(17-02-2020 21:18)baheba писал(а):  биение по всем осям(читай детонация),далее диск теряет СВОЮ инерцию и опять биение по всем осям(читай детонация),далее мотор под нагрузкой опять раскручивает диск...
Всё это НЕ происходит если мотор будет крутить диск через ролик ВСЁ ВРЕМЯ под нагрузкой,то есть диск нужно слегка притормаживать не важно каким устройством,желательно через сам подшипник диска(демпферной смазкой например).

Тор 124-й-магнитный тормоз
ЕМТ-фетровый тормоз
Гаррард 405-й -магнитный тормоз
Везде применяются для точной подстройки скорости
Проигрыватель с демпферной смазкой в подшипнике у меня был-Гейтс 77-слушать было невозможно,при том ,что метки стояли как вкопанные.Переделали подшипник-заиграло!При той же скорости и всем другом тем же.
Гаррард 405-1й был-не понравился нифига по звуку(внешне-красавец!)
Вот вы сделайте и проверьте,а то даете "вредные советы" умозрительно.

---

(18-02-2020 00:10)vitaly писал(а):  .почему то современные умники считают ,что тогда инженеры были совсем тупыми

Они совсем не были тупыми,они просто решали конкретную прикладную задачу-регулировку скорости простым и изящным способом.Уверяю вас,если бы вы им сказали.что разные типы привода-различаются по звуку-ваши нетупые инженеры подняли бы вас на смех.
Такие вещи проверяются экспериментально.Но ведь лень...проще усё представить в голове!