(15-02-2020 18:13)baheba писал(а):  А для чего это всё,вам что так тяжко крутить диск,что у вас его так тормозит?

Надо просто послушать несколько разных типов приводов,чтобы понять,как от этого зависит звук.А крутить-совсем не тяжко,наоборот-чем легче крутится-тем лучше звук(чем больше "выбег"диска).И наоборот-диск с торможением-даже если скорость стоит как вкопанная по стробоскопу-слушать невозможно.

---

(15-02-2020 18:35)Гаруспик писал(а):  Самый занятный вид вращения диска что я видел, это когда связь шла через магниты.
Представьте - есть нижний диск, его крутит мотор. Не так важно как - дд\пасик\ролик. Над этим диском на высоком подшипнике висит другой диск. В обоих дисках есть куча мелких магнитов которые притягиваются друг к другу и так передают вращение. Разумеется под ковриком есть экран.
И сразу наплевать на эксцентриситет мотора, прижим ролика, рокот нижнего диска и.т.д. Всё что нужно - хороший опорный подшипник верхнего диска.

Вместо нижнего диска-статор с вращающимся магнитным полем.Неодимовые магниты в верхнем-и зазор в 0,1 мм.Идеальный прямой привод А не та херня,про которую пишет ув.baheba.Но никто так не делает,почему-то.

---

(15-02-2020 17:55)alexandrt писал(а):  Нет!!!

Честно говоря,угол захода ролика вообще неоптимальный,,типа,его ось на одной прямой линии с осью двигателя и осью диска,а там должно быть градусов 30.Тогда при торможении (и разгоне с места)он втягивается и увелчивает усилие,а в нормальном положении-идет с минимально необходимым прижимом.