(12-04-2010 22:52)Audiodoom link писал(а):... создается впечатление, что борт пытался дотянуть до полосы уже при пожаре и отказе основных систем. Или вваленый в двигатель ракетой.

А по черному ящику, пишут, всё было в норме.

Извиняюсь, не по ящику.
" ...Кроме того, по словам Бастрыкина, следователи изучили записи с бобины из диспетчерского пункта аэродрома. «Мы предварительно ее изучили, более детально ее будут исследовать в Москве, но, повторяю, что та запись, которая в нашем распоряжении, подтверждает, что проблем с самолетом не было, что летчик был проинформирован о сложных погодных условиях, тем не менее, он принял решение о посадке», — подчеркнул Бастрыкин.Виновата не техника..."
http://news.rambler.ru/Russia/head/5977966/

(12-04-2010 22:58)veterok link писал(а):[quote author=Audiodoom link=topic=22228.msg401889#msg401889 date=1271101977]
... создается впечатление, что борт пытался дотянуть до полосы уже при пожаре и отказе основных систем. Или вваленый в двигатель ракетой.

А по черному ящику, пишут, всё было в норме.
[/quote]
Володя, никто никому ничего не скажет. Ты много знаешь о катастрофе Ту154 в Омске, в ноябре 83го? Я немного знаю, так как имел тогда возможность читать сводки ДСП. А еще я видел людей, которые это видели и мне даже сейчас, спустя годы - страшно. Это нельзя рассказывать, просто многие это не осилят.

(12-04-2010 23:02)Audiodoom link писал(а):...Володя, никто никому ничего не скажет...

Если так, то тогда ветка впустую. Своих то замалчивают, но тут руководство другого государства. Хотя скорее всего ты прав, уже начались странные истории, причём взаимоисключающие...

а вообще-то как то по русски очень:диспетчер принимающий такие важные международные борта не владел английским ?аэродром не имеет современной,адаптивной с европейскими стандартами системы помощи при посадке(есть в Северном совковый "катет",но его с польской ТУшки выкинули давно,а зря...),а фонари обозначающие в туман взл-пос-полосу видали ,лампочки бытовые ватт по 100 на спиленных столбах...российский бардак наложился на пшецьку упёртость с элементами уязвлённой национальной гордости,в сумме трагедия....Очень жаль....

Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

(12-04-2010 23:09)stas695 link писал(а):а вообще-то как то по русски очень:диспетчер принимающий такие важные международные борта не владел английским ?аэродром не имеет современной,адаптивной с европейскими стандартами системы помощи при посадке(есть в Северном совковый \"катет\",но его с польской ТУшки выкинули давно,а зря...),а фонари обозначающие в туман взл-пос-полосу видали ,лампочки бытовые ватт по 100 на спиленных столбах...российский бардак наложился на пшецьку упёртость с элементами уязвлённой национальной гордости,в сумме трагедия....Очень жаль....

Экипаж неплохо знал русский и уже не пользовался услугами специально приглашенного навигатора, для общения.
Насчет диспетчера странно, что он там делал без элементарного английского, кто ему дал допуск. Эта собачья, тяжелая должность очень хорошо сейчас оплачивается. И дерут за знания по полной. На Украине до 9000 грн.
Лампочки там не бытовые, даже поселковые аэродромы без стационара имеют специальную систему освещения.

(12-04-2010 22:52)Audiodoom link писал(а):Какой то бред, создается впечатление, что борт пытался дотянуть до полосы уже при пожаре и отказе основных систем. Или вваленый в двигатель ракетой.

Жень, опасные предположения... и страшные
Может рано ещё?

(12-04-2010 23:11)Huboy link писал(а):Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

"Самолёт президента Польши был стар, изношен и ломался по нескольку раз в год. На закупку же нового самолёта, как мне сообщили польские знакомые, деньги президенту не выделялись -- в целях экономии."

А тут
http://news.rambler.ru/Russia/head/5977966/
"Президентский самолет три месяца назад проходил техобслуживание на заводе «Авиакор» в Самаре. Представители завода сообщили накануне, что самолет Ту-154, введенный в эксплуатацию 20 лет назад, успешно прошел капитальный ремонт ..."

Противоположные мнения как грибы растут.

