(20-05-2016 10:09)Sonor писал(а): Это такой же как у меня на фото снизу, он подвирает, поверьте, показывает, что износа нет, когда он уже на самом деле есть.
может быть, надо будет как то заехать в веломастерскую и попросить проверить цепь их инструментом. Откуда уверенность что врет именно этот ключ а не наоборот? Ценник не является показателем качества в моих глазах.
(19-05-2016 23:58)dent писал(а): это что за цепь такая что 3,5к отходила и еще не под замену??
Sram PC 850 8sp (или pc 851), 114 links. Замок в комплекті. Ціна 330грн.(В коробці).
*взял с актуального объявления на ХК. Когда я ее покупал она стоила чуть более 100 грн.
Катаю в основном в хорошую погоду, но с удовольствием могу поганять и по легкой грязи и в легкий дождик. На картинке результат апрельской покатушки по грязи. За сезон наезжаю где то 1200-1400 км. В этом году уже потратил на вел чуть больше тысячи, купил новую покрышку smart sam plus и педали, т.к. родные пластиковые разбил, зацепившись об камень, где то на Хортице.
(20-05-2016 13:54)zmax писал(а): может быть, надо юудет как то заехать в веломастерскую и попросить проверить цепь их инструментом. Откуда уверенность что врет именно этот ключ а не наоборот? Ценник не является показателем качества в моих глазах.
Уверенность, что сравнивали Айс Тулз с другими Айс тулзами, всё чётко и одинаково, и потом Айс тулз довольно уважаемая и известная контора. В общем рекомендую померять Айс тулзом или другим подобным неширботребным без рода и племени инструментом, можете также померять линейкой для достоверности как рекомендуют тут: http://velomasterclass.ru/iznos-cepi-velosipeda/ данные об износе совпадают с Айс тулзом. Мой второй Х17 показывает когда надо менять цепь уже слишком поздно, за ним уже как правило и звёзды надо менять в кассете
(20-05-2016 13:54)zmax писал(а): Sram PC 850 8sp (или pc 851), 114 links. Замок в комплекті. Ціна 330грн.
У меня такая же сейчас стоит, прошла около 1300 км, по щупу Айс Тулз она уже на грани замены, думаю ещё км.100 и буду менять, а Х17 не проваливается и на на отметке 0,75, ресурс этого 850 Срэма, 1300-1400 км. максимум, даже по оттяжке пальцами цепи на передней большой звезде уже говорит о том, что цепь на грани замены. Мой совет, поменяйте, уверен, она уже отходила у вас, как бы вам не пришлось и кассету менять вслед за цепью.
(20-05-2016 15:14)mustang писал(а): Ресурс цепи (его срок службы) прежде всего зависит от типа езды!!! Есть цепи, которые и 10000 проходят
Зависит, но минимально, нынешние цепи, даже дорогие, сделаны очень слабо и имеют гораздо меньший ресурс, чем цепи к примеру конца 90-ых, начала 2000-ых годов, проверено на собственном опыте, сейчас специально всё делается ненадолго, дабы быстрее бежали в магазин за новым и тратили снова и снова деньги, так во всём сейчас и нынешние цепи тут тоже не исключение, современные КМС и СРЭМЫ с ресурсом всего 1200-1400 км. максимум при любой езде, Шимано чуть получше, до 1600-1800. У меня есть топовая цепь Шимано 105 выпуска самого начала 2000-ых, отходила около 6000 км. на шоссейнике при самых разнообразных нагрузках, гонки, подъёмы и т.д., и до сих пор тот же Айс Тулз показывает примерно 50 процентов износа на ней, стоИт сейчас снова на шоссейнике.
(20-05-2016 13:54)zmax писал(а): может быть, надо будет как то заехать в веломастерскую и попросить проверить цепь их инструментом. Откуда уверенность что врет именно этот ключ а не наоборот? Ценник не является показателем качества в моих глазах.
Катаю в основном в хорошую погоду, но с удовольствием могу поганять и по легкой грязи и в легкий дождик. На картинке результат апрельской покатушки по грязи. За сезон наезжаю где то 1200-1400 км. В этом году уже потратил на вел чуть больше тысячи, купил новую покрышку smart sam plus и педали, т.к. родные пластиковые разбил, зацепившись об камень, где то на Хортице.
Да возьмите Вы уже наконец то штангенциркуль и по меряйте свою цепь. До 120.6 мм цепь в норме - и не нужен Вам никакой индикатор(раз они сделаны не по стандарту).
