А что я должен понять?
Вы выложили один за другим два ролика. Один ролик, первый, очень тенденциозный, отметающий всю теоретическую базу: я так сказал, , так понимаю.... и всё тут! Это в этом ролике вы заметили какие-то нюансы, которых там нет?
Честно говоря, мне вообще не хочется говорить про директовые вертушки. То, что эти вертушки есть и ими пользуются и это кого- то устраивает.... да и пусть. (... у моей девочки глаза цвета перезрелого гороха. А мне нравится.... /О. Бендер/ )
Каждый предмет имеет право на существование.
Второй ролик , более интересный. Я очень уважаю увлечённых людей -(сам такой), а там показаны именно увлечённые люди, которые уже добились определённых успехов в своём деле. Тем более, иметь такую (мелко) производственную станочную базу дорогого стоит!.
И цель мужчина перед собой поставил почти реальную: сделать хорошую вертушку , у которой коэфициент детонации был бы очень низким. (Желание) иметь Кдет. равным, или менее 0,02.
Я думаю, что эта цель не совсем достижима при кустарном единичном производстве- слишком много нюансов ( как вы говорите, против). На вскидку перечислю:
-Изготовление и балансировка опорного диска.( там очень много нюансов при изготовлении).
-кинематическая схема привода с промежуточным шкивом. Тяжёлым. Тоже имеет множество нюансов .
- подшипник опорного диска. Требует изготовления. В проекте его еще нет. Для изготовления подшипника требуется как минимум: термичка плюс круглошлифовальный станок. И финишная полировка. Или покрытие хромом, а затем полировка. ( конструкция от автора)
Если опорный подшипник будет не парой сталь/бронза, а будут использоваться для этого другие материалы, то потребуется и другой инструментарий для этого.
Мотор..... мужчина проговорился, что желает использовать в качестве мотора привода... ассинхронный 12- ти полюсный мотор. И тут же начинает "плавать" обозвав ротор ассинхронной машины - якорем. Возможно оговорился.
Как автор ,мужчина ратует за динамику и скорость своего будущего детища. Отлично!
Тогда зачем снижать динамические характеристики двигателя и промежуточного шкива, поместив всё это в масляную ванну? Да, масло будет действительно являться и стабилизатором и демпфером, но динамику привода уменьшит. ( недаром удаляют магнитный тормоз из привода Гаррард 301 /401с его ассинхронным мотором. Этот магнитный тормоз тоже стабилизирует скорость ассинхронника, но в то же время- крадёт динамику привода)
Ну, а в общем, желание работать и сделать хоиошую вертушку, только приветствуется. Главное, чтобы получилось.