А ты представь себе, как шатл толкает и вертит многотонную станцию. Какие там нагрузки? И все на стыковочные отсеки приходятся
Причем шатл, в отличии от прогрессов, поперек оси узла толкает
и только так, первые 15 лет
он крайний был всегда. А к Заре уже другие модули прицепили
На первом фото прогресс-звезда-заря-юнити
на втором фото видно, что шатл через многострадальный стыковочный модуль , пристыкован.
Тамвезде, в ранней версии, модули через них стыкуются. На нем четыре узла
Шаттлы стыковались через АПАС-95 к узлу модуля Заря , а по швам трещит Звезда .
Звезду пристыковали к Заре лишь 26 июля 2000 года.
Если шаттлы и стыковались к Звезде, то это были последние три полета в 2011 году Дискавери, Индевор и Атлантис, которые вместе с МКС пролетали около 40 суток.
И за это время угандошили стыковочный узел
И таки да - 10 лет прошло, а только сейчас Звезда сифонить начала.
Ну - ну...
Да не самой звезде трещина, а переходном отсеке. Вот тот шарик, который имеет несколько стыковочных узлов
Рабочий отсек малого диаметра, рабочий отсек большого диаметра, и, соответственно, в конце – переходная камера – ПРК. Те небольшие проблемы, будем так говорить, которые у нас образовались с микронегерметичностью, обнаружились в переходном отсеке. Там мы обнаружили две микроскопические трещинки
Станция расширялась от модуля Заря, звезда была крайней. к ней можно пристыковаться большому кораблю, с любой стороны
Вот шатл пристыкован к переходном отсеку, между зарей и звездой. именно в нем трещина
(01-04-2021 16:48)nashua писал(а): Вот шатл пристыкован к переходном отсеку, между зарей и звездой.
Не свисти
На твоем фото шаттл пристыкован к стыковочному модулю Unity
Заря и Звезда с противоположной стороны и именно к Звезде пристыкован грузовик ATV.
А к переходному отсеку между Зарей и Звездой пристыкованы Союз и Прогресс. Вот последний полет Endeavour STS-134.
Снимок, полученный Майклом Финком, при помощи стационарной фотокамеры, демонстрирует детали МКС, среди которых манипулятор CanadArm, стыковочный модуль Unity и часть фермы (справа внизу), на которой закреплены солнечные батареи.
В кадр, снятый астронавтом Грегори Шамитофф, попали сразу четыре корабля: собственно Международная космическая станция, слева – Endavour, справа в верху – Союз и правее него – грузовик ATV-2 «Иоганн Кеплер».
В центре следующего кадра – Юрий Гагарин – российский корабль Союз ТМА-21, который месяц назад доставил на МКС трех космонавтов. Ниже «Союза» - стыковочный модуль «Поиск», а в далеке – европейский грузовик ATV-2 «Иоганн Кеплер».
Течеискатель, которым обнаружили дырку в «Союзе МС-09», не сработал. Слишком мало отверстие.
- Применили дедовский метод, - объясняет Виноградов, - Брали самый мягкий полиэтилен и обклеивали участок корпуса. Смотрим - если он где-то очень плотно прижался к оболочке - там нужно искать. И тут ничего не получилось. Тогда придумали доморощенный русский метод. Чаинки из чайного пакетика растерли и выпустили в ПрК.
С помощью органики нашли подозрительные места, где чайная пыль оседала. А когда в феврале «Прогресс» привез японский электронный микроскоп - одно место, наконец, точно установили и загерметизировали.
Показывает лист алюминия, где обнаружили трещину. Это стенка отсека.
В этом месте в ПрК обнаружили первую микротрещину.
Понятно уже где находится вторая утечка - под трубопроводом системы терморегулирования. Подлезть под трубопровод невозможно. Но можно загерметизировать сверху. Что и сделали на орбите.
Так что экипажу еще предстоит повозиться в ПрК с микроскопом и с новым течеискателем, который привезут «Союзом МС-18».
- Есть подозрение, что течет один из гермовводов - там, где кабель или трубопровод выходит через корпус на поверхность станции.
------------------
Командир "Союза МС-18" также сообщил, что экипаж космического корабля не возьмет с собой новые инструменты для поиска негерметичности на станции.
"Каких-то новых инструментов пока не планируется, на борту есть все необходимое. Просто из-за очень малого размера приходится тратить много времени на поиск", - сказал Новицкий.
Он выразил надежду на то, что предыдущий экипаж, который сейчас находится на станции, успешно завершит эти работы. "Но мы готовы при необходимости поддерживать нашу станцию. Если нам придется продолжать искать, мы будем стараться. И в свою очередь надеемся, что на нас точно эта операция закончится, станция будет работать так же надежно, как всегда", - подчеркнул космонавт."
То есть командир Новицкий начнёт учиться пользоваться течеискателем прямо в полете? Браво. Почем там полетный час?
-----------------
Нашли виноватых 1 апреля.
