Самое главное, что когда тонарм опускается на пластинку, вся механика у Эллака полностью отключается от тракта привода. Но есть один трудноустранимый недостаток - шасси подвешено на пружинах и полностью развязать его от корпуса с двигателем лично у меня не получилось и на максимальной громкости всё таки прослушивается гул от двигателя. На МК-II двигатель не Papst.
Зато на 401-м Гаррарде полный вакуум - ни фона. ни рокота, ничего. Ролик у него очень элластичный. Даже не верится что это резина.
Я не помню модель. помоему какой-то Pioneer DD есть с очень массивным диском. Новодел. Говорят очень хорош и на роке выдаёт очень хорошую динамику. Но там ценник порядка $ 2000
,то тоже(что обидно поклонникам директа)-пассиковая.
