Тангенциальный тонарм, не имеющий собственного привода - не допустимое решение с конструктивной точки зрения.
Головка, которая тащит тонарм, преодолевает огромное сопротивление.
Вода, являясь, возможно, уместным вертикальным демпфером, создает, кроме всего, большое сопротивление горизонтальному движению.

Воздушную подвеску можно сделать с принудительным движением тонарма, например запустив медленно вращающийся шнек внутрь воздуховода и придав определенный наклон отверстиям воздушной подушки, например. Однако нужно подумать над формой поплавка, для предотвращения подклинивания, при возникновении принудительных управляющих движений со стороны головки, вызванных, например, эксцентриситетом пластинки.
Еще одним не простым вопросом может стать биение поплавка, вызванное аэродинамическими процессами в подвеске.


Мои последние эксперименты с геометрией заставляют меня согласиться с Иваном Ивановым в том, что в ряде случаев (в частности, сферическая игла) даже серьезное нарушение горизонтальной геометрии (скажем пролеты с оверхэнгом на 5мм) не разрушает музыкальное впечатление и является меньшим злом.