(18-02-2020 16:12)ivan ivanov писал(а):  Юрий,кто вам это сказал? Работает роликовый привод совершенно одинаково,что снаружи,что изнутри.Принцип строго один и тот же.Роликовых вертушек с внутренним приводом гораздо больше,чем с наружным,даже подавляющее большинство-от ЕМТ до советского Эпу 3-го класса.

---

Самозаклинивающая система применяется абсолютно везде,хоть изнутри,хоть снаружи.Любой роликовый проигрыватель увеличивает сцепление при наличии торможения.Даже Ленко,у которой ролик не снаружи,не изнутри,а снизу диска.Еще какой то BEAG был поновее,у которого тоже движок горизонтально и вал-"морковка"

Не понял вашего ответа.Что работает совершенно одинаково? Роликовый привод внутренний и наружный? видимо я неправильно поставил знаки препинания,или Вы неправильно перевели мои слова .

а) внутренний привод ,распространённый в 90 случаях из ста работает так: двигатель с левым вращением крутит ролик,который вращает диск вправо. Мотор и диск вращаются в противоположные стороны.
б) внешний привод,менее распространённый,чем привод внутренний, имеет мотор с правым вращением,вынесенный за габариты опорного диска, который крутит ролик придающий движение опорному диску в правую сторону. То есть и мотор и диск вращаются в одну,правую сторону.
Можно выбрать положение ролика относительно вала двигателя и рабочего обода опорного диска таким образом,что:
в) ролик будет работать на самозаклинивание.
г) ролик будет работать и вращать диск только при внешнем прижиме.
Странно,что вы это упускаете.
Но обычно выбирается режим работы ролика на самозаклинивание. Так надёжнее.
Так где(или как) эти два варианта роликового привода работают одинаково?

---

(18-02-2020 11:45)baheba писал(а):  element

В детстве мы все ездили на мопедах и ремонтировали их,вспомните что происходит с цепью мотор-колесо когда вы поддаёте газу на вывешенном заднем колесе,как её колбасит,это и есть тот эффект что писал выше-когда колесо опережает мотор и потом под нагрузкой опять раскручивается.

---

Вы,Александр тоже не правильно выражаете спою мысль.Я Вас понимаю,что Вы хотите сказать,но такое только в ременном приводе,когда массивный диск набирает обороты достигая номинальной скорости и ему уже не нужен вращающий момент от мотора. В этот момент мотор начинает работать на "холостом ходу",ввиду разгрузки вала инерционностью диска. Когда обороты опорного диска падают(инерционность)-то мотор снова начинает работать на раскрутку диска. Вот и получается такой эффект-"тяни-толкай". То нагружен,то разгружен мотор.
У роликового привода такого эффекта нет.Двигатель и диск вращаются в противоположные стороны (первый вариант с расположением двигателя и ролика внутри опорного диска).

adsh, в миракорде 50Н,войлочный тормоз только для быстрого торможения диска и прижимается к нижней поверхности оного только в режиме "стоп".