвое,не пойму-почему в конвой не собирают?

Собирают. И не только в Аденском заливе. Но все суда по Индийскому океану не соберёшь в конвой, нереально.

Вооружить моряков нельзя, отсутствует правовая международная база.
кстати, видел в Сети коротенькую заметочку о том, что Министерство Обороны США рекомендовало ИМО издать подобный акт.

Гранаты, пулемёты, снайпера ещё корми... Все дороги ведут в Лондон, тут только можно поговорить и воду разлить как бы мы их обстреливали. Всё как было так и останется... Крюинги выбирать надо правильно, да и всё пока...

В среднем стоимость фрахта с осени при проходе злачных мест увеличилась от 30 до 50 % и как раз эти деньги и должны идти на охрану судов(по крайней мере они озвучивают цены именно ссылаясь на расходы по сопровождению судов),то что некоторые судовладельцы и арендаторы жлобы - в последствии их жлобство переходит в раздел горячих новостей и человеческих жертв!Это как страховка:одни страхуютсся,а другие думают что пронесёт и без страховки,потом думают:а почему я зажлобился и не застраховался?!

Так это что получается, французский легион сам с собой теперь типа воюет?

Все эти ответы были придуманы в советское время.
В 80 годы рассказывал мне один военный, что сидели они спецназом, в таких районах, и пересаживались с сухогруза на сухогруз, при прохождении опасных районов. В трюме патрулировали.
И если чего то с советским судном случалось, высаживались и давали индивидуальные уроки всему пиратскому побережью.
Дак и не трогали наши корабли.

Вообще то, как видно мировому правительству нужен всемирный бардак.
Что бы они шарили по нашим карманам.
Что и поддерживается всеми силами.

http://www.regnum.ru/news/fd-abroad/1276334.html

(22-04-2010 00:06)Листобой link писал(а):http://www.regnum.ru/news/fd-abroad/1276334.html

Ловят, потом отпускают (в смысле передают законным властям Сомали, а те (100%) за небольшой выкуп отпускают).
Весело там.

(22-04-2010 00:09)Alex Kay link писал(а):[quote author=Листобой link=topic=16233.msg408212#msg408212 date=1271883963]
http://www.regnum.ru/news/fd-abroad/1276334.html

Ловят, потом отпускают (в смысле передают законным властям Сомали, а те (100%) за небольшой выкуп отпускают).
Весело там.
[/quote]

Французская компания, куда я сейчас еду, сажает на борт контейнеровозов, работающих в Индийском океане, по 4 бойца из Французского Легиона. Вот теперь - реально будет дискотека.