(11-02-2017 07:12)VladimirNB писал(а):  .... Но то что Вы, пользуясь самопальной акустикой, видимо совсем не понимаете даже о чем идет разговор, что и зачем заменяется в некоторых аппаратах, это уже давно понятно. ...

Как "специалист" вы раскрываетесь все больше и больше!

Ради объективности.
С точки зрения колонкостроения, у serpensа грамотно спроектированы, тщательно и аккуратно изготовлены АС!
И многой "фирме", до них ...., еще очень и очень.
   
Конструктивные особенности описывать не буду, тема не этой ветки и описание есть на форуме.

(11-02-2017 07:12)VladimirNB писал(а):  .... Я слышал за свою жизнь много самодельной акустики, и вся она ущербная по своей сути, ....

А сколько вы всего еще не видели и не слушали.....

(11-02-2017 09:28)VladimirNB писал(а):  Корпус это малая часть задачи. Основная задача это создание фильтра. Который должен учитывать и фазовые характеристики самих динамиков, и направленность их излучения, и многое другое, и в итоге дать фазолинейную характеристику акустики. А не только самих фильтров. И эту работу дома сделать невозможно.

Особенно когда не знаешь как это делать.

Параметры конденсаторов, катушек, резисторов имеют технологический разброс + - 5 (10)% и это естественно. Даже, если точно по схеме собрать кроссовер, то по вышеуказанной причине его характеристики не будут соответствовать расчетным. Необходима корректировка/подстройка по факту. Что и делают производители АС.
Кроме того, фирма конструирует кроссоверы так, что бы нивелировать разброс параметров динамических головок. Ибо подбором динамиков, на производстве никто заниматься не будет.

Тогда вопрос: нахрена лезть в кроссовер? Если "вогнать" его в рабочие параметры не имеется возможности. (Приборы, знания, условия и т.д.)