Это да, половина велов по ссылкам с битыми рамами. Но про планетарку нужно узнать все равно.

Цитата:Хотя бюджетным 600+ у.е. и не назовешь.

Все познается в сравнении, в своё время он когда то новым стоил 1400$

(06-05-2019 21:37)Sergeyy писал(а):  Все познается в сравнении, в своё время он когда то новым стоил 1400$

по конкретно этой модели вопросов нет, но вот остальные предложения вообще не возбуждают...
планетарка есть только у одного знакомого. но там модель. с такой корзиной впереди. короче, мне вера не велит на такое садиться...

(06-05-2019 21:37)Holmes писал(а):  Это да, половина велов по ссылкам с битыми рамами. Но про планетарку нужно узнать все равно.

Я не предлагаю брать и покупать конкретно эти модели, по меньшей мере надо знать ростовку. Это я просто накидал ссылок для примера и понимания, что примерно можно купить за имеющиеся у Вас деньги; не вчитывался, не всматривался. Если говорить конкретнее, то там есть объявление, где велик на фото на фоне желтого профнастила, продавца зовут Игорь, гляньне все его объявления. Я у него покупал не один аппарат, себе и друзьям. Очень порядочный человек, не барыга, это у него хобби. У него можно покататься и заодно планетарку оценить. В любом случае надо смотреть, искать. Поймите главное: в условиях ограниченного бюджета покупать новенький велик - плохое решение, за те же деньги можно найти на голову выше почти новый. И уж тем более не брать кредитов.

В качестве второго велосипеда, думаю был бы интересен вел на планетарке. Всё таки он не для рекордов, а для комфортного катания.

(05-05-2019 19:57)Holmes писал(а):  Был сегодня в веломагазине, из гибридов моей ростовки был только Merida CROSSWAY 100 2019 рама L. Проехался пару кругов вокруг магазина - посадка понравилась и больше ничего. Накат не понравился, поклацал передачи, не едет, либо чрезмерные усилия прикладываешь либо крутишь педали быстро - едешь медленно. Еще очень жестко. Там вокруг магаза побитая тротуарная плитка после зимы, так я проехал по небольшим выемкам и всё на заднице отдается и на руле. Это на мой дилетантский взгляд. Прошлой осенью почти случайно прокатился опять же вокруг магаза на найнере от autor, так он вроде бы больше зашёл. Вообщем нужно посмотреть другие модели гибридов и найнеры.

Не буду утверждать, но так обычно на пром.подшипниках чувствуется

(07-05-2019 19:30)ДРЕГ1 писал(а):  Не буду утверждать, но так обычно на пром.подшипниках чувствуется

Тракторные покрышки любой накат убьют!

(07-05-2019 20:27)topcon писал(а):  Тракторные покрышки любой накат убьют!

У меня есть покрышки ВМХ 26х2.5", слики. Весят по 1.5 кг каждая. На асфальте мне тяжело держать среднюю 17км/ч. Но на них можно почти по любому песку ехать, даже по противопожарной пахоте. А для чисто асфальта есть у меня 26х1.5, хотя обычно пользуюсь довольно универсальными полусликами и сликами 26х1.9. Зимой катаю не часто, но ставлю тогда злые 2.35"
Так что резину выбираем под условия катания. А иногда выбирать нужно и велосипед

Посоветуйте вилку более менее для начала на 26 колесо под диск тормоз(типа на горный велик) до 100уе.

За такую цену максимум наверное что можно найти это Сантур не убитый пружинно-эластомерный серии xct, xcm.

До 100 вряд-ли, а до 200 можно бу найти

(07-05-2019 19:30)ДРЕГ1 писал(а):  Не буду утверждать, но так обычно на пром.подшипниках чувствуется

С чего вдруг такой вывод о промах? То есть вы считаете, что накат на шарах с конусами лучше?

(07-05-2019 22:14)nashua писал(а):  У меня есть покрышки ВМХ 26х2.5", слики. Весят по 1.5 кг каждая. На асфальте мне тяжело держать среднюю 17км/ч. Но на них можно почти по любому песку ехать, даже по противопожарной пахоте. А для чисто асфальта есть у меня 26х1.5, хотя обычно пользуюсь довольно универсальными полусликами и сликами 26х1.9. Зимой катаю не часто, но ставлю тогда злые 2.35"
Так что резину выбираем под условия катания. А иногда выбирать нужно и велосипед

Летом я катаю на Wanda King Cobra 2.125,прекрасные покрышки! До них катал на подобных GRL! Зимой когда катался,то обувал Wanda Compass-1.95! Ездил зимой на Kenda Small Block 2.125 .. Она слишком эластичная даже при морозе в -20 и по накатанному снегу,плохо дорогу держит не смотря на агрессивный рисунок. Компасс,получше будет!

(08-05-2019 09:37)Sonor писал(а):  С чего вдруг такой вывод о промах? То есть вы считаете, что накат на шарах с конусами лучше?

Если конус хороший и отюстированный, то накат лучше. У Кроме того, конус лучше держит боковые нагрузки. Конуса радиальноупорные. Промы чисто радиальные подшипники, Их иногда применяют в педалях, каретке, в колесных втулках только экстремалы, в виду сильных ударных нагрузок.
У пром. п. выше потери за счет обоймы и другой посадки, другого размера шариков. Ну и вес на много больше. Для велосипеда это обычно существенно, особенно на шоссейниках и турингах

(08-05-2019 13:24)nashua писал(а):  Если конус хороший и отюстированный, то накат лучше.

При хорошей юстировке шары по накату примерно равны промам, но не лучше.

---

(08-05-2019 13:24)nashua писал(а):  У Кроме того, конус лучше держит боковые нагрузки. Конуса радиальноупорные.

Это так, тут согласен, физика

---

(08-05-2019 13:24)nashua писал(а):  Их иногда применяют в педалях, каретке, в колесных втулках только экстремалы, в виду сильных ударных нагрузок.

Уже не иногда, а в наше время уже почти всегда и все фирмы, промы всё больше применяются в вело, особенно в топовых моделях, на шарах как правило дешёвые или среднего класса велы, ну и Шимано не переходят на промы в силу собственных убеждений.

---

(08-05-2019 13:24)nashua писал(а):  Ну и вес на много больше. Для велосипеда это обычно существенно, особенно на шоссейниках и турингах

Про вес это вы додумали, уже давно втулки и каретки на промах достигли наименьшего веса. Почему-то в наши дни почти все топ шоссейники, участвующие в соревнованих, на промах.

(08-05-2019 13:44)Sonor писал(а):  При хорошей юстировке шары по накату примерно равны промам, но не лучше.

---

Потери в сепараторном подшипнике всегда больше чем в насыпном. В дешевых конусах применяют сепараторы, но специальной конструкции с малым контактом и низкими потерями

---

(08-05-2019 13:44)Sonor писал(а):  уже давно втулки и каретки на промах достигли наименьшего веса. Почему-то в наши дни почти все топ шоссейники, участвующие в соревнованих, на промах.

Давайте не будем обсуждать, конструкцию втулки и подшипника топового велосипеда, а так же их стоимость. Промами там их называть было бы ошибочно. Это специально разработанные для этих целей подшипнки, стоимостью заметно выше бюджетного велосипеда

(08-05-2019 13:44)Sonor писал(а):  При хорошей юстировке шары по накату примерно равны промам, но не лучше.

А смазанные легким машинным маслом?

Литолом мажу я

Ежели там радиально-упорные промы, то всё гуд. Ни чем они не хуже насыпных. Но всё таки то, что можно отрегулировать, это лучше чем не регулируемый, не разборный узел.