Добрый вечер форумчане, вот созрел сделать нормальную музыку в авто. Авто mitsubishi lancer x седан, хочу конечно начать с шумки авто, без этого конечно никак, потом вот думаю подобрать динамики в двери 4 штуки и усилитель четырехканальный, места штатные в дверях для пищиков тоже имеются, сейчас туда пока вставил пищики infiniti и думаю наверное оставлю их, потом хочу взять одноканальній усилитель и саб ну и конечно голову надо подобрать. Подскажите может у кого есть готовые решения по этому поводу, не знаю с чего начать, не хочу разочароваться в звуке. Какую голову выбрать? потому как торпеду курочить не хочется и голову наверное придется прятать в бардачек, какую взять что бы звучала хорошо и можно было слушать диски или wav c флешки. Бюджет пока точно не обозначил, но хотелось бы в пределах разумного, на hi end тоже не претендую, хочу не очень дорого, но сердито Буду очень благодарен за любые советы. Спасибо.
Начинайте с шумоизоляции дверей, багажника (STP). Динамики в штатные места не рекомендую, желательно подиумы. Усилитель можно один - пятиканальный (4+1). Есть вариант 4-х канальный усилитель и активный саб под сиденье пассажира, экономится место в багажнике.
В разное время были разные головы, вплоть до Хи-Енда, но лучше всего себя показал Pioneer. Не поскупитесь и возьмите предварительно отслушав модель подороже. Потом по желанию замутите с акустикой, усилением... предела нет. Есть ещё один ньюанс: Крутые малоизвестные головы не рассчитаны на народные автомобили и могут прыгать, вместе с шероховатостями наших автобанов
Расскажу как у меня было в Mitsubishi Galant EA2A
1)Голова - Nakamichi MB-100, 6-ти дисковый ченджер в однодиновом размере с внешним ЦАПом
2. Ченджер Nakamichi MF-5D
3. Ламповый буфер MusicalFidelity серии X (бочонок)
4. Усь Audio System Twister F4-260
5. АС Nakamichi SP-6500
Подключено байампингом.
Мидбасы в штатных местах, пищалки на торпедо.
Все это перед продажей снято и приготовлено к постановке в Outback - там тоже интегрированная система. Голова будет в бардачке, управление организовано со штатного ДУ на бaзе модуля Sonance СВ-1. Фотоприемник будет выведен под крышку очечника или пепельницы (еще не решил). Но, естественно никаких MP-3 и файлов - чистый CDDA.
(08-10-2014 23:35)ССМ писал(а): Начинайте с шумоизоляции дверей, багажника (STP). Динамики в штатные места не рекомендую, желательно подиумы. Усилитель можно один - пятиканальный (4+1). Есть вариант 4-х канальный усилитель и активный саб под сиденье пассажира, экономится место в багажнике.
А лучше по звуку саб в багажник? просто место есть в багажнике, я в нем практически ничего не вожу, да и саб под сидушкой будет вибрации давать, не каждому пассажиру это понравится.
(09-10-2014 10:19)Sergeyy писал(а): А лучше по звуку саб в багажник? просто место есть в багажнике, я в нем практически ничего не вожу, да и саб под сидушкой будет вибрации давать, не каждому пассажиру это понравится.
Категорический противник сабов в авто... Правильно инсталлированные 6.5 дюймов в байампинге дает достаточную глубину баса с ТАКОЙ скоростью и структурированностью - ни один саб не упирается....
"Быть таким, каков ты есть - в этом мужество и честь..." (c)
"Не отпускаю в кредит. Не принимаю чеки и кредитные карточки..."(с)
(09-10-2014 12:32)Sergeyy писал(а): Спасибо Дмитрий
Тебе потребуется еще вот это http://avero.com.ua/products/1347.html
+ один микроэмиттер и микроресивер
Их не обязательно брать Сонанс, можно найти дешевле.
Тогда голову можно спрятать и управлять со штатной ДУ.
(09-10-2014 10:57)Дмитрий Медведев писал(а): Категорический противник сабов в авто... Правильно инсталлированные 6.5 дюймов в байампинге дает достаточную глубину баса с ТАКОЙ скоростью и структурированностью - ни один саб не упирается....
Если эти 6,5 дюймов в ящике - еще куда ни шло, а большинство автодинамиков имеет бОльший магнитный зазор нежели их братья из домашки....... отсюда вытекают низкий BL, невысокая чуйка, что в совокупности дают как раз рыхловатый и размазанный бас
Привет! все конечно зависит от бюджета((( у меня стоит голова PIONEER DEX-P99RS. усилки- E.O.S. Classic-100 на миды, E.O.S. AE-1500T Limited Edition на саб,E.O.S. Classic-50 на пищи и середину. фронт Dynaudio Esotec 362. мидбасс помещен в закрытый ящик 6,5 литров. саб DLS Ultimate Iridium 10 так же закрытый ящик. усиление звука поканальное. играет так шо домой идти не хочется)))
(09-10-2014 10:57)Дмитрий Медведев писал(а): Категорический противник сабов в авто... Правильно инсталлированные 6.5 дюймов в байампинге дает достаточную глубину баса с ТАКОЙ скоростью и структурированностью - ни один саб не упирается....