(12-04-2010 23:19)speaker link писал(а):[quote author=Audiodoom link=topic=22228.msg401889#msg401889 date=1271101977]
Какой то бред, создается впечатление, что борт пытался дотянуть до полосы уже при пожаре и отказе основных систем. Или вваленый в двигатель ракетой.

Жень, опасные предположения... и страшные
Может рано ещё?
[/quote]
Я парень простой, что думаю то и пишу. А думаю что там все гораздо запутанней и хуже
Почему уже сказали что расшифровку переговоров в кабине экипажа никто не услышит. Значит они четко говорили причины и условия в которых оказались. Плюс у командира экипажа есть свой личный микрофон под сиденьем, на проводе такая говорилка, и он независимо ни от кого может сделать свой комментарий (завещание) на отдельную дорожку самописца. Даже про приказ президента.

(12-04-2010 23:11)Huboy link писал(а):Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

(12-04-2010 23:17)Audiodoom link писал(а):[quote author=stas695 link=topic=22228.msg401909#msg401909 date=1271102957]
а вообще-то как то по русски очень:диспетчер принимающий такие важные международные борта не владел английским ?аэродром не имеет современной,адаптивной с европейскими стандартами системы помощи при посадке(есть в Северном совковый \"катет\",но его с польской ТУшки выкинули давно,а зря...),а фонари обозначающие в туман взл-пос-полосу видали ,лампочки бытовые ватт по 100 на спиленных столбах...российский бардак наложился на пшецьку упёртость с элементами уязвлённой национальной гордости,в сумме трагедия....Очень жаль....

Экипаж неплохо знал русский и уже не пользовался услугами специально приглашенного навигатора, для общения.
Насчет диспетчера странно, что он там делал без элементарного английского, кто ему дал допуск. Эта собачья, тяжелая должность очень хорошо сейчас оплачивается. И дерут за знания по полной. На Украине до 9000 грн.
Лампочки там не бытовые, даже поселковые аэродромы без стационара имеют специальную систему освещения.
[/quote][left]ну насчёт лампочек....говорю то чего видел по телику-обычные лампа накаливания в полуоткрытых плафонах прикрученные проволокой к спилам старых столбов(а не в закрытых оранжевых плафонах и не прожекторного типа).Насчёт русского языка у поляков-кое как владели,но цифры путали,а добавь к этому стрессовую ситуацию при посадке,когда секунды решают в общении с диспетч. и що?[/left]

(12-04-2010 23:21)veterok link писал(а):\"Президентский самолет три месяца назад проходил техобслуживание на заводе «Авиакор» в Самаре. Представители завода сообщили накануне, что самолет Ту-154, введенный в эксплуатацию 20 лет назад, успешно прошел капитальный ремонт ...\"

Пишут что у самолета налет всего 5000 часов, был. Это очень мало. Долётывают и до 45000. И 7-8 капремонтов с полной заменой оборудования, электропроводки, полной перекраской - нормальное явление.

(12-04-2010 23:30)Audiodoom link писал(а):[quote author=veterok link=topic=22228.msg401922#msg401922 date=1271103662]
\"Президентский самолет три месяца назад проходил техобслуживание на заводе «Авиакор» в Самаре. Представители завода сообщили накануне, что самолет Ту-154, введенный в эксплуатацию 20 лет назад, успешно прошел капитальный ремонт ...\"

Пишут что у самолета налет всего 5000 часов, был. Это очень мало. Долётывают и до 45000. И 7-8 капремонтов с полной заменой оборудования, электропроводки, полной перекраской - нормальное явление.
[/quote]

Действительно была информация о том, что этот борт с мая по декабрь месяц прошлого года находился в Самаре на капитальном ремонте.

(12-04-2010 23:29)stas695 link писал(а):[quote author=Audiodoom link=topic=22228.msg401918#msg401918 date=1271103474]
[quote author=stas695 link=topic=22228.msg401909#msg401909 date=1271102957]
а вообще-то как то по русски очень:диспетчер принимающий такие важные международные борта не владел английским ?аэродром не имеет современной,адаптивной с европейскими стандартами системы помощи при посадке(есть в Северном совковый \"катет\",но его с польской ТУшки выкинули давно,а зря...),а фонари обозначающие в туман взл-пос-полосу видали ,лампочки бытовые ватт по 100 на спиленных столбах...российский бардак наложился на пшецьку упёртость с элементами уязвлённой национальной гордости,в сумме трагедия....Очень жаль....