Пластиковые педали GT у самого не разбились, а протерся пластик(чуть больше чем за год). Как Вам Ваш GT avalanche 3 не жестковат?
(20-05-2016 19:34)Shyrpak писал(а): Да возьмите Вы уже наконец то штангенциркуль и по меряйте свою цепь. До 120.6 мм цепь в норме - и не нужен Вам никакой индикатор(раз они сделаны не по стандарту).
Немного не по стандарту сделан только Х17 или как у zmax такой же как Х17 только под другим названием, Айс Тулз сделан по стандартам и ему можно доверять, а в случае с цепью у zmax и мерять нечего, если цепь прошла 3.5 тыс., её надо менять без всяких измерений, померять её можно сугубо из интереса, не более.
(20-05-2016 19:34)Shyrpak писал(а): Да возьмите Вы уже наконец то штангенциркуль и по меряйте свою цепь. До 120.6 мм цепь в норме - и не нужен Вам никакой индикатор(раз они сделаны не по стандарту).
проверил штангелем, по цепи вышло 120.4мм. заодно проверил и "ключ". Получилось 120,5мм на отметке 0,75 и 120,7 на отметке 1,0. Весьма похоже на то, что ключ правильный.
(20-05-2016 19:34)Shyrpak писал(а): Пластиковые педали GT у самого не разбились, а протерся пластик(чуть больше чем за год). Как Вам Ваш GT avalanche 3 не жестковат?
я только на этом GT и катался, мне сравнивать не с чем. У меня 21 рама, такого размера рамы у моих друзей нет, а на 19 я себя чувствую как рыба в луже.
(20-05-2016 16:18)Sonor писал(а): Зависит, но минимально, нынешние цепи, даже дорогие, сделаны очень слабо и имеют гораздо меньший ресурс, чем цепи к примеру конца 90-ых, начала 2000-ых годов, проверено на собственном опыте, сейчас специально всё делается ненадолго, дабы быстрее бежали в магазин за новым и тратили снова и снова деньги, так во всём сейчас и нынешние цепи тут тоже не исключение, современные КМС и СРЭМЫ с ресурсом всего 1200-1400 км. максимум при любой езде, Шимано чуть получше, до 1600-1800. У меня есть топовая цепь Шимано 105 выпуска самого начала 2000-ых, отходила около 6000 км. на шоссейнике при самых разнообразных нагрузках, гонки, подъёмы и т.д., и до сих пор тот же Айс Тулз показывает примерно 50 процентов износа на ней, стоИт сейчас снова на шоссейнике.
Соглашусь!
Факторов на самом деле много, но самый главный - этот все же стиль катания (нагрузка на цепь и уход за ней). Поставьте на Фикс или на Планетарную втулку и катайтесь в развалочку, или просто качать ноги, стартуя в раскачку на каждом перекрестке... разница будет в разы.
Цепь Campagnolo пробовали?
(20-05-2016 21:54)mustang писал(а): Соглашусь!
Факторов на самом деле много, но самый главный - этот все же стиль катания (нагрузка на цепь и уход за ней). Поставьте на Фикс или на Планетарную втулку и катайтесь в развалочку, или просто качать ноги, стартуя в раскачку на каждом перекрестке... разница будет в разы.
Цепь Campagnolo пробовали?
Ну я повторюсь, все нынешние цепи рассчитаны ненадолго, понятно, что они будут чуть дольше ходить при щадящей езде, но ненамного, Компаньолу не пробовал, в курсе про них, но старенькая 105 Шимано меня поразила, лучшая цепь из всех цепей, которые я пробовал, крепкий и выносливый долгожитель, знал бы, набрал бы 105-ых ещё тогда в начале 2000-ых, уже их не найти, сейчас приходится брать эти пластилиновые современные.
(20-05-2016 21:29)zmax писал(а): проверил штангелем, по цепи вышло 120.4мм. заодно проверил и "ключ". Получилось 120,5мм на отметке 0,75 и 120,7 на отметке 1,0. Весьма похоже на то, что ключ правильный.
Ну тут вам решать, ни один СРЭМ современный, тем более 850-ый, 3,5 тыс. км не отходит, а так, дело хозяйское когда менять цепь, удачи
Sonor
спасибо за совет, будет возможность обязательно перепроверю в мастерской. Возможно дело в стиле катания или в том что я каждые 100 км чищу (скорее протираю тряпочкой )и смазываю цепь, причем смазываю конкретно каждый пин.
