Я ни одного в жизни не видел. А перепевать с чужих слов не буду.

(02-12-2010 22:03)Alex_kag link писал(а):[quote author=Trantor link=topic=9119.msg558156#msg558156 date=1291313111]
Калибровка в Пионерах интересна всеядностью. Ничего не бракует а что-то сама себе химичит. Запишет и на Свему. На достойной ленте, это пожалуй лучшая калибровка из того что видел.

Лучше чем у Нака CR7?
[/quote]

Что значит лучше? "Лучше" у всех разное может оказаться.

(02-12-2010 18:52)The PRODIGY link писал(а):Мне лично нравится акаи. Хотя ими не разу не пользовался.

Извините, но Вам самому то не смешно, Вам нравятся Акаи, но у Вас не было ни одного, дизайном что ли нравятся?, тут соглашусь, красавцы))))). У меня Акаев было штук 6 и почти все топовые, и я могу с уверенностью сказать, что ни один Акай не сравнится ни с одним с Пионером конца 80-ых по воспр/записи/калибровке/конструктиву, а также ЛПМ, всё из опыта пользования, а не из воздуха.

(02-12-2010 19:45)Yan link писал(а):[quote author=The PRODIGY link=topic=9119.msg557977#msg557977 date=1291305133]
Антон Вы не правы. В 7*7 тоже сотовая конструкция. Меди да, нет. Но так ли она влияет на звук, я лично очень сомневаюсь. Наличие второго вала неоднократно обсуждалось. Вы лично слышите её?

Это все так, но есть ньюансы, я думаю. Каждое изменние в отдельности вроде не значительно. Но по крупице, по крупице... Если выкидывать "незначительные" вещи по одной и на каждом шаге сравнивать, с предыдушей стадией, то разница вроде не большая. Но в сравнении с первоначальной может стать весьма заметна. Примерно так.
[/quote]
+1

(01-12-2010 21:37)Remont-NIK link писал(а):Человеку и паровозу..

Человеку с Крайнего Севера!
Я мессаги все наизусть помню.
И кто кого выпорол Вы тоже не поняли, как обычно.

Геннадий, кончай паразитировать! Есть что сказать? Нет - до свидос!

(02-12-2010 11:05)ZUZUK link писал(а):Шо краще взять Akai GX-F71 или Pioneer СT979

Однозначно 979. Это 93й без Долби S и деревяшек.

(02-12-2010 19:16)Trantor link писал(а):Суть закрытого тракта в отсутствии лентоприжима.

Основной смысл - это отвязаться от механизма кассеты. А лентоприжима нет только в Наках и еще в паре тройке моделей, как средство борь бы с мод. шумом. В Пионерах наоборот заход головы очень глубокий и прижим сильный. Это одно из средств борьбы с ПАМом и лучшего прописывания ВЧ.

(03-12-2010 12:28)VeschiiOleg link писал(а):[quote author=Trantor link=topic=9119.msg558014#msg558014 date=1291306580]
Суть закрытого тракта в отсутствии лентоприжима.

Основной смысл - это отвязаться от механизма кассеты. А лентоприжима нет только в Наках и еще в паре тройке моделей, как средство борь бы с мод. шумом. В Пионерах наоборот заход головы очень глубокий и прижим сильный. Это одно из средств борьбы с ПАМом и лучшего прописывания ВЧ.
[/quote]

Лентоприжим сам по себе главный источник ПАМ. Оставлять его в закрытом тракте - сводить на нет все преимущества.

(03-12-2010 13:51)Trantor link писал(а):[quote author=VeschiiOleg link=topic=9119.msg558675#msg558675 date=1291368492]
[quote author=Trantor link=topic=9119.msg558014#msg558014 date=1291306580]
Суть закрытого тракта в отсутствии лентоприжима.

Основной смысл - это отвязаться от механизма кассеты. А лентоприжима нет только в Наках и еще в паре тройке моделей, как средство борь бы с мод. шумом. В Пионерах наоборот заход головы очень глубокий и прижим сильный. Это одно из средств борьбы с ПАМом и лучшего прописывания ВЧ.
[/quote]

Лентоприжим сам по себе главный источник ПАМ. Оставлять его в закрытом тракте - сводить на нет все преимущества.
[/quote]
Не дяди с улицы придумали закрытый тракт, а инженеры-профессионалы ведущих фирм мира, который получил распостранение в 99 процентах топовых дек почти всех фирм, изготовлявших кассетные деки, если бы закрытый тракт был ущербен, от него давно бы все отказались.

(03-12-2010 14:06)Sonor link писал(а):[quote author=Trantor link=topic=9119.msg558771#msg558771 date=1291373492]
[quote author=VeschiiOleg link=topic=9119.msg558675#msg558675 date=1291368492]
[quote author=Trantor link=topic=9119.msg558014#msg558014 date=1291306580]
Суть закрытого тракта в отсутствии лентоприжима.