Экипаж неплохо знал русский и уже не пользовался услугами специально приглашенного навигатора, для общения.
Насчет диспетчера странно, что он там делал без элементарного английского, кто ему дал допуск. Эта собачья, тяжелая должность очень хорошо сейчас оплачивается. И дерут за знания по полной. На Украине до 9000 грн.
Лампочки там не бытовые, даже поселковые аэродромы без стационара имеют специальную систему освещения.
[/quote][left]ну насчёт лампочек....говорю то чего видел по телику-обычные лампа накаливания в полуоткрытых плафонах прикрученные проволокой к спилам старых столбов(а не в закрытых оранжевых плафонах и не прожекторного типа).Насчёт русского языка у поляков-кое как владели,но цифры путали,а добавь к этому стрессовую ситуацию при посадке,когда секунды решают в общении с диспетч. и що?[/left]
[/quote]
Про лампочки не видел, вполне может быть.
А язык, ну выдал диспетчер данные для посадки, повторил если не поняли, ветер, направление, дал добро и с Богом...
Другое дело, если там какие то мудаки орали под руку из салона, экипаж то военные, все их начальство сидело.

(12-04-2010 23:26)VladimirNB link писал(а):[quote author=Huboy link=topic=22228.msg401912#msg401912 date=1271103072]
Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

[/quote]
Не принимайте близко к сердцу. Это одна из версий. К концу недели добавят еще пару десятков и переругаются, как это обычно у нас происходит. Вспомните гриип, взрывы, южная осетия и проч.

та дело не в самолёте.вы представте себе,что на этот аэродром вдруг захотел бы прилететь Б.Абама ,русские там бы и терминал бы построили,установили бы современную электронику и посадили бы лучшего диспетчера со знанием не только английского но и эфиопского языка.Просто россияне умыли руки,типа хотите-летите на свой страх и риск(политика блин..),другое дело,что поляки должны были не планировать полёт в такой несовершенный аэродром,вылетели-бы на два-три часа раньше и сели бы у Бацьки в Минске,а от-туда авто...Вина между россиянами и поляками(как по мне) фифти-фифти..

(12-04-2010 23:41)stas695 link писал(а):та дело не в самолёте.вы представте себе,что на этот аэродром вдруг захотел бы прилететь Б.Абама ,русские там бы и терминал бы построили,установили бы современную электронику и посадили бы лучшего диспетчера со знанием не только английского но и эфиопского языка.Просто россияне умыли руки,типа хотите-летите на свой страх и риск(политика блин..),другое дело,что поляки должны были не планировать полёт в такой несовершенный аэродром,вылетели-бы на два-три часа раньше и сели бы у Бацьки в Минске,а от-туда авто...Вина между россиянами и поляками(как по мне) фифти-фифти..

Есть строгие правила. И нарушать их нельзя! Туман очень опасен. Не надо было умничать (а кто именно этим занимался на борту мы вряд ли узнаем, ибо никто не захочет бросить тень на героя).

(12-04-2010 23:26)VladimirNB link писал(а):[quote author=Huboy link=topic=22228.msg401912#msg401912 date=1271103072]
Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

[/quote]

эта статья глупая, потому что поверхностная (будто многие народы пытаются придумать себе геноцидик и т. п.)


поляки действительно большое внимание уделяют памяти предков и т. п., в том числе бывая за рубежом они активно посещают кладбища/монументы выдающихся поляков прошлого, и это касается захоронений разных эпох и разных людей - не только катыни.

почему они так делают - сложно сказать, наверное, лучше всего просто с уважением относиться к их чувствам и подходам.

(12-04-2010 23:11)Huboy link писал(а):Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

http://katyn.codis.ru/shelepin.htm

(13-04-2010 01:35)Скользящий link писал(а):[quote author=Huboy link=topic=22228.msg401912#msg401912 date=1271103072]
Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

http://katyn.codis.ru/shelepin.htm
[/quote]
А есть информация почему решили расстрелять, а не, например, в Сибирь выслать? Интересно для общего развития почитать.