Выслушать наличие прописаных объемов помещений.ощутьть что вот эта гитара записана в одном помещении,а вот та-в другом.Что вот здесь рояль записан с открытой декой и микрофоном,установленным около рояля,а здесь-микрофон внутри рояля.а дека закрыта.а тут микрофон около рояля.но дека закрыта...Все слышно...
Что вас не устраивает в расположении АС в авто?
Т.е когда АС стоят перед звукорежем на расстоянии 0,5-1 м это нормально,а излучатели на таком расстоянии в авто-абсурд?
Дома,да в дальнем поле...вы порой услышите еще меньше...
Почему,спросите?
Да очень просто-затухание ВЧ составляющей+ослабление малоамплитудной СЧ составляющей+уровень общей зашумленности в помещении...
Автомобиль же:уровень общей зашумелнности при капитальной отделке авто часто ниже,чем в квартире.Затухание ВЧ и малоамплитудных сигналов гораздо менее ощутимо,т.к. вы в ближнем поле...
Кстати пример крайне простой:при сведении твиттеров левого и правого,левый ближе к слушателю аж... на 50-70 см...Знаете какое подавление его,относительно звучания правого приходится выставлять? 3-5 дб! Ничего себе,правда?Это если на таком расстоянии так по уровню отличаются уровни ВЧ,то как дома на расстоянии от АС в 2-3 метра дела обстоят?

Мы вообще плавно переезжаем на рассмотрение создания трехмерности в автомобиле?
Ну так она есть у меня...
Просто в ближнем поле образы пропорционально уменьшены,хоть и абсолютно не обеденены послезвучиями.И глубина сцены на капоте-привычное явление...
Перекосы безусловно есть,когда партии некоторых инструментов прописаны соответственным образом.И если дома это нивелируется приличной удаленностью слушателя от Ас,то в авто присутствует букет проблем.характерных именно прослушиванию в ближнем поле.
Поставьте полочники возле монитора и вы поймете,о чем я говорю.