По механике советы стандартные-нужно ее приводить в порядок: разбирать, удалять старую смазку, наносить новую. Заменить пассики, прижимной ролик. Основной пассик 120*4*0,6 мм. Сейчас такие не найти. Скорее попадутся 3 мм шириной. Такие тоже пойдут. Основные места смазки: ось тонвала, оси приемного и подающего узлов, ось прижимного ролика. Обязательно смазать двигатели. Один подшипник смазывается каплей масла в месте выхода вала. Чтобы смазать второй подшипник необходимо снять крышку двигателя. Там видно второй конец вала, закрытого пластиком. Я не разбираю дальше двигатель, а сверлю отверстие 1-1,5 мм прямо в центре подпятника вала, через которое ввожу каплю масла. Я пользуюсь маслом трансмиссионным ТАД16. Оно не слишком редкое и дает хороший результат, судя по коэффициенту детонациии после смазки. Также нужно убедиться, что нить подтормаживания присутствует на своем месте и выполняет свои функции, т. е. подтормаживание имеется.
Если есть вопросы- спрашивайте!