1 - биамп и поканалка абсолютно разные понятия....
2 - мид режется с 80 а саб заканчивается на 50, внимание вопрос: откуда бас если динамик визически не играет низкие частоты?
3 - еще посоветуй ему широкополосный поставить в чуйкой в 105
Поканалка миним двуха а треха лучше. На каждую пару динов свой усь. Провода медь от 2.5 кв. И обязательно саб , как вариант стелс.
У себя в машке уже третий инстал делаю. Если сразу сделал все и правильно, то денег сэкономил и времени порядочно. Первый инстал был без саба полное гумно.
(25-10-2014 20:06)strelok писал(а): Поканалка миним двуха а треха лучше. На каждую пару динов свой усь. Провода медь от 2.5 кв. И обязательно саб , как вариант стелс.
У себя в машке уже третий инстал делаю. Если сразу сделал все и правильно, то денег сэкономил и времени порядочно. Первый инстал был без саба полное гумно.
(25-10-2014 15:07)iXom писал(а): 1 - биамп и поканалка абсолютно разные понятия.... Интересно услышать, в чем отличия?
2 - мид режется с 80 а саб заканчивается на 50, внимание вопрос: откуда бас если динамик визически не играет низкие частоты? Кто сказал про 80 Гц?
3 - еще посоветуй ему широкополосный поставить в чуйкой в 105 Ну, глупости не пишите, плиз...
"Быть таким, каков ты есть - в этом мужество и честь..." (c)
"Не отпускаю в кредит. Не принимаю чеки и кредитные карточки..."(с)
Не парьте себе мозг с МУЗЫКОЙ в авто - бессмысленно это все при стандартном подходе!
Медведев прав на 100% !!!
1. Дело в том, что и Ваш родной источник Г...! И другие современные тоже Г...!
Самое правильное поставить вместо штатной головы Китайскую мультимедийную дрянь - и СД и МП3 и ДВД и навигация и камера заднего вида... Звук все равно Г...
2. Эффективность вложенных денег в Усилитель +провода все+акустика+установка+шумоизоляция - тоже ниже плинтуса - потому как громче - БУДЕТ, но НЕ БУДЕТ ЛУЧШЕ, чище , натуральнее !!!!!!!! Проверено...Потратите деньги - а кайфа не получите )))) Расстроитесь - за что заплачены деньги )))
3. Переделывать салон под подиумы - это уже аудиофильские замашки - правильно, но дорого, и неизвестно - А НАДО ли оно Вам это ВСЕ !!!!?
4. Сам ЛансерХ не лучшее средство для построения звука )))
5. СОХРАНИТЕ СВОИ ДЕНЬГИ ЖИВЫМИ !!!! Или жене хороший подарок на Новый Год сделайте - КПД 100% обеспечено ! Проверено )))
Ну а если все же не дает покоя музыка - поставьте себе в родные места акустику фирмы BEYMA. У них высочайшая чувствительность и от Вашего головного устройства будет играть настолько же громко как от тупой и дорогой акустики и усилителем в 100 Вт на канал !!!!!!! Испанцы отличную акустику научились делать - ее просто не выгодно продавать, т.к. тогда нет заработка на проводах, усилителе и установке всего этого дерьма в машине )))
Ну и покажу свои поделки (своими руками) в машине )))
Прошу заметить, что это все играло круто игромко и чисто и значительно лучше чем у многих коллег с еще большими бюджетами и т.п. да только чем больше денег я вкладывал в звук (в то время) - тем сильнее разочаровывался в нем и особенно в потраченных деньгах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В принципе, я согласен практически со всем, кроме одного пункта – хорошую шумоизоляцию делать стоит. Даже если и не слушать музыку вовсе, в машине заметно тише и комфортнее (особенно в дальних поездках), кроме того – машина лучше держит тепло зимой, и меньше нагревается летом.
В последней машине я ограничился шумоизоляцией, выбрасыванием штатной акустики (правда, два подиума делать таки пришлось, Morel не лез в штатные места), и установкой солидной емкости прямо рядом с «головой». «Голова» была заменена скорее по инерции, да и подвернулся практически новый Alpine по соблазнительной цене.
Идите на Бюзмобиль и много много читайте там,чем больше прочитаете и поймёте тем более явно выразиться понимание того чего вы хотите и можете-проявиться образ так сказать проекта вашей будущей системы,тут любителей автозвука нет-как вы наверное сами уже и убедились,и еще одно-сабвуфер хоть и маааленький но нужен в авто-без него никак
Буду очень благодарен за любые советы. Спасибо.
