Tundra - это топ-модель? Пикап 5.7?

---

Камаз и Белаз - тоже топ-модели?

(30-12-2011 23:10)Slaveg писал(а):  Tundra - это топ-модель? Пикап 5.7?

---

Камаз и Белаз - тоже топ-модели?

Камаз и Белаз это топ автомобилестроения. А Тундра - это топ у Тоеты. Думаю, нужно спросить у toyo, он спец по топах.

(30-12-2011 22:57)Slaveg писал(а):  Топ модель таеты?? Это какая?? Land Cruser?

Может вам скажут что нибудь такие модели как Avalon, Alphard, Crown, Celsior, Century и конечно Century Royal стоимостью в 500 000 $
А Land Cruser может быть топом и виде Lexus.

(30-12-2011 23:18)kravchenko писал(а):  

(30-12-2011 23:10)Slaveg писал(а):  Tundra - это топ-модель? Пикап 5.7?

---

Камаз и Белаз - тоже топ-модели?

Камаз и Белаз это топ автомобилестроения. А Тундра - это топ у Тоеты. Думаю, нужно спросить у toyo, он спец по топах.

Круто
Да плазмы аказывацца увы дешевеют

(30-12-2011 23:19)toyo писал(а):  

(30-12-2011 22:57)Slaveg писал(а):  Топ модель таеты?? Это какая?? Land Cruser?

Может вам скажут что нибудь такие модели как Avalon, Crown, Celsior, и конечно Century Royal стоимостью в 500 000 $
А Land Cruser может быть топом только в виде Lexus.

Мне Toyota Avalon тоже нравится. И цена демократичная - 33000 енотов в США, у нас выйдет около 50.000. Даешь таЁту в массы!

Прикольная веточка получилась, началось про плазмы, потом переход к телефонам, теперь авто, интересно закончим за упокой или как

Avalon? Вы прикалываетесь?
Century Royal стоимостью в 500 000 $ - это за седан с мотором 280 л.с.

(30-12-2011 23:26)kravchenko писал(а):  Мне Toyota Avalon тоже нравится. И цена демократичная - 33000 енотов в США, у нас выйдет около 50.000. Даешь таЁту в массы!

И мне нравится Toyota Avalon. К стати а в войну ... кикие у Toyota были грузовики топовые. А?

(30-12-2011 23:28)dancemann писал(а):  Прикольная веточка получилась, началось про плазмы, потом переход к телефонам, теперь авто, интересно закончим за упокой или как

Просто закончилось тем что понятие ТОП у всех разное.
Кстати поезд-электричка - это тоже ТОП. Цена электрички 1 млн долларов минимум за бэушную))))

(30-12-2011 23:31)Slaveg писал(а):  Avalon? Вы прикалываетесь?
Century Royal стоимостью в 500 000 $ - это за седан с мотором 280 л.с.

280 на рядовой серийной и не Royal. Внимательнее изучите вопрос перед критикой. А так есть вариации очень и очень мощнее и при том в заводском исполнении битурбо. Я конечно понимаю, что для вас верх автомобилестроения закончился группой VAG. Но не стоит же право так ограничивать своё мировозрение.

(30-12-2011 22:14)toyo писал(а):  

(30-12-2011 19:53)mixa77 писал(а):  

(30-12-2011 18:55):tyz писал(а):  

(28-12-2011 12:56)mixa77 писал(а):  Viera тоже выгорает ,по крайней мере полоса от просмотра более узких фильмов (уже чем 16:9) у меня есть . Появилась почти сразу ,месяца через три . Сейчас плазме лет 5 уже ,полосы отчетливые ,видны на светлом фоне если смотреть изображение 16:9 . Но цвета остались неизменными ,и яркость одинаковая

А можно фото в студию?

С фото проблема ( нет фотика ,а на телефон не получится ,их и глаз то еле замечает . А Вы что ,мне не верите ?))) поверьте мне они есть ! где то спусть месяца три появилась разница в фоне ( это когда телек включен и переведен на прием видео сигнала но его нет ) так вот на черном фоне видно где идет обычно фильм ( он уже ) и это не статикак как многие думают эт ореально выгорание плазмы . а через года полтора появились черные полосы если изображение растянуто на весть экран . Могу заметить что плазма у меня только под двд бралась и какналы я на ней не смотрю ,поэтому 99 % фильмов реально меньше ее диаганали . Те кто смотрит эфир ,у тех проблем меньше ,плазма выгорает равномерно . Но меня не напрягает абсолютно ,просто это имеет место быть

Вы о чём? О плазме 2005-го года? Так никто не спорит, что они не выгорают. Вы современную плазму от Панасоника сюда не приплетайте. Она тоже Viera, но и тем не менее её матрица уже на 4 поколения продвинулась вперёд как минимум. А тем более у моделей NeoPDP. И ваше из "просто это имеет место быть" на сегодня уже "просто это имело место быть"

А Вы о чем ?))))) человек просто спросил фото я ответил . Современные плазмы я и не приплетаю ,сразу сказал сколько моей лет .да и прогресс слава богу не стоит на месте )) Хотя что то мне подсказывает что и современные будут выгорать от просмотра постоянного узкого изображения ,просто возможно дольше по времени ,техноглогия то осталась прежней ,и принцип работы тоже . Или я не прав ?

