(02-10-2019 12:08)iplapa писал(а):  Меняйте пассик на подтормаживании и ролик.

Пасик на подтормаживании менял когда смазывал.

---

(02-10-2019 12:50)Avadon писал(а):  Эластичность сохранилась. А не потеряла ли поверхность ролика твёрдость, т.е. не стала ли мягче, чем обычно?

Хм, сравню с другими аппаратами.. не думал о таком.

(02-10-2019 12:50)Avadon писал(а):  Обратите внимание, правильно ли фиксируется только что вставленная (заминаемая) кассета, до упора?

Вот такая мысль меня посетила первой когда были зажеваны подряд две новые и одинаковые кассеты.
Вроде бы как все ок, по крайней мере при надавливании на кассету с закрытой дверцей без декоративной накладки она не смещается.

(02-10-2019 12:50)Avadon писал(а):  Не может ли быть излишка смазки в подшипнике тонвала? Если да, снимите шайбу, промокните излишек смазки, установите шайбу, и тщательно очистите изопропиловым спиртом вал и ролик.

Смазывал аккуратно, но береженого как говорится... проверю..

(02-10-2019 12:50)Avadon писал(а):  В некоторых старых ЛПМ для снижения усилия при подмотке применялся узел передачи вращения с проскальзыванием, это и была фрикционная муфта. Если она "закорела", в момент старта усилие подмотки выше нормы в 2 и более раз.

Понял. Вообщем прийдеться разбирать.