(02-06-2019 21:59)Holmes писал(а):  Sergeyy, вопрос был для Petro, но спасибо что поделись.
Petro, у Selle Royal сёдел много)). Вот как найти подходящее, магазин ведь не даст покататься на пробу.

Некоторые магазины практикуют давать седло на пробу. Встречал такие объявления.
Выбор седла сугубо индивидуально производится, советы не рулят. У всех жопы разные.
Проблему с седлом помогает частично решить чехол на седло, с гелевым и вставками. Для новичков, особенно с избыточным весом, это особенно актуально. У бывалых велосипедистов, как у кавалеристов, уже мазоли в нужных местах
Памперс не решает проблем с седлом, вернее влияет незначительно. Основная его задача отводить влагу. Актуально это только если ездить свыше 30км за один заход (летом наверное уже и 20) или более 50 км за день. Если вас смущает "пидорский" вид велотрусов, то можно купить специальные трусы-вкладыши, и одевать их под шорты.
Велоформу на Али покупать категорически не советую. Китайцы делают ее из полного дерьма. Это примерно как футболки или носки с троещенского рынка. Велоформа это современные технологии. Специальные ткани, специальная пропитка серебром, от запаха пота ( синтетика, а велоформа вся синтетическая, очень быстро прованивается потом, в отличии от хлопка) Так что покупайте брэндовую велоодежду. Можете поискать новую форму на сэконде. Бывает туда попадает новая, даже с бирочками. Или поменялась мода или цвета команды или форма делалась под гонку, с соответствующей маркировкой). Там же можете себе и шлем присмотреть. Не забудьте про перчатки. Это не только комфорт, но и безопсность При падении сильно страдают кисти рук, и просто катастрофически, если присутствует мелкая щебенка)

Видео вполне понятное, тем более если смотреть с субтитрами. Спасибо за инфу. У меня между костями 12см. Вот сколько прибавить 2 или 3см пока не решил.

---

(02-06-2019 22:25)nashua писал(а):  Проблему с седлом помогает частично решить чехол на седло, с гелевым и вставками.
Если вас смущает "пидорский" вид велотрусов
Так что покупайте брэндовую велоодежду. Можете поискать новую форму на сэконде. Бывает туда попадает новая, даже с бирочками.

Над чехлом подумаю, но меня остановило от его покупки, что все обзорщики на ютюбе плюются от чехлов на седла. Вид велотрусов нисколько не смущает. Я на днях купил по акции кривит за 100грн без памперса и они меня устраивают, только заднице тяжеловато на твердом седле. Может быть действительно решить это чехлом.
Шлем уже приобрел аутор скиф 143 - очень нравится, на голове его не чувствую. Перчатки тоже есть, но в будущем планирую их поменять. У них легкий верх и кожаная ладошка и за пару лет я их изрядно потер гантелями.

---

По поводу секанда. Если правда можно купить новое - это отлично, ношеное брать не буду. Это против моей тонкой душевной организации)).

Selle Royal Rio - Дл. 250, Шир. 215, цена у него очень демократическая, при достаточно неплохом качестве изготовления. Старое у меня было Дл. 260мм, Шир. 135мм, жёсткое как кирпич. Что для 95кг мужика неприемлемо.

Подскажите на какие бренды велоформы стоит смотреть.

(02-06-2019 22:32)Holmes писал(а):  Над чехлом подумаю, но меня остановило от его покупки, что все обзорщики на ютюбе плюются от чехлов на седла.

Чехлы разные бывают. Нужно такой, что бы под ваше седло подходил и имел именно гелевые вставки.

---

Учитывая вашу не совсем стандартную комплекцию, как для велосипедиста, может быть вас заинтересует индивидуальный пошив в Киеве. Отзывы об этой компании, не плохие
_http://www.roket.com.ua/index.php?categoryID=33

Спасибо за наводку, посмотрю на из продукцию. Ещё буду присматривать себе новое седло от Selle Royal.

Holmes, очень хочу вам посоветовать отказаться от амортизационной вилки.
На 28" колесах актуальность ее не высока, особенно учитывая что вы предпочитаете дороги с покрытием. Передний амортизатор нужен :
1. Для езды по оврагам и сильнопересеченной местности. Но геометрия вашего велосипеда не расположена к такому стилю катания.
2. есть польза от амортизатора и на асфальте, при скоростях более 50км/ч, он позволяет колесу лучше "держать" дорогу. Но тут требуется амортизатор другого класса - воздушномасляный, с регулируемым "отскоком". Стоит он наверное не меньше чем вы за весь велосипед отдали, а польза, не от него а от скоростей 50+, очень сомнительна.
3. еще амортизатор позволяет не особо напрягаться при заездах на бровку, но и это опять же не ваш случай, с одной стороны 28 колеса заезжают легче, с другой стороны узкая шоссейная резина не позволять вам выполнить заезд без рывка колеса вверх.
У вас стоит бюджетная прузинно-масляная вилка, да еще и очень старая. Трудно тдаже сказать как она сейчас работает (при динамических нагрузках). Вилка малоэффективная, да еще и тяжелая. Не нужна она на вашем велосипеде. Купите ригидную вилку. Выиграете как минимум 2 кг общего веса, и существенно улучшите накат велосипеда. Карбоновую советовать не стану, у вас пока еще не тот уровень, что бы ощутить ее прелести, которые правда и стоят совсем не дешево.
Если планируете дальние поезки ( по 5 и более часов в седле за день), то стоит купить руль "бабочка". Он позволяет очень разнообразить хват, давая отдых мышцам рук, спины, да и жопе то же.
Короче потихоньку делайте из вашего "гибрида" "туринг". Вообще гибриды в любой сфере, это куча компромисов, существенно снижающих эффективность агрегата. А "туринг " вероятно больше всего будет соответствовать вашему стилю.

