(18-05-2010 14:14)Chubar link писал(а):расцениваю это как личное оскорбление

Ничего личного не имелось ввиду. Прошу прощения. Ок?
Приходилось встречать не раз людей пытавшихся описанные Вами кассеты на акаях крутить, после чего и звук плыл на них и головкам каюк приходил.
Вот о таких пользователях и вспомнилось.

Подстроечник используется не для глубины подятия головки, а для регулировки работы программной шестерни. Совпадение метки на программной шестерне и на шасси ЛПМ означает, что механизм поднятия каретки отработал так как задумано конструктором. Для того и стоят эти метки. Регулировка поднятия головки производится механически болтом на шасси ЛПМ. Этот болт виден в прорези каретки. Находится зрительно между правым подмоточным узлом и головкой. Все расписано в сервис-мануале на любой Акай. Как правило, если туда не лезли ничьи кривые руки, эта регулировка не сбивается от времени и туда нет необходимости лазить.

(18-05-2010 17:14)DjAndy link писал(а):Ничего личного не имелось ввиду. Прошу прощения. Ок?

Ок. Проехали. Погорячился.

Вобщем разобрал немного и что дал осмотр...фетр есть и в нормальном состоянии, идлер тоже...а вот основной пассик очень вялый, поэтому подозрение перемещаеЦа на него...

и еще, высота платформы с головкими в сосотянии готовности должна касаться пленки, т.е. это нормалное положение или высоковато ??

Да. Все правильно. Так и должно быть.
Вот два фото. Режим "Stop" и "Play"

(18-05-2010 20:27)NoOneIsThere link писал(а):Вобщем разобрал немного и что дал осмотр...фетр есть и в нормальном состоянии, идлер тоже...а вот основной пассик очень вялый, поэтому подозрение перемещаеЦа на него...

Вы писали, что бывают моменты остановки приемного узла. Это свидетельство плохого ролика подмотки или двигателя подмотки. Нужно смотреть, что именно останавливается.
Что Вы подразумеваете под "основной пассик"? Если пассик между валами, так при снятом левом прижимном ролике он вообще не имеет значение. Вы же писали, что при снятом ролике особо ничего не поменялось.
Проверьте то, о чем писал keb63 в ответе 1915.
Вот обещанные фото моментов подмоток и подтормаживания. В одном сервис делал я и ставил сантех прокладку. В другом сервис не делался, а если и делался то много лет назад. Я в него не залазил.

(18-05-2010 20:49)Chubar link писал(а):Да. Все правильно. Так и должно быть.
Вот два фото. Режим \"Stop\" и \"Play\"

Спасибо за фото...значит остается пассик. Читал на вегалабе, что в сложенном стоянии он должен быть 110 мм (в пополаме) или 115, т.к. на 71 и 115 подешел ??

Про длину не подскажу. Когда менял не записал. А сейчас снимать некогда. Хотя у меня лежит разобранный 91й. Возможно ночью сниму. Но не обещаю.

(18-05-2010 21:08)Chubar link писал(а):Про длину не подскажу. Когда менял не записал. А сейчас снимать некогда. Хотя у меня лежит разобранный 91й. Возможно ночью сниму. Но не обещаю.

Спасибо, но пока не надо...попробую совет с постом 1915, т.к. с исключением левого ролика, мало что меняеца...и вот опять кассета TDK Super CDing проиграв (плавая) чуть больше половины, остановилась, вытянув пленку на основном валике, т.е. останавливаеЦа правая подмотка :-(

(18-05-2010 21:12)NoOneIsThere link писал(а):т.е. останавливаеЦа правая подмотка :-(

тому может быть две причины.
1я идлер
2я двигатель.
Включите без кассеты и притормаживая рукой до полной остановки, посмотрите, что останавливается: двигатель или все же ролик подмотки.

(18-05-2010 21:17)Chubar link писал(а):[quote author=NoOneIsThere link=topic=9119.msg423789#msg423789 date=1274206362]
т.е. останавливаеЦа правая подмотка :-(

тому может быть две причины.
1я идлер
2я двигатель.
Включите без кассеты и притормаживая рукой до полной остановки, посмотрите, что останавливается: двигатель или все же ролик подмотки.
[/quote]
Останавливаеца двигатель, потом не стартует...надо с толчка заводить...а риски выставил четко, по инструкции ;-)
P.S. если двигатель останавливеЦа, то это уже "приплыли" или как ?? и еще, когда лентопротягу вытаскива, какая-то маленькая пружинка выпала, 6,5 мм без ушей...дане не предположу откуда :-(

такое бывает с двигателями подмотки. вариант - либо что то с драйвером двигателя, либо - движку капец...

возможно,нужно почистить щетки у двигателя,когда-то у меня похожее было.

щетки, износ подшипников... подклинивание обычно из за подшипников бывает.

(18-05-2010 22:12)Михайло link писал(а):такое бывает с двигателями подмотки. вариант - либо что то с драйвером двигателя, либо - движку капец...

нет, не двигатель подмотки, тот нормально работает...я говорю об основном, который на валу, - он с толчка заводица, после остановки руками :-(

М-да.... Что-то с Акаем не то. А продавец молчит? Сервисное обслуживание супер-через месяц аппарат помер. :`(

(18-05-2010 22:15)schutze link писал(а):М-да.... Что-то с Акаем не то. А продавец молчит? Сервисное обслуживание супер-через месяц аппарат помер. :`(

Через неделю...9-го мая взял ;-)

(18-05-2010 22:13)Михайло link писал(а):щетки, износ подшипников... подклинивание обычно из за подшипников бывает.

согласен. там ведь втулки-могла присохнеть смазка в них.вобщем:для начала-полная профилактика двигуну-промывка,чистка,смазка.

(18-05-2010 22:15)NoOneIsThere link писал(а):[quote author=Михайло link=topic=9119.msg423844#msg423844 date=1274209957]
такое бывает с двигателями подмотки. вариант - либо что то с драйвером двигателя, либо - движку капец...

нет, не двигатель подмотки, тот нормально работает...я говорю об основном, который на валу, - он с толчка заводица, после остановки руками :-(
[/quote]

стоп, если кассета остановилась и есть петля - это, как правило, проблема подмотки - срадатывание автостопа, петлю вытягивает тонвал.
если останавливается без петли - то да, таки ведущий движок.
тут может быть как сам движок, так и блок управления двигателем (стабилизатор скорости вращения). не перегревается ли транзистор в стабилизаторе вращения?