Прям как рекламу прочитал

А такой вопрос: из новых есть БМВ чтоб ехали также как и Е34?
Или Бехи уже тоже не те по драйверским ощущениям?

Высокие обороты, максимум мощности.
Двигатель V10 без наддува.
Даже легкого касания акселератора достаточно, чтобы мотор показал свою колоссальную силу. Объем в пять литров и 500 л.с. (373 кВт) обеспечивают потенциал производительности, который обычно можно найти только на гоночном треке. Максимальное количество оборотов в минуту достигает внушительной цифры 7 750, а мощное дыхание двигателя осуществляется через десяток дроссельных клапанов. А в сочетании с системой управления распределительным валом double-Vanos его реакция не заставит себя ждать. Высокопроизводительная электронная система, включающая ионный контроль детонации, позволяет полностью использовать потенциал двигателя на высоких оборотах.

(04-06-2009 23:05)Макс Штирлиц link писал(а):1 и 3 хорошо едет
5 перемещатель в пространстве кроме 4 литровой)
используя дружбу с сервисменами - ездил на всех

Спасибо, слава Богу что у БМВ остались ещё авто для порулить, а не переместиться из А в Б.
У нас в семье была Е34 с движком 3,4))) Оставила приятнейшие воспоминания. Я на самом деле поклонник БМВ.
А сейчас у мну форик, вот и защищаю субарку как могу
Но ни слова о своих ощущениях про них я не солгал!

А такой вопрос: из новых есть БМВ чтоб ехали также как и Е34?
Или Бехи уже тоже не те по драйверским ощущениям?

(04-06-2009 20:44)Kosta link писал(а):Глеб, ты просто оригинал.....

Коста, я не выдригиваюсь, я абсолютно честно
Ну вот понравился мне Аутбек, хоть тресни... И Субару Трибека понравилась, но, почему то, меньше.
WRX STi никогда не рулил, честно, мне вообще этот класс машин не нравится. Заряженные табуретки для стритрейсеров. Слишком много народу на них побилось.

А Х5, Кайен и Рейнж Ровер я как то не вкурил. Не с моими пролетарскими замашками. Думаю, что не дорос...
Сел в машину за 150 штук, а ощущений 0. И ездят так же...

Будет безлимитный бюджет на машину, возьму себе какой нибудь удлиннитель члена, вроде Порш 911. Думаю, что машина жутко бестолковая. Знаю Бокстер, а 911 просто не может быть более практичным
Но, красивый ведь.

(04-06-2009 17:38)Александр Ю. link писал(а):[quote author=Санёк link=topic=11144.msg210187#msg210187 date=1244117202]


..................................

ТЫ ПОНИМАЕШЬ ЧТО У ТЕБЯ ИМПРЕЗА ЕСЛИ/КОГДА:

..................................

Это акцептуация в болезненной форме... Так нельзя, есть еще много интересного и нужного человеку. Это вава в голове и большая
[/quote]
Да, наверное всё-таки стоит купить Опель и не мучать себе...

(04-06-2009 18:00)Санёк link писал(а):[quote author=Александр Ю. link=topic=11144.msg210261#msg210261 date=1244126325]
[quote author=Санёк link=topic=11144.msg210187#msg210187 date=1244117202]


..................................

ТЫ ПОНИМАЕШЬ ЧТО У ТЕБЯ ИМПРЕЗА ЕСЛИ/КОГДА:

..................................

Это акцептуация в болезненной форме... Так нельзя, есть еще много интересного и нужного человеку. Это вава в голове и большая
[/quote]
Да, наверное всё-таки стоит купить Опель и не мучать себе...
[/quote]Ну, смотря какой... Мне как то немец, поживший в совке у нас, а потом в Украине, сказал "У нас на водителей Опеля смотрят примерно так, как у вас на водителей 412-го москвича, который садится за руль не снимая ушанки..."
А эта их новая модель (Инсигна кажется) на фотках очень ничего, лучше чем фордовский Мондео с такой ужасной задницей (последняя модель).

(04-06-2009 16:25)Санёк link писал(а):[quote author=Kosta link=topic=11144.msg210226#msg210226 date=1244120845]
То Санек,
Посмотрел я свой пост..... и понял что я самое главное забыл - еще про внешний вид машины добавить....

