Monitor Audio PL300 - акустика высокого уровня, но после улучшений - это просто "Шедевр" Качество монтажа на высоком уровне и все сделано тщательно и с душой и далеко не каждый "Мастер" потратит столько времени на улучшение АС
Напрашивается только один вопрос думаю, что не только мне это будет интересно - ЦЕНА работы + материалы...

mustang писал(а):не только мне это будет интересно - ЦЕНА работы + материалы...

mustang, Анатолий, как показал опыт, у Александра и у Владимира есть куча завистников и злопыхателй. Поэтому обсуждение столь щепетильного вопроса в паблике, только спровоцирует очередной виток негатива. Думаю, это можно обсудить в личных сообщениях, если Александр захочет поделиться информацией.

Ламер!Страна должна знать своих героев............хотя о покойниках надо говорить только хорошее(я где то слышал такое)
Естественно,что успехи таких личностей,как Александр и Владимир,всегда будут вызывать зависть и зубной скрежет у калобков..........

Тибетский Ламер запоминать эту цифры или использовать ее в каких либо целях не намерен конечно
Далеко не каждый владелец акустики такого уровня пойдет по пути Александра, и даже быть уверенным на 99,9 % что результат будет положительным - еще нужно найти умельца и доверить ему эту работу
В данном случаи меня интересует просто сумма денег сравнима с первоначальной стоимость АС, которая была вложена в АС и на сколько был ощутим прирост звучания, скажем в сравнении с акустикой которая стоит в 1,5 раза дороже чем PL300

(19-01-2017 13:03)mustang писал(а):  Тибетский Ламер запоминать эту цифры или использовать ее в каких либо целях не намерен конечно
Далеко не каждый владелец акустики такого уровня пойдет по пути Александра, и даже быть уверенным на 99,9 % что результат будет положительным - еще нужно найти умельца и доверить ему эту работу
В данном случаи меня интересует просто сумма денег сравнима с первоначальной стоимость АС, которая была вложена в АС и на сколько был ощутим прирост звучания, скажем в сравнении с акустикой которая стоит в 1,5 раза дороже чем PL300

mustang , а зачем сравнивать? Что бы было о чем поговорить?

Только Саша может оценивать и решать.

mustang -тут некоторые и так на гаумно исходят,так ты еще хочешь что бы их хватил удар от УСЛЫШАННОЙ цифры?? нам тут не нужна реанимация

(19-01-2017 13:12)Andrey-1973 писал(а):  mustang , а зачем сравнивать? Что бы было о чем поговорить?

Только Саша может оценивать и решать.

"Все хорошо в сравнении" и кому как не ТС это знать.
Очень бы хотелось, что бы в скором будущем таких "Улучшений" стало больше и любители хорошего звука перестанут гонятся за чем то новым, и максимально улучшат то, что уже имеют
а, поговорить

---

(19-01-2017 13:13)doom писал(а):  mustang -тут некоторые и так на гаумно исходят,так ты еще хочешь что бы их хватил удар от УСЛЫШАННОЙ цифры?? нам тут не нужна реанимация

печально... форум не узнать...

Кроссовер шикарен, бесспорно. Жаль, что отверстие под него в АС слишком мало и пришлось городить "многоэтажку", а так бы разнести индуктивности подальше. Может стоило фрезернуть?!

(19-01-2017 14:18)bossanova писал(а):  ...а так бы разнести индуктивности подальше. Может стоило фрезернуть?!

Аргументируйте, что не понравилось?

(19-01-2017 11:19)mustang писал(а):  ЦЕНА работы + материалы...

Думаю, что конкретная цифра тут и не нужна. Катушки восковые, фольга на железе, юпитеры... Все это стоит просто дофига. Но я так понимаю, что во главе стоял именно бескомпромиссный подход, потому как заменили даже не самые плохие акустические разъемы. Думаю, VladimirNB сам кайфанул от этого проекта. Когда ты не ограничен в средствах и можешь реализовать свои самые смелые задумки, это всегда приятно и интересно.
Мутник, а вы сразу в двух АС заменили фильтры? Не было возможности сравнить АС с новым и старым фильтром?

