Частично Юра прав, т.к. мой опыт показал что любая фильтрация, даже на высокодобротных фильтрах в частотном диапазоне чувствительности уха, а это где то 800-5000, всегда имеет нюансы в звучании. Но это же касается и пассивных фильтров. Поэтому ШП в максимальную полосу для меня оптимальный вариант.

Но рассматривая ПФ и АФ, нужно взять во внимание один момент.
Допустим ПФ с частотой раздела 300гц, т.е. СЧ динамик снизу должен быть подрезан конденсатором, и при том емкостью не менее 60мф-первый порядок или 40мф второй, цена качественных конденсаторов такой емкости не мала. Да и при таких емкостях добиться хорошей динамики очень сложно. Также не забываем про ФЧХ и ИЧХ. Реализовать активный фильтра с частотам раздела 300 Гц проще, и при чем установка качественных компонентов все равно будет значительно меньше по стоимости и разумеется влияние на итоговый звучание тоже иное. Другое дело в реализации усилителей их уже становиться больше. Также универсальность. Отдельный модуль кроссовера не очь популярная вещь, ввиду топологии раелизации, особено регулируемые частоты раздела - это вообще зло.

От туда и пришел к итогу - Активная акустика. Индивидуальные подобранные частоты раздела, корректировка по фазе и уровню чувствительности под каждый дин. Подобранные акустические кабеля с минимальной длиной, и т.д. Есть куча плюсов. Но есть один большой минус, а может и не минус. Все в одном, и ни какой игры с трактами. Т.е. либо ты соглашаешься с этим готовым флакомно\комлпектом и нечего в нем не меняешь, или выбираешь путь разделенных блоков тракта и испльзуешь пасивную.