А мне нравится Особенно "лисичка". По-моему очень красивая.
Я даже уже к новому покемончику привык.
[/quote]

Да согласен что лисичка всетаки лучше коньюктивита. Но последняя все таки совсем ахтунг - для меня это "корейский хеч любовно затюненый малолетним преступником из пригорода"

Сheers

(04-06-2009 14:12)Snark link писал(а):из всех машин, что я пробовал - бимер в управлении самый клевый

Катался на самых разных бэхах. Понимаю восторг любителей, но сам к ним не отношусь
Так что, поведение машины на любителя, все таки.

Из всего, на чем ездил, больше всего понравился предыдущий Субару Аутбек. Вот такая вот загадка
Больше Х5, Кайена, Рейнж Ровера и Трибеки.
В общем, дело вкуса, конечно

(04-06-2009 19:45)Glib link писал(а):Из всего, на чем ездил, больше всего понравился предыдущий Субару Аутбек. Вот такая вот загадка

Глеб, ты просто оригинал.....

(04-06-2009 18:48)Kosta link писал(а):[quote author=Санёк link=topic=11144.msg210235#msg210235 date=1244121935]
[quote author=Kosta link=topic=11144.msg210226#msg210226 date=1244120845]
То Санек,
Посмотрел я свой пост..... и понял что я самое главное забыл - еще про внешний вид машины добавить....

А мне нравится Особенно "лисичка". По-моему очень красивая.
Я даже уже к новому покемончику привык.
[/quote]

Да согласен что лисичка всетаки лучше коньюктивита. Но последняя все таки совсем ахтунг - для меня это "корейский хеч любовно затюненый малолетним преступником из пригорода"

Сheers
[/quote]
А для меня это маленький хищный зверёк с обманчивой добродушной улыбкой и готовый в любой момент наброситься и вцепиться в шею клыками. И таким он мне нравится. Уже

Cheers

1 и 3 хорошо едет
5 перемещатель в пространстве кроме 4 литровой)
используя дружбу с сервисменами - ездил на всех

(04-06-2009 19:45)Glib link писал(а):Катался на самых разных бэхах. Понимаю восторг любителей, но сам к ним не отношусь

Из всего, на чем ездил, больше всего понравился предыдущий Субару Аутбек. Вот такая вот загадка

Имею наглость заявить, что и БМВ и Субару - обе драйвовые тачки. Просто драйвовость ихняя лежит в разных плоскостях. Одни врубаются в одну, другие врубаются в другую.

На БМВ получаешь удовольствие просто от езды. От просто едишь хоть по прямой и уже ловишь кайф.
В Субаре другой кайф. Я не спец по технической части, не знаю чё они там мутят с подвеской и шасси вцелом, но как она контролирует дорогу - это песец. Ощущение, что контролируешь каждое её движение и уверен в любом её манёвре и в том, что этот манёвр каким бы сложным ни был, ты проконтролируешь до последнего. Это то, что ни сразу начинаешь понимать. А когда поймёшь, то от этого отказываться уже не хочется. После Субары, в батином Опеле мне было реально страшно ездить, хоть стаж у мну уже 10 лет. просто страшно, такое ощущение что машина сама по себе, водила сам по себе. В Субаре - это единый тандем, одно целое. А как она пишет повороты, имхо (подчёркиваю имхо) Бехи так повороты не проходят. Одно удовольствие рулить

ага только новая STI просто скисла при драге со шкодой RS
2 Снарк - 39 кузов это уже антиквариат
а инфа у меня как от гарантийщиков так так и от фанатиков
2Санек - это уже в прошлом - проедься на новом форике - только не перевернись

(04-06-2009 22:45)Макс Штирлиц link писал(а):2Санек - это уже в прошлом - проедься на новом форике - только не перевернись

валкость и подвеска как желе - я в курсе

(04-06-2009 09:52)Mr. Андрей link писал(а):приезжай на Хонда Опен Кап когда-нибудь на посмотреть (правда я сам его уже несколько лет сачкую...)

To Mr. Andrey,

Про передний привод - мне не нравиться как они руляться под тягой. Ощущение когда "пустеет руль" при интенсивном разгоне, особенно если колеса повернуты - для меня просто жах. Я в термин рулиться вкладываю то как машина слушается тебя. Руль бимера - это было просто мое продолжение, прям как мое продолжение и делать с ним можешь всегда что хочешь. Это как после АК с м16 стрелять - просто на 100 метров как рукой пули в мишень закладываешь..... Хоть картины дырками малюй...