////

VladimirNB, а можете, пожалуйста, рассказать о ходе работы над фильтром? С какими проблемами столкнулись? Как их решали? Как проектировали и планировали размещение деталей в пространстве? Все ли задумки удалось реализовать или все-таки пришлось от чего-то отказаться?

(19-01-2017 16:27)powercord писал(а):  VladimirNB, а можете, пожалуйста, рассказать о ходе работы над фильтром? С какими проблемами столкнулись? Как их решали? Как проектировали и планировали размещение деталей в пространстве? Все ли задумки удалось реализовать или все-таки пришлось от чего-то отказаться?

Любой проект это всегда поиск разумного компромисса. При котором учитывается очень много факторов. Это и ограничение в пространстве (ибо приходится иметь дело с уже готовой конструкцией), и разумная трата денег (всё подбиралось по принципу необходимой достаточности под заданный заказчиком уровень). Это очень кратко.
Потом было макетирование с уточнением самого главного вопроса, а поместятся ли все компоненты в отведенном для этого месте. При этом естественно не упускалось из виду и взаимное расположение компонентов, чтобы исключить их влияние друг на друга, и еще много чего.
Вот некоторые фото макетов. Причем на этапе макетирования приходилось вносить достаточно ощутимые коррективы. Как впрочем и при самой сборке фильтров, ибо фирмы изготовители вправе менять некоторые размеры деталей без уведомления.

Володя!!Ты просто ТИТАН!!

(19-01-2017 16:25)VladimirNB писал(а):  Аргументируйте, что не понравилось?

Мне все нравится. Но если разнести катушки индуктивности подальше друг от друга и от других элементов это минимализировало бы их влияние на остальные элементы, тем более это напольник, пространство внутри есть.
Но понятно, что лимитирующим фактором было отверстие на нижней грани АС,в которое большой кроссовер в один "этаж" не влез бы. По этому ваше решение выглядит оправданным.

Очень интересный подход! То есть вы сначала составили список деталей, которые вы рассматриваете в качестве замены. На сайте производителя уточнили все размеры, потом изготовили 1:1 макеты этих деталей и следующим шагом планировали их расположение. Сколько времени заняло макетирование?

(19-01-2017 11:19)mustang писал(а):  Напрашивается только один вопрос думаю, что не только мне это будет интересно - ЦЕНА работы + материалы...

О цене работы - без комментариев. Это не для публичного обсуждения...
О цене материалов вы можете легко судить сами. Фото тех слоёв кросса, которые невозможно рассмотреть на первых фото, прилагаются. Интернет и калькулятор вам в помощь

Мутник - спасибо за более детальные фото!
+ кабель, его не мало ушло... и припой... и работа, ничего не упустил?

возвращаясь к теме апгрейда, Мутник, можете, пожалуйста, рассказать каким образом в процессе участвовал Дин Хартли? Видел ли он результат работы и каковы были его комментарии?

(19-01-2017 17:41)VladimirNB писал(а):  .....Потом было макетирование ....

....Вот некоторые фото макетов. ....

Только макет, выглядит как бомбезно!

У некоторых "мастеров" готовые изделия выглядят хуже, чем эти макеты!

Система на вид разрыв! Не слушал, но труда много вложено и средств. Присоединяюсь к поздравлениям.
У меня по сабам вопрос. Я свой сколько не ставил. Хуже всего он играл в углу, как ни настраивай фазу.
А как Вашим сабам живется в углу и в нише?

Чем больше я читаю таких веток тем грустнее!Оказывается производители даже в топовых своих изделиях за очень даже неплохие деньги ставят комплектующие среднего уровня,пытаясь сэкономить- то есть я хочу сказать,что даже покупая топовое изделие мы не будем иметь тот звук на который оно способно.Я сторонник коротких трактов и у меня вопрос,наверное к Владимиру-в фильтре очень много комплектующих(даже высокого класса)и они не могут не влиять на звук-что же мы слышим в итоге,и какое их влияние?