Я ничего не имею против самого маяка и его т.н. ЛПМ. Есть и есть-в стоковом состоянии мне он не интересен. Сколько я знаю, правда, это коллеги из Риги( тот же Ю., например) для опытов с возвращением в детство берут Вильму...Но пусть. Я пока ещё ни разу не видел у людей, берущихся из маяка сделать что-то-вот сколько -нибудь серьёзных переделок механики. А без этого все претензии на что-то от этого аппарата-ну, как-то так. Тщательно обработанные и балансированные на станке маховик и подобранный пассик-да, было. И?
Я, когда идея этого мега-проекта ещё только обсуждалась на хи-фи.ру, тезисно расписал сразу несколько пунктов, которые надо сделать и пути, как это сделать. Что вышло-помню. Ок, но по сравнению с проделанным Р. в Санкио-это же пропасть. Я понимаю, что кулер в маяке-это такое ноу-хау-но если я прицеплю кривошип-шатун в ЛПм, или червячный привод-это и то будет...революционней.
1. Где отдельный( хотя бы) мотор на подмотку\перемотку?
2. Где нормальный мотор с ТД на ведущий вал?
Это самые первые и самые простые вопросы. Без этого, в моём личном рейтинге-это не может быть убийцей чего-то там. Вон, сендвич я устанавливал в Вильму 104-но это же не сделало её не только убийцей-даже простой ровней Акая 80. Или 90. P.S. Гордиться достигнутым Кд...Пример. На Веге 120 я получил вместо штатных 0,12 DIN сразу аж 0,08. На Вильме 102 вместо 0,10-0,12-0,07. И что? Но там переделок механики было...вагон.
Штатная Санкио-это протяжка( одновальная) с неплохими, но не выдающимися ре-татами. Я на одновале получил 0,017-0,023 WRMS, но подвигом это не считаю..P.P.S. Наверное, на аудиогаррете фотки уже слетели...Я там выложил переделки Санкио( аж 3 варианта), привода подкассетников. Правда, для одновала.

---

Ах, да. Идея с изменением вылета головы. Хорошая идея. Я только хочу спросить-для чего это нужно, если в механике нет приспособы, которая отодвигает лентоприжим? В закр.тр., с с падлифтером-ок, допустим. Хотя если юзать пристойные сендвичи, типа Alps, Акай или Хитачи, такой рег.вылет не нужен. Если юзать нормальный дискрет, типа Сони или Теас-такое также не требуется.
Про самый стабильный в мире-Ок. Что тут сказать...

---

Да, пункт про закрытый тракт. Скажем так:
Если у меня есть реально хорошее, очень плавное, и даже адаптивное подтормаживание-то мне закрытый тракт, с очень большой вероятностью, просто не нужен. Но что бы это сделать-кулер мне не понадобился, да. Ещё раз для В.О. На синглдрайвовой Санкио( кстати, и пассиковой тоже) Кд был получен0,017-0,023. И, снова кстати, если бы я заморочился или с кастомный ВДД, или с заменой ведущего мотора в пассиковой Санкио-то вероятно смог бы ещё чуть улучшить значение. Но даже так-это лучше, чем в закрытом тракте.