Нерасчетные мощные нагрузки, возникшие при управлении ориентацией Международной космической станции (МКС) американскими и европейскими кораблями, могли вызвать появление негерметичности в корпусе российского модуля "Звезда", сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.
-------------------
И не забываем, что вопрос, кто из русских просверлил дырку в своём Союзе, до сих пор - тайна великая.
Короче так!
После вывода на орбиту и пристыковке к МКС модуля Звезда 26 июля 2000 года ни один американский шаттл Дискавери, Индевор и Атлантис к нему не стыковались!
Все они были пристыкованы к модулю Unity, который находится в противоположной стороне от Звезды (на фото это прекрасно видно).
К Звезде стыковались европейские грузовики ATV-2,3,4,5
Так что специалисты из ракетно-космической отрасли рф чуть-чуть прибрехали
Новым генеральным директором госкорпорации «Роскосмос» назначен Анатолий Сердюков, до этого занимавший должность председателя Совета директоров ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация», а также возглавлявший Минобороны с 15 февраля 2007 по 6 ноября 2012 гг.
Все! Омерики кирдык
Да это фейк от пикабу
Рогозин покамест. Хотя и непонятно, кто лучше бы сработал - экс журналист или "эффективный, быстрообучаемый". И то и другое странный выбор
О т.н. МЛМ (многоцелевом лабораторном модуле) или "Наука".
В настоящее время в СМИ рф-ии поднимается информационный шум о готовящемся запуске "нового" модуля МКС. У него 2 имени - МЛМ или Наука.
В настоящем материале собраны факты об этом модуле.
Этот модуль - дублер американского модуля Заря, с которого начиналось строительство МКС. Да, да, модуль Заря был построен российским ГКНПЦ им. Хруничева по заказу американской стороны и является собственностью НАСА.
В 1995 году по решению руководства ГКНПЦ им. Хруничева, одновременно с созданием Функционально-Грузового Блока «Заря» (первого модуля МКС), из собственных средств началось создание его дублёра на случай непредвиденной ситуации — ФГБ-2 (изделие 77КМ № 17502).
В 1998 году, после успешного выведения в космос «Зари», изготовленный на 80 % ФГБ-2 не стали завершать.
В соответствии с Решением Росавиакосмоса от 16 февраля 2004 года «О проведении работ по упрощённой конфигурации МКС», утверждённым Генеральным директором Росавиакосмоса Коптевым Ю. Н., и Решением Федерального космического агентства от 20 июля 2004 года «О порядке проведения работ по многоцелевому лабораторному модулю (МЛМ) с использованием задела по ФГБ-2», утверждённым руководителем Федерального космического агентства А. Н. Перминовым, МЛМ включён в состав российского сегмента на надирном порту СМ «Звезда» в качестве многофункционального лабораторного модуля.
27 августа 2004 года официальный представитель Роскосмоса Вячеслав Давиденко сообщил СМИ, что глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов утвердил решение, согласно которому первоочередной задачей развития Российского сегмента МКС предписано считать включение в его состав не позднее 2007 года многоцелевого лабораторного модуля (МЛМ).
4 августа 2011 года гендиректор Центра им. Хруничева Владимир Нестеров сообщил СМИ, что предприятие планирует в течение месяца сдать в РКК «Энергия» электрический макет модуля МЛМ на испытания. В случае успешного прохождения электроиспытаний запуск модуля состоится в 2012 году.
7 декабря 2012 года в ГКНПЦ им М. В. Хруничева завершены работы по изготовлению и сборке лётного изделия МЛМ. Затем МЛМ отправлен в РКК «Энергия» для дальнейших испытаний.
В апреле 2013 года в РКК «Энергия» состоялись тренировочные занятия по программе подготовки экипажей МКС на многоцелевом лабораторном модуле МЛМ.
И тут началось.
12 июля 2013 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что специалисты РКК «Энергия» вынуждены провести дополнительные работы и проверки на МЛМ «Наука»: выявлено большое количество брака со стороны Центра им. Хруничева, который предстоит устранить. Например, замусоренными оказались трубопроводы системы заправки горючим. Запуск модуля с посторонними частицами в топливной системе мог привести к поломке двигательной системы всей МКС.
22 октября 2013 года глава РКК «Энергия» Виталий Лопота сообщил СМИ, что МЛМ «Наука» после завершения на «Энергии» всех электроиспытаний модуль отправится на доработку изготовителю — в Центр им. Хруничева. Источник в ракетно-космической отрасли сообщил, что основная причина переноса запуска МЛМ — загрязнение в трубопроводах.
В начале 2017 года опилки, ранее найденные в трубопроводах, обнаружили уже в топливных баках модуля. Сильфонные топливные баки, встроенные в модуль МЛМ, были спроектированы специально для этого корпуса в начале 1990-х годов и их производство было закрыто, а потому заменить их на тот момент было просто нечем. Попытки промыть баки не увенчались успехом, поэтому была проведена разрезка, промывка и сборка испытательного макета топливного бака. Успеха добиться не удалось: после финальной сварки в баке было обнаружено нарушение герметичности.
