(16-06-2013 18:33)baheba писал(а):  В этих и в моём тонармах используют низкое давление воздуха,отверстий много(50шт.)в 2 ряда(0.5мм.).Я проделал в отверстиях сопелка,разница в эфективности почти в 2 раза,видимо сопло (углубление)создаёт подушечку.
Что бы почувствовать что такое воздушный подшипник,надо тонарм подержать в руке,ощущение фантастическое,одно слово "парит в воздухе".
При грубой, ручной установке на пластинку тонарм спегка качнётся вправо-влево на гибкости кантилевера и дальше просто привязан к дорожке,даже забыл какие пласты "заедали".Кантилевер даже при большом (искуственном)эксцентриситете вообще не гнётся.Сейчас пока стоит градо начальная,но готовлю 44 шур.

Уровня требует максимального,только старым ,отцовским,где чуть что не то так булька сразу валится, удалось отстроить.Ферменным даже близко не удалось.

Можно поздравить с реализацией воздушного тангенса. Впечатляет.
Но их много уже есть серийных.
Глаз не видит, как гнётся кантеливер на музыке, даже на басах.
Однако, это слышно. На немой канавке заход на отверстие слышен.
Если вывесить тонарм в нуль прижима, то он самостоятельно съезжает
из-за разности давлений в отверстиях.
Очень критична горизонтальность, трудно настроить на все диаметры пластинки.
А вода горизонтальность держит идеально и самостоятельно.
Неравномерностей при движении тонарма не возникает в принципе.
Плюс отличное демпфирование.
И пыли водяной не боится.
Сопротивления воздуха и воды, при движении в них тел, пропорциональны квадрату
скорости. Для условий работы тангенса, они одинаково близки к нулю.