(01-08-2023 13:17)speedster писал(а):  Смотрю, все понятно.
Но очень хочется докопаться.
Шёл бы ты на онлайнер. Вот там есть о чем и к чему.
Но ты, похоже, очкуешь

Вы сами написали, что есть трёхголовые сендвичи. Я не видел.
Теперь Вы вдруг, перешли на грубый тон, шёл бы ты, очкуешь итд.
Если Вы ошиблись, ну так и напишите, но переводить во встречную агрессию...

не надо делать хорошую мину при плохой игре .
всем все было понятно .
захотелось выпендриться . не вышло .
я направил , где можно заниматься выпендрежем . не подходит ?
тогда не делайте вид , что не понимаете о чем речь впредь .

---

ps. даже жулий решил поучаствовать в том словесном поносе .
попробуйте, вдруг понравится .

(02-08-2023 10:36)Avadon писал(а):  Это похоже на заводскую реализацию, или прежнего владельца деда-инженера?

Еще в 10 году было выяснено, что это домашний колхозинг.
Только весьма качественный.
Так-же как и квадратный 120 маяк, кстати.

К заводу аппарат не имеет никакого отношения.
Был раньше такой персонаж - Артемка.
Где он сейчас не представляю, вырос наверное.
Вот он с этим аппаратом и носился.

Что значит выяснено? Какими экспертами? Диванными? Этим аппаратом занимался лично я и описание подробное фото давал на Хай-Фае. Аппарат предсерийный, опытный сделано несколько штук всего, на заводе, поэтому и качественно. Разумеется первые экземпляры делались вручную.
Фотографии его есть на РТ20 в музейном разделе.

Вот отвечено было уже в этой ветке:

(17-07-2023 17:50)VeschiiOleg писал(а):  Кто сейчас хозяин не знаю, делал лет 10 назад по заказу известного участника РФ-хай-фай форума и автора ю-тюб канала "Лаборатория Аврора" для продажи одному коллекционеру, который по отзывам "писал кипятком", ну а там не знаю чем на самом деле.

Артем - автор канала и руководитель его ремонтной группы. Его компания - одна из лучших в Мск по ремонту дек. Но недешево. Впрочем, это понятно.

Квадратный маяк 120 - тоже опытный и сделано было их около сотни штук, редкость большая, как и катушечный Маяк-005 Также были 120 с люмиком в дизайне 232 и с другими стрелками (большими) от катушечника.

Ещё есть редкая версия 232 маяка с головой от накамичи.
Известен всего один экземпляр.

Я даже знаю чья и с какой головой от Накамичи.

А туда другая без напильника не полезет

---

Очень редкий экземпляр.
Ниро и Эцуро лично заставили это сделать на уроке труда Н. Сухова

Золотая табуретка получилась на уроке.

Канешно))))

(03-08-2023 09:44)VeschiiOleg писал(а):  Квадратный маяк 120 - тоже опытный

Как по мне - так получше обычного... Рационализатору, который испртил идею и получил свои авторские - поотрывать ноги и руки...

Привтствую. Досталась мне дека ONKYO TA-2850, но пассик порван. Может кто-то подсказать нужный размер? Ну и отзывы интересны, стоит ли она чтобы с ней возиться?

Насчёт - нравится или нет, это скорее личное.
А по опыту поиска размеров резинок, тут ориентируйтесь на свои силы.
Если кто-то на гора не выдаст реальные размеры - вооружайтесь
шнурком/бечёвкой, маркером ну и рулеткой/линейкой.
Говорят - "Знает, значит вооружён". Сайт(украинский) по поиску нужных пассов
могу подсказать.

"Нравится или нет" это всегда личное. Шнурком и маркером это вариант, но, честно говоря, я даже не понимаю как он там стоял. Там два маховика рядом, а двигатель рядом с тем, который без тонвала. Т.к. опыта с кассетниками у меня не намного больше ноля, пока постараюсь обойтись без экспериментов, чтобы совсем не испортить. Просто себе вряд ли оставлю, а людям предлагать - надо проверить.

Для начала найдите изначальное знание где и как трутся/тусят
пассики и на каких валах, что бы понимать от чего плясать/размеры.
Понимаю, что есть (иногда) различия в деках одного производителя.
Сам, кстати искал на Онкио, но другой модели...
Сервис мануал может подсказать и даже сузить диапазон поиска.

Мануал есть, но пассик там указан отдельно и никаких данных по нему. Подозреваю, что он надет на ближний к двигателю маховик, а второго только касается.

Тогда, как выше говорил, включайте дедовский метод.
Шнурки и пр. Меня это иногда спасало.

(03-08-2023 04:36)iplapa писал(а):  Еще в 10 году было выяснено, что это домашний колхозинг. Только весьма качественный. Так-же как и квадратный 120 маяк, кстати. К заводу аппарат не имеет никакого отношения.

Когда я читал ту тему, радикаловские фотки были уже недоступны, увы.
Мне действительно интересно, была ли заводской реализация калибровки EQ на передней панели, хотя-бы разъёмы, отверстия в шасси и панели. с т.з. инженера?

(03-08-2023 09:44)VeschiiOleg писал(а):  Аппарат предсерийный, опытный сделано несколько штук всего, на заводе, поэтому и качественно. Разумеется первые экземпляры делались вручную.
Фотографии его есть на РТ20 в музейном разделе.
Квадратный маяк 120 - тоже опытный и сделано было их около сотни штук

Работал на производственном предприятии при БССР, и надо было доработать маленький глючный блочок (промышленная электроника, не ТНП). Схемотехника - 60-70х, дрейф постоянки и прочее.
Получилось сделать на этой же плате, но несколько элементов размещались в другие отверстия. Доки обновили, и для сборщиц была нарисована новая маркировка ПП - куда вставлять элементы. При этом не было никаких навесных элементов и проводков.
А вот фиг вам - не подписали, надо новую печатку! Хотя старых было подготовлено несколько тысяч (не помню точно, может около 10т).

P.S. Про Маяк может Андрей67 или кто-то ещё напишет?

---

.

(04-08-2023 21:24)Pol писал(а):  Мануал есть, но пассик там указан отдельно и никаких данных по нему. Подозреваю, что он надет на ближний к двигателю маховик, а второго только касается.

В Onkyo пассик обычно охватывает оба маховика.
Кинематическая схема с двумя маховиками и противоположным вращением, но без второго тонвала, обычно применялась в портативных аппаратах без реверса, для уменьшения детонации при резких перемещениях.
В вашем случае, по идее, можно было бы применить оба варианта, только пассики будут разной длины.

Но современные пассики из-за плохой шлифовки шва будут излишне детонировать во втором случае. Так что подходит только обычный вариант - охват обоих маховиков.
А вообще лучше обратиться к приличному мастеру - у них и пассики получше рыночных, и качественное ТО сделают при необходимости.

(04-08-2023 21:24)Pol писал(а):  Мануал есть, но пассик там указан отдельно и никаких данных по нему.

А Взрыв-схемы там в сервис-мануале нету ?

Есть, но по ней непонятно. Пассик никуда не надет.
   

Вот жеж. Попробовал поискать, не нашел ответа.
У соседних моделей по другому пасик стоит.
А с партнамбером 24602436 только у K-200R нашлось.
В общем, я бы дальше, при наличии времени, искал бы по партнамберу к каким моделям ещё он шел, скачивал бы сервис-мануалы, или скорее искал бы на ютубе и т.д.