Ригидная вилка скакать по битой плитке? Оригинально. Я бы смотрел на воздушные вилки от Фокса или рокшока.

Спасибо за совет. Пока вилка работает хорошо, о её замене речи нет. Это возможно в будущем. Сейчас я собираюсь отдать вел на ТО, пусть поменяют смазку. Каких- то вложений в вел кроме аксессуаров на данном этапе не будет. Мне нужно время, чтобы покатать и понять чего я хочу. Не будем опережаиь события. А то будет как в пословице: "Поспешишь - людей насмешишь".

Смазку и самостоятельно поменять можно эа один вечер. Ни чего там хитрого нет. А вот в добросовестности мастеров у меня имеются сильные, причем обоснованные, сомнения.
Вилку вы тестировали на статических нагрузках, они ни чего общего не имеют с ее реальной работой. Ригидная вилка стоит не дорого, эффект от нее будет ОЧЕНЬ заметный. К стати старую сможете продать на ОЛХ, и наверное даже в плюсе будете.
С рулем действительно пока можете не спешить. А вот багажник взять будет полезно, если хотите на целый день выезжать. Возить шмотки в рюкзаке, это удовольствие ниже среднего. А шмоток часто набирается достаточно. Багажник брать только алюминиевый, неразборный, и обязательно брэндовый (но-нейм часто и сезона не выдерживает) Tranz-X, вполне себе минимально достаточный.

О багажнике я думал. Только учитывая мой немалый вес не хочу его ставить на заднее колесо. Логичнее нагрузить переднее. Только не знаю как. Сзади есть крепеж на раме, спереди -нет. Пока он мне не нужен. Купил вместительную подседельную сумку. Туда легко входит весь инструмент, кошелек, телефон и пару яблок или бананов.

Передний багажник не советую. Он ОЧЕНЬ сильно ухудшает управляемость.
Ни чего страшного в дополнительной нагрузки на заднее колесо нет. Я неоднократно возил людей до 60кг весом у себя на багажнике (Tranz-X, допустимая нагрузка 25кг), причем часто по грунтовым дорожкам

Пусть человек проедет ~500 км хотя бы, тогда будет понятно, что делать или не делать дальше. А советы правильные.

Цитата:О багажнике я думал. Только учитывая мой немалый вес

Поверьте, даже,не стоит заморачиваться.
Технически без разницы - может быть и 200кг нагрузки на одно колесо.
Вы наверное, невысокого роста и склонны к комплексам... но поверьте на великах катают такие бугаи, а еще и дропят и даунхилят куда там
Причем, что вес это еще не все.
У мну 95 и у меня компоненты живут условно вечно, а есть товарищ с массой 85, которому я дал попробовать свой руль, так он его на десятой секунде сломал.
Кроме того у него на счету знаменитая Истоновская рама на первом часу порвалась, как тузикова грелка, титановая на второй неделе, ну про всяки перекидки и прочия компоненты я и считать не стану.
Седло у него выгнуто из толстой алюминиевой пластины, и для приличия сверху брезентом оклеено.
Есть момент, что задняя покрышка сотрется быстрее передней - поменяете местами, это займет двадцать минут времени.

Сегодня, 3 июня, по решению Генеральной Ассамблеей ООН отмечается Всемирный день велосипеда.

Ну если 185 см считать не высоким, тогда да. Я просто весы и хоть не увлекаюсь всей этой чепухой типа знаков зодиака, но знаю, что в характере моем сомневаться и всё 10 раз перепроверять)).

---

Кстати кто чем вилку смазывает?

(03-06-2019 18:48)ДРЕГ1 писал(а):  Есть момент, что задняя покрышка сотрется быстрее передней - поменяете местами, это займет двадцать минут времени.

1. не все покрышки равноценны. Иногда производитель выпускает разные для переднего и заднего колес.
2. не стоит ставить облысевшую покрышку на переднее колесо. Если на повороте проскальзывает заднее колесо, то занос можно проконтролировать, если проскользнет переднее, то падение мгновенное.
Облысевшую покрышку однозначно выкинуть. Там к стати и еще резина разная на протекторе и на основе. И еще, лысая резина в разы чаще прокалывается

У меня новые обе. Сзади более накатистая 28х1,75, спереди более зубатая 28х1,65. Менять не буду.

К стати, еще о покрышках

(30-05-2019 17:33)Kozak писал(а):  ....
П.С Когда у моего вела полусликовые Швальбе уже изрядно поизносились, поставил какую-то "копеечную" Кенду (на местном рынке выбор не особо велик, а заморачиватся пересылкой не хотелось), и разницы не заметил(А есть ли суслик?).

Да не будет если ездить по сухому асфальту и без екстрима. А если дождичек прошел (страшнее всего самое начало дождя, когда он только пыль намочил), а если вас подрезал маршруточник. Само по себе резкое торможение на велосипеде уже чревато заносами, а если еще и маневрировать приходится, а если у вас еще скорость прилиная была. даже бля.... крикнуть не успеешь.
Хорошая покрышка не только от аварийных ситуаций спасает, она еще и служит в разы дольше той самой кенды.

Holmes
А багажник спереди буду?..