УМЗЧ - ключевая абревиатура!

(09-05-2012 23:03)Yuri S писал(а):  УМЗЧ - ключевая абревиатура!

Использовать старый ненужный УМЗЧ с генератором, для "чистого питания" предлагал ВДХ.
В реальных промышленных устройствах, я думаю, что всё выглядит гораздо тривиальнее.

Yuri S,почитайте на досуге.А то для Вас,чистая синусоида в преобразователе,фантастика. http://www.google.com.ua/imgres?q=%D0%BF...8,s:0,i:87

(08-05-2012 23:29)zanzi писал(а):  плохая идея это уже идея!

может чего и попробую через преобразователь12-220в., а может буду мр3 крутить и хай себе тарахтит там что то, все же веселее будет ))))

В качестве преобразователя если использовать подобную штуку то будет работать нормально
http://luxeon.ua/component/page,shop.pro...Itemid,34/

(09-05-2012 23:07)VNV73 писал(а):  я думаю,

Этого мало, нужен хотя б алгоритм построения, я уже молчу про факты.

---

(10-05-2012 07:57)koma693 писал(а):  Yuri S,почитайте на досуге.А то для Вас,чистая синусоида в преобразователе,фантастика. http://www.google.com.ua/imgres?q=%D0%BF...8,s:0,i:87

Опять за рыбу грош Ничего там нового для меня нет, к сожалению. Да и дилетатизмом там от админа несёт.

(10-05-2012 08:54)Yuri S писал(а):  Этого мало, нужен хотя б алгоритм построения, я уже молчу про факты.

Ловите схему http://radiokot.ru/circuit/power/converter/19/

Ну вот это уже по-делу! Только это обычный ШИМ усилитель. На выходе у него прямоугольники(!) дроссель их более-менее превращает в синус. В посту 29 последняя фраза. Нет там "чистого" синуса, из прямоугольников он делается,... ну разве что не из меандра.
И ещё. В той схеме есть смысл делать высокое напряжение на транзисторах уже, хоть и конденсаторы фильтров поболе будут, но зато выходной транс исчезнет, а он и объем и вес не слабый имеет.

(10-05-2012 09:29)Yuri S писал(а):  Нет там "чистого" синуса, из прямоугольников он делается,... ну разве что не из меандра.

То как это делается, вопрос пятнадцатый. Тактуется ведь синусоидальным сигналом. А ШИМ - это не обязательная фишка, а лишь способ получения высокого КПД. Те же усилители класса Д, работающие по аналогичному принципу, вполне сносно играют, а в нашем случае требования к гармоникам несколько скромнее.

Главный недостаток данной схемы - дрейф частоты. Но думаю, при желании это можно решить.

"играют сносно" - это показательно. Так же будет играть и система с таким питанием.
Если в той схеме ещё и дрейф частоты то вообще не понятно как они умудрились для прямоугольника не применить кварц с его последующим делением, учитывая, что реализуется это за копейки.

(10-05-2012 10:07)Yuri S писал(а):  "играют сносно" - это показательно. Так же будет играть и система с таким питанием.

В промышленных преобразователях Кг<3%. Я думаю это несколько лучше, чем то что твориться в нашей сети.

(10-05-2012 10:07)Yuri S писал(а):  Если в той схеме ещё и дрейф частоты то вообще не понятно как они умудрились для прямоугольника не применить кварц с его последующим делением, учитывая, что реализуется это за копейки.

Ну, скорее не "они", а "он". Думаю, в первую очередь человек преследовал получение нормального синуса при хорошем КПД. Если б разместить данную конструкцию на каком-нить техническом форуме (Вегалабе, Паяльнике), то наверное коллективно можно было бы избавить схему от узких мест.

блиииин...
Мне уже страшно становится...водички один попросил...
Задача - получить хороший звук в автомобиле, да?
Так её и нужно решать, я так думаю...и есть решения уже.
А если поиграться или там пофантазировать....
мож, я не понял чего-то...

(20-06-2012 16:51)Марьяныч писал(а):  Задача - получить хороший звук в автомобиле, да?

Вы внимательно прочли название ветки и первое сообщение ТС?

...а может вопрос можно решить другим путём ? Просто поставить в салон динамики с высокой чувствительностью. При той же мощности прибавка будет существенная.

Салон автомобиля мало напоминает аудиосалон

(23-06-2012 14:26)Yuri S писал(а):  Салон автомобиля мало напоминает аудиосалон

Это,можно сказать и про комнаты,в которых стоят системы большинства форумчан.

...тем не менее если под каждое сидение запихнуть перемотанные на 3-4 ома 4А 32 то мало просто не будет. Езда будет как на катапульте при каждом ударе *бочки* ощущать будете по полной программке. Брат работал авто электриком на СТО, сам радиолюбитель с пелёнок и голова варит и
руки золотые. В Москвич поставил широко полосники 10Гд-36 и звук отменный.
До сих пор стоят и особо морочится не хочется. Хотя Блаупункт магнитолка древняя, но качество
на уровне, гудежа нет и самое интересное, ...каждая FM станция имеет свой почерк.
В других исполнениях я редко когда слышал это, ...но там ценовесовая категория другая.

(23-06-2012 15:23)radoni писал(а):  ...тем не менее если под каждое сидение запихнуть

Ехал от Никитовки до Горловки на стареньком Опеле....Дороги нет совсем..., наверное тоже самое

(23-06-2012 15:30)Yuri S писал(а):  

(23-06-2012 15:23)radoni писал(а):  ...тем не менее если под каждое сидение запихнуть

Ехал от Никитовки до Горловки на стареньком Опеле....Дороги нет совсем..., наверное тоже самое

Дорога жизни,2-3 раза в неделю,там проверяю на прочность ходовую.

На следующий день, уже в Харькове, не выдержала задняя балка и отвалилась. Вот и проверили ходовую, как оказалось

Почитал, половину бреда!
Нужно усь запитать от авто, смотрим на каком питании работает усь, делаем преобразаватель, и включаем его вместо родного БП, или как я делал, разъем на заднюю панель с переключателем режима питания.
А то блин есть умники начинают УПСы переделывать или еще какую нить ахинею.
Разбирается усилитель, меряятся напруга идущая к модулям усилителя и сопутсвующих схем, в связи с этим расчитывается импульсный блок питания.

Простой пример построения усилителя для авто
http://cxem.net/sound/amps/amp138.php