Основной смысл - это отвязаться от механизма кассеты. А лентоприжима нет только в Наках и еще в паре тройке моделей, как средство борь бы с мод. шумом. В Пионерах наоборот заход головы очень глубокий и прижим сильный. Это одно из средств борьбы с ПАМом и лучшего прописывания ВЧ.
[/quote]

Лентоприжим сам по себе главный источник ПАМ. Оставлять его в закрытом тракте - сводить на нет все преимущества.
[/quote]
Не дяди с улицы придумали закрытый тракт, а инженеры-профессионалы ведущих фирм мира, который получил распостранение в 99 процентах топовых дек почти всех фирм, изготовлявших кассетные деки, если бы закрытый тракт был ущербен, от него давно бы все отказались.
[/quote]
не берусь утверждать, но думаю и маркетинг там тож присутствует

Мой вопрос был проигнорирован. Повторяю, готовы ли вы, сторонники закрытого тракта определить его в СЛЕПОМ тесте?
Не во всех топовых деках ставили закрытый тракт.

(03-12-2010 17:46)The PRODIGY link писал(а):Мой вопрос был проигнорирован. Повторяю, готовы ли вы, сторонники закрытого тракта определить его в СЛЕПОМ тесте?
Не во всех топовых деках ставили закрытый тракт.

Игнорируем дальше .

Алексей

Это лишний раз подтверждает то, что на словах вы все смелые, а как доходит до дела то... увы, отговорки всякие.

(03-12-2010 18:41)The PRODIGY link писал(а):Это лишний раз подтверждает то, что на словах вы все смелые, а как доходит до дела то... увы, отговорки всякие.

Слепые тесты в домашних условиях применительно к аудиоаппаратуре - это не дело, а маразм и зряшная трата времени. Поэтому и игнорируем дальше. Пожалуйста, с подобными предложениями - в соответствующие ветки.

Алексей

(03-12-2010 12:22)VeschiiOleg link писал(а):[quote author=Remont-NIK link=topic=9119.msg557223#msg557223 date=1291228632]
Человеку и паровозу..

Человеку с Крайнего Севера!
Я мессаги все наизусть помню.
И кто кого выпорол Вы тоже не поняли, как обычно.
Геннадий, кончай паразитировать! Есть что сказать? Нет - до свидос!
[/quote]
Привет.
Во первых не нужно мне тыкать" Я с вами на брудершафт не пил.
Во вторых-не нужно делать невинную рожу при грязной игре.
Я вас бы назвал-"локомотиф в не туда" по аналогии в молодежным ужастиком "Поворот в не туда" .. .
Ну а то что у вас явные проблемы с памятью -это же очевидно!

(03-12-2010 18:50)Romcheg link писал(а):не берусь утверждать, но думаю и маркетинг там тож присутствует

Маркетинг присутствует везде . Из моего опыта два тонвала, если они правильно применены и протяжка настроена, обеспечивают лучшие параметры по поддержанию скорости, детонации, ПАМ, модуляционному шуму и стабильности азимута на всём протяжении кассеты. С другой стороны, такие протяжки обычно требуют более тщательного ухода, более капризны к применяемым пассикам и роликам.

Алексей

(03-12-2010 13:51)Trantor link писал(а):[quote author=VeschiiOleg link=topic=9119.msg558675#msg558675 date=1291368492]
[quote author=Trantor link=topic=9119.msg558014#msg558014 date=1291306580]
Суть закрытого тракта в отсутствии лентоприжима.

Основной смысл - это отвязаться от механизма кассеты. А лентоприжима нет только в Наках и еще в паре тройке моделей, как средство борь бы с мод. шумом. В Пионерах наоборот заход головы очень глубокий и прижим сильный. Это одно из средств борьбы с ПАМом и лучшего прописывания ВЧ.
[/quote]

Лентоприжим сам по себе главный источник ПАМ. Оставлять его в закрытом тракте - сводить на нет все преимущества.
[/quote]
Лентоприжим главный-но не единственный источник ПАМ. В катушечниках например нет лентоприжима-а ПАМ присутствует!

(03-12-2010 19:10)Alex Nikitin link писал(а):[quote author=Romcheg link=topic=9119.msg559063#msg559063 date=1291391403]
не берусь утверждать, но думаю и маркетинг там тож присутствует

два тонвала, если они правильно применены и протяжка настроена, обеспечивают лучшие параметры по поддержанию скорости, детонации, ПАМ, модуляционному шуму и стабильности азимута на всём протяжении кассеты.
Алексей[/quote]
и на протяжени всего срока эксплуатации деки.Что очень немаловажно, для тех кто не может себе позволить через каждые 300-500 часов менять некоторые детали механизма, что бы удержать параметры протяги в норме.

To Alex Nikitin.
А Вы я смотрю грубиян ещё тот. Бурная реакция на правду? Прикажете бытовую деку использовать вне дома, или как? ПАМы, стабильность и т.д. для дома. Вы дома её слышите - нет. Так зачем так пропагандировать закрытый тракт? Не пойму я Вас. Другими словами левый вал должен быть по-любому, а нужен он на самом деле?

(03-12-2010 13:51)Trantor link писал(а):Лентоприжим сам по себе главный источник ПАМ.

Не, лентоприжим источник мод шума, но очень незначительный. А вот износа - да. А ПАМ он снижает и чем сильнее прижим - тем лучше снижает.