(10-09-2013 23:20)baheba писал(а):  

(10-09-2013 20:27)element писал(а):  .К шасси на трёх лапах крепится армборд тонарма,сделанный из МДФ высокой плотности.Только Электроника Б1-01первых выпусков имела похожий конструктив.Остальные наши изделия,в виде 011 и 012 Электроник имели совместное с армбордом литое шасси.

У меня была Б-1-01 со скоростями 16,33,45.
Шасси чугунное,армборд-аллюминиевый и крепился к шасси через мощные резиновые шайбы.Эту вертушку я очень удачно переделал на двухблочную.Всю электрику и электронику,кроме неоновой лампы вынес в отдельный блок и сделал новые корпуса из дуба.В том первенце был массивный и чуть выше чем у последователей малый диск,и просвет между шасси и большым диском позволял свободно пройти ремню(удлинённому)из внешнего блока с мотором и питанием.Установлено всё было на регулируемые конуса,с тем что бы точно отьюстировать зазор под ремень.А вообще история первого приобретения в 90-м году,продажы и опять покупки этой конкретной вертушки вызывает самые приятные и ностальгические воспоминания.

Очень интересный вариант Электроники,если такой был.Интересно,какого завода?
Конечно лучше в ТР-16 (штатный арм Торенса 125/126)заменить кабель на единый:от головки( с установкой новых позолоченных пинов для терминала головки) до коннекторов RCA для подсоединения к корректору.В этом случае при применении штатного арма со съёмным шеллом (ТР-16 /мк2,мк3),функция съёмного шелла отпадает.А кабель от головки дпродевается во вновь рассверленное место в соединении шелла арма с трубкой(с удалением переходных контактов в разъёмном месте).Длина вновь установленного кабеля составит примерно 1,5 -1,8 м., по всей длине от головки до коннекторов RCA.В качестве кабеля можно использовать любой хороший тонармовый кабель.Свободную длину кабеля от корпуса вертушки до коннекторов RCA нужно заэкранировать и одеть в защитный "чулок".