(30-12-2011 23:31)Slaveg писал(а):  Century Royal стоимостью в 500 000 $ - это за седан с мотором 280 л.с.

А что в этом странного? Просто маркетинговая составляющая у авто большая. Об этом говорили в ветке о ценообразовании. Ведь никто не спрашивает почему кабель стоит 4800 долларов, хотя его себестоимость максимум 20 долларов?

(30-12-2011 23:32)Slaveg писал(а):  Просто закончилось тем что понятие ТОП у всех разное.

Самое извращённое оказалось у вас и ограничено размером и стоимостью. При этом габарито массовые показатели в приоритете.

(30-12-2011 23:36)toyo писал(а):  

(30-12-2011 23:31)Slaveg писал(а):  Avalon? Вы прикалываетесь?
Century Royal стоимостью в 500 000 $ - это за седан с мотором 280 л.с.

280 на рядовой серийной и не Royal. Внимательнее изучите вопрос перед критикой. А так есть вариации очень и очень мощнее и при том в заводском исполнении битурбо. Я конечно понимаю, что для вас верх автомобилестроения закончился группой VAG. Но не стоит же право так ограничивать своё мировозрение.

У меня Mercedes Avantgarde E240 W211. А у вас?

(30-12-2011 23:38)kravchenko писал(а):  А что в этом странного? Об этом говорили почему кабель стоит 4800 долларов, хотя его себестоимость максимум 20 долларов? Просто маркетинговая составляющая у авто большая. У меня Mercedes Avantgarde E240 W211. А у вас? правда много изменилось в материалах и принципе управления поджигом и предподжигом. А Я Mers давно продал - это уже устаревшая модель, сейчас W212 на смену пришла передёргнуло и понесло на камазы.

(30-12-2011 23:36)toyo писал(а):  Я конечно понимаю, что для вас верх автомобилестроения закончился группой VAG. Но не стоит же право так ограничивать своё мировозрение.

Конечно, куда там такие остойные тачки VAG до таЁты:

Audi
Lamborgini
Bentley
Bugatti

Это даже не отстойные авто, это шлак!

(30-12-2011 23:36)mixa77 писал(а):  А Вы о чем ?))))) человек просто спросил фото я ответил . Современные плазмы я и не приплетаю ,сразу сказал сколько моей лет .да и прогресс слава богу не стоит на месте )) Хотя что то мне подсказывает что и современные будут выгорать от просмотра постоянного узкого изображения ,просто возможно дольше по времени ,техноглогия то осталась прежней ,и принцип работы тоже . Или я не прав ?

Не прав. Очень много изменилось в материалах и принципе управления поджигом и предподжигом, которого в старых плазмах просто небыло. Много изменилось вобще в управлении свечением. Есть системы предупреждения и удаления статических остаточных явлений. В частности у Панасоника нет ни каких орбитеров для удаления статики. Только в сервисном меню для служебного пользования. А так всё происходит в динамике и процесс удаления и предупреждения статики просто глазу не заметен. При этом в новых поколениях эта приблуда гораздо эфективнее, чем в старых.

(30-12-2011 23:41)Slaveg писал(а):  У меня Mercedes Avantgarde E240 W211. А у вас?

От барыга.

Я Mers давно продал - это уже устаревшая модель, сейчас W212 на смену пришла

(30-12-2011 23:42)kravchenko писал(а):  Конечно, куда там такие остойные тачки VAG до таЁты:

Audi
Lamborgini
Bentley
Bugatti

Это даже не отстойные авто, это шлак!

Давайте не будем. Человека только от марки японской передёргнуло и понесло на камазы.
Группа реально как самостоятельтное тело ограничена Ауди-Волькс-Сеат-Шкода. У Ауди и у Волькса тоже есть топовые очень недурственные модели.

---

(30-12-2011 23:41)Slaveg писал(а):  У меня Mercedes Avantgarde E240 W211. А у вас?

У меня японские автомобили. А у вас я вижу автомобиль не что иное как удлинитель мужского достоинства, а не средство передвижения. Вернее писькомерятельный инструмент.