Эту цепь я самостоятельно покупал в _www.wiggle.co.uk. Вполне вероятно что нынешние продаваки берут цепи где то в китаях по демпинговой цене, а мы тут сокрушаемся, что качество ни к черту стало.
Померял сейчас штангелем свой Х17, на отметке 0,75 вышло тоже 120,5, но Айс Тулз получается более прецизионный, то есть без всяких "запасов" как я и думал, вывод, можно пользоваться и тем и тем, просто Айс Тулз чуть более заранее спрогнозирует результат износа, как-то так, надо и его для интереса будет померять штангелем.
(20-05-2016 22:13)zmax писал(а): Sonor
Возможно дело в стиле катания или в том что я каждые 100 км чищу (скорее протираю тряпочкой )и смазываю цепь, причем смазываю конкретно каждый пин.
to Sonor у меня еще в запасе есть парочка нормальных шимано и одна топовая Campagnolo на 9-ть скоростей. Можете поверить, что Campagnolo Record это лучшее что стояло у меня + XTR по кругу
(20-05-2016 22:13)zmax писал(а): Вполне вероятно что нынешние продаваки берут цепи где то в китаях по демпинговой цене, а мы тут сокрушаемся, что качество ни к черту стало.
Может и так, но мой СРЭМ 850 уже на исходе, а это примерно 1400 км, катаю не агрессивно и тщательнейшим образом всегда ухаживаю за цепью, думаю ещё максимум 150-200 км отходит и поменяю, в запасе лежит СРЭМ на класс выше, по-моему 870-ый.
(20-05-2016 22:23)mustang писал(а): to Sonor у меня еще в запасе есть парочка нормальных шимано и одна топовая Campagnolo на 9-ть скоростей. Можете поверить, что Campagnolo Record это лучшее что стояло у меня + XTR по кругу
Верю и по хорошему завидую Про Компаньолу слышал только хорошее, но не довелось их пользовать, у меня только перекидка задняя на шоссейнике стоит Компаньола
(20-05-2016 22:38)mustang писал(а): Давно на шоссере не гонял, только банк остался. Этот асфальт бывает так кумарит, хочется съехать и искать приключения...
Ну я сам больше на МТБ давно, но порой и на шоссейнике по старой памяти нагрузиться выезжаю, асфальт да, очень раздражает, яма на яме, 40 в час долго не подержишь.
Померял сейчас штангелем заодно и СРЭМ свой, 120,5.
В Одессе особо кататься негде, все спортсмены выезжают за город, но и там дороги хер...е, да и мусора много на обочине на байке в этом плане легче, сел и поехал прокладывать новый путь
(20-05-2016 22:52)mustang писал(а): В Одессе особо кататься негде, все спортсмены выезжают за город, но и там дороги хер...е, да и мусора много на обочине на байке в этом плане легче, сел и поехал прокладывать новый путь
Если в Одессе негде, то можете себе представить как в Черкассах, где давно всё надоело, город маленький, скучный и дороги просто кошмар, за городом дороги не лучше, всё разбито в край.
Цитата:Если в Одессе негде, то можете себе представить как в Черкассах, где давно всё надоело, город маленький
Вот интересная новость, Львовяне молодцы, если пойдет тема дальше, то можно будет в Карпаты без проблем с великом ездить.
Сегодня Львовская железная дорога отправила в первый рейс новинку для украинских путей - переоборудованный вагон-велосипедовоз. Из Львова в Мукачево пока единственный в Украине поезд, оборудованный для перевозки велосипедов - электропоезд №827/828. Об этом корреспонденту УНН сообщили в пресс-службе железной дороги.
Проект удалось воплотить в жизнь за неполных три месяца. Все работы выполнили специалисты моторвагонного депо Львова регионального филиала "Львовская железная дорога" ПАО "Укрзализныця".
По словам начальника депо Андрея Груника, далее магистраль в течение месяца будет мониторить популярность этой услуги. Если будет спрос, на железной дороге готовы ее расширять.
Были с женой на майские в Карпатах, брали велики на прокат, все хорошо, природа перевалы свежий воздух, одно хреново, велики прокатные полный хлам, и от этого не получаешь удовольствия сполна.
разница будет в разы.
на байке в этом плане легче, сел и поехал прокладывать новый путь 