4 апреля 2017 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что в топливных баках модуля вновь обнаружено загрязнение, от которого все эти годы пытались избавиться специалисты. Для устранения загрязнений (металлического порошка, образовавшегося при изготовлении модуля) предлагается разрезать топливные баки модуля, чтобы очистить их изнутри, а затем сварить заново. Эти работы займут около года. Кроме того, все резиновые элементы модуля уже устарели и не отвечают предъявляемым к ним требованиям.
7 июня 2017 года генеральный директор Центра им. Хруничева Андрей Калиновский сообщил СМИ, что после ситуации 2013 года, когда в топливной системе была обнаружена стружка, специалистам пришлось практически полностью перебирать модуль. По его словам, посторонние частицы были занесены в топливную систему в 1990-х годах, когда дублер первого модуля МКС начали переделывать в летный модуль. Конструкторы и разработчики различных систем МЛМ подтвердили в ходе испытаний возможность эксплуатации этого модуля в течение десятилетия, он сможет эксплуатироваться до 2027 года.
До апреля 2018 года проводилась модернизация МЛМ, были заменены некоторые элементы топливной системы МЛМ, включая клапаны и трубопроводы, а также оборудование, у которого выходили гарантийные сроки. По сути, модуль пришлось почти полностью пересобирать. Вследствие этого модуль и получил название МЛМ-У (усовершенствованный).
17 марта 2019 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что в августе планируется перевести МЛМ-У из цеха Центра Хруничева в РКК «Энергия», где на него будут установлены новые топливные емкости взамен засоренных стружкой. Эти новые топливные ёмкости будут на 90 % подобны тем, что используются в разгонном блоке «Фрегат», а изготовит их НПО им. Лавочкина. Старые баки прочистить невозможно по причине того, что кроме проблем с засором, они 18 лет назад были изготовлены с нарушениями и имеют микротрещины.
12 февраля 2020 года гендиректор Центра им. Хруничева Алексей Варочко сообщил СМИ, что в начале февраля специалисты завершили монтаж всех трубопроводов, провели опрессовку магистралей низкого давления и одного контура высокого давления. Из-за того, что корпус модуля был изготовлен 19 лет назад, пришлось заменить практически все оборудование, за исключением двигательной установки и топливных баков: срок эксплуатации первой продлен, производителя баков — завода «Серп и молот» — уже не существует. После обнаружения посторонних частиц в 2013 году с модуля были демонтированы все оригинальные трубопороводы и клапаны. Назад поставить их было уже невозможно, поэтому на заводе пришлось осваивать новое производство по изготовлению новых агрегатов и трубопроводов. Заново были смонтированы 576 трубопроводов.
На сегодня планируемая дата запуска модуля, изготовленного 26 лет назад - 15 июля.
Количество работы, которую нужно провести даже если запуск и стыковка Науки будут успешными - запредельное. 28 июня 2016 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что операции по подготовке к приему модуля «Наука», его интеграции и ввод в строй потребует 11 выходов в открытый космос: четыре для подготовки к стыковке МЛМ и отстыковки модуля «Пирс», а также семи выходов после присоединения МЛМ к станции.
Есть и утешительный момент - с Наукой должен появиться санузел (второй в российском сегменте, первый — в модуле «Звезда»).
Но вопрос "зачем?" не уходит - зачем запускать старый перелатанный модуль, если вы уже ведёте разговор о прекращении работы МКС и создании собственной космической станции?
А его нихто и не собирается запусать в виде "старый перелатанный модуль". Говорить не значит делать. В приоритете беспилотные "сборщики мусора" с командно-развед станцией с "экологическими задачами научного роста кабачков в космическом мусоре".
(02-04-2021 12:10)SolAndr писал(а): А его нихто и не собирается запусать в виде "старый перелатанный модуль". Говорить не значит делать. В приоритете беспилотные "сборщики мусора" с командно-развед станцией с "экологическими задачами научного роста кабачков в космическом мусоре".
Да, вопрос был риторический.
рф-ия на что способна, так это пытаться запугать всех страшными истребителями спутников типа космос-2542.
Страшная вещь этот космос-2542. Где он берет топливо, что бы так гоняться за американскими спутниками? От него невозможно сбежать. Нужно срочно его запретить
(01-04-2021 18:34)PONT-SEV писал(а): Короче так!
После вывода на орбиту и пристыковке к МКС модуля Звезда 26 июля 2000 года ни один американский шаттл Дискавери, Индевор и Атлантис к нему не стыковались!
Все они были пристыкованы к модулю Unity, который находится в противоположной стороне от Звезды (на фото это прекрасно видно).
К Звезде стыковались европейские грузовики ATV-2,3,4,5
Таки да, практически все маневры станции выпонядись либо пристыкованными к Звезде грузовиками, либо двигателями самой Звезды. А соединяется Звезда с остальной станцией, через переходной отсек, в котором трещины появились. К стати, грузовики и Союзы, в основном к этому отсеку то же стыкуются так что Звезда и особенно ее переходной отсек, это самые нагруженные узлы станции
