shel33333, я тоже так думал когда имел в в пользовании в конце 70-х недолгое время роликовый Дюал 1228.
Он действительно имел довольно сильный рокот (почему-то) и я отдал его его хозяину, которого все устраивало. А выяснять почему, и исправлять задача не стояла.

baheba, ecли вы пишите о рокоте , то это не отношение сигнал/шум, а уровень рокота.Который тоже измеряется в db , но перед своим численным значением и там и там должен стоять знак минус. Наример: отношение сигнал/шум = - 90db. Или уровень рокота - 45db.

Да, уровень рокота в роликовых вертушках, это бич этого конструктива. Нужно внести множество конструктивных изменений чтобы устранить, или уменьшить уровень рокота до приемливого значения. Например, было -40db , а стало -60db. Но, изменения должны быть такие, чтобы не убить звучание роликово привода.
Роликовый привод был распрострснен до начала 70-х годов, когда начали массово внедряться пассиковые, и DD - вертушки. Пассиковые, чтобы уйти от этого злаполучного ролика с его рокотом. Но перед самым началом распрострснения пассика, как основного "убийцы" рокота были внедрены более прогрессивные схемы конструкций роликовых приводов- это комбинированный привод: пассик/ ролик где основной рокот отсекался на пути двигатель- шасси-опорный диск путем мягкой развязки двигателя от шасси и приводом опорного диска роликом от промежуточного шкива, который развязывался от мотора пассиком.
Но это дорогая конструкция, требововшая очень точного механического изготовления деталей привода.
По-этому, внедрение пассикового приаода, казалось, ,явилось той панацеей от рокота. При неочевидности конструктива и вытекающих последствий для звука.

P.S. Александр, у 75 ленко, которая по вашим словам "сибилянтит" (от слова- сибилянт), во всех их тонармах, которые были у меня в работе ( так же Ленко 55, 70 ,75, 7 нужно менять проводку тонарма. Проводка в этих тонармах экранированный тонармовый кабель в пластиковой изоляциии× -два таких провода. Они все окислены, то есть имеют зеленую окраску от медного окисла под прозрачной изоляцией. Плюс, если не заменены V-блоки в тонарме, которым уже более 50 лет и они потеряли свои демпирующие свойства, нужно менять. Или на новые китайские, или на бронзовые/ латунные. Отсюда и сибилянты. И если еще и ролик потерял свою первоначальную эластичность..... то это вообще совпадение всех трех совпадений. Тогда, йой!