Мафия опен кап конечно не плохое событие..... но в слаломе я думаю 90% от водителя зависит и от веса авто... Ежедневно ездить - это несколько другое.

ЗЫ. А вобще я на хонду злой. Спаршивились они последним модельным рядом по всем фронтам. А что с аккордом сделали? Повбывав бы.....

Сheers

(04-06-2009 23:00)Санёк link писал(а):А такой вопрос: из новых есть БМВ чтоб ехали также как и Е34?
Или Бехи уже тоже не те по драйверским ощущениям?

Пятерки что е39 что е60 - едут никак не хуже 34 кузова. Просто каждая немного по другому но не хуже. е60 - услилие на руле поменялось - руль стал реально легче но.... после получаса рулежки руки перестраиваются и ты понимаешь что это тот же БМВ Ощущения все те же. С машиной можешь делать все что хочешь \ квалификация позволяет. Единственное что мне в свое время казалось что е34 даже на двух литрах ехала. ИМХО е60 едет начиная с полноценных (а не задушеных) трех литров. Думаю скорее всего это из разряда "что солнце раньше ярче светило"..... Сейчас трехлитровый наверное по тяговитее и мощнее 535 в е34.....

Сheers

To Max,

> ага только новая STI просто скисла при драге со шкодой RS

Новая СТИ не могла даже теоретически шкоде скиснуть. STI - 300 коней, полный привод и момент за 400 Нм. Шкода - недопривод с 200 коней и момент рахитичный. То в СТИ нужно прокладку поменять или Шкоду надуть хотябы до 300+ коней..... МПС3 с 280 - 290 конями сливают с места СТИ на 402 м пару корпусов. А шкода тяжелее....

> а инфа у меня как от гарантийщиков так так и от фанатиков

Бехи что 1 что 3 что 5 сейчас очень качественные пошли. Про рейки ты немного перепутал - это была детская болезнь е39 96-00 года выпусков. Потом пофиксили и стало все в порядке. В последней пятерке (е60) с рейкой все ок, впрочем как и в тройке.

> 2Санек - это уже в прошлом - проедься на новом форике - только не перевернись

Предыдущий форь турбированый тоже не совсем для поворотов. Все таки центр тяжести высоковат. Хотя в общем машинка нормальная. Как то брал у товарища и за день гонял из киева в днепр и обратно. В принципе все поравилось кроме того что руль пустоват.

Сheers

(05-06-2009 17:49)Kosta link писал(а):Ощущение когда \"пустеет руль\" при интенсивном разгоне, особенно если колеса повернуты - для меня просто жах. Я в термин рулиться вкладываю то как машина слушается тебя.

я такого не помню на своей сивке... из поворота выходила на тяге и на руль реагировала очень хорошо

(05-06-2009 17:49)Kosta link писал(а):ЗЫ. А вобще я на хонду злой. Спаршивились они последним модельным рядом по всем фронтам. А что с аккордом сделали? Повбывав бы.....

Мне нравятся визуально во-первых сивка-космолёт, а во-вторых аккорд купе новый. Как для жены - вообще супер. Но не водил, про это сказать не могу.

(05-06-2009 00:40)Glib link писал(а):Ну вот понравился мне Аутбек, хоть тресни... И Субару Трибека понравилась, но, почему то, меньше.
WRX STi никогда не рулил, честно, мне вообще этот класс машин не нравится. Заряженные табуретки для стритрейсеров. Слишком много народу на них побилось.

А Х5, Кайен и Рейнж Ровер я как то не вкурил. Не с моими пролетарскими замашками. Думаю, что не дорос...
Сел в машину за 150 штук, а ощущений 0. И ездят так же...

Будет безлимитный бюджет на машину, возьму себе какой нибудь удлиннитель члена, вроде Порш 911. Думаю, что машина жутко бестолковая. Знаю Бокстер, а 911 просто не может быть более практичным
Но, красивый ведь.

Я тоже Х5, Кайен и Рейнж Ровер не вкуриваю.... но аутбек? Может я предвзято отношусь но.... топ гир назвал когда-то Аутбек самой идеальной машиной для домохозяйств. Она реально большая, полноприводная с высоким клиренсом - в общем мастер на все руки со скучным дизайном. Но у нее нет какой-то харизмы или отличительной черты. В общем для меня - скучная какая-то машина.

Сheers