(05-04-2016 15:07)VNV73 писал(а):  Инерция сглаживает кратковременное увеличение нагрузки, а здесь игла постоянно притормаживает...

Значит либо подшипник, либо растянутый ремень, либо все сразу. Буду искать ремень и масло для подшипника...Контакты крутилок я почистил спреем - видимого эффекта не дало.Мдэ, надул меня продавец получается.

Мое мнение все таки, что это проблемы двигателя, точнее, питания.

Так он не может снять пассик с диска.Второе-время разгона диска зависит от состояния пассика.То есть:пассик должен быть обезжирен,обеспылен,протёрт(помыт).А так же должны быть протёрты спиртом поверхности приводного диска и насадки на валу двигателя.А ваш тест,vladli,-не соответствует истине( к сожалению).И ещё...не нужно делать лишних движений,которые уводят пользователя в сторону от правильной регулировки проигрывателя.Регулировка скорости (тонкая)имеется на плате электроники двигателя.Если скорость (реально)меньше 33,33,то её нужно сделать больше.Но перед этим нужно снять диски,почистить вал и стакан,смазать.Обезжирить пассик и поверхности привода.А затем приступать к регулировкам.
P.S.Да ничего он Вас не надул.Это всё стандартные мелочи,которые лечатся в течении часа.Проводятся регламентные работы.
С уважением,Юрий.

Ну тогда к врачу

Кстати, тогда заодно вопрос по подвеске. На фото ранее видно, там 3 подпружиненные крутилки. У меня пока настроены они максимально жестко чтобы ничего не болталось и площадка тонарма была параллельна поверхности проигрывателя(почти). Но может это неправильная настройка? Как вообще должна быть настроена подвеска? Помягче, пожоще?

Я думаю, лучше помягче, чтобы отвязать субшасси от внешних вибраций, передающихся на плинт. По крайней мере, в Торенсах подвес очень податливый...

Размягчил подвеску, такое чувство что звук тожде стал каким-то мягким слишком=))

Как бы, возникает предпосылка для возникновения низкочастотного резонанса.

---

(05-04-2016 16:37)element писал(а):  P.S.Да ничего он Вас не надул.Это всё стандартные мелочи,которые лечатся в течении часа.Проводятся регламентные работы.
С уважением,Юрий.

Со слов продавца - проф. работы были проведены и даже, пасик заменен на новый ( )

---

ТС не бойтесь - смело откручиваете три болта.
диск с валом скорее всего удерживает штопорное кольцо или шплинт.
Выполняете вышеперечисленные рекомендации и проверяете эффект.
А вообще-то все вопросы к продавцу, если есть такая возможность.

Я думаю, что пока стоит смазать подшипник и почистить вал двигателя. Ремень все равно заказывать надо, ждать долго. Отсюда вопрос подойдёт ли моторное полусинтетическое масло Castrol ? Оно у меня просто есть в наличии и вал двигателя можно водкой почистить?

Водку лучше внутрь(но без фанатизма),а вал двигателя и стакан-бензин "калоша".

(06-04-2016 11:27)element писал(а):  Водку лучше внутрь(но без фанатизма),а вал двигателя и стакан-бензин "калоша".

Простите, незнаю что такое бензин калоша. С заправки 95 или 98 подойдёт?

С заправки лучше не нужно.. там всякого триппера (извиняюсь за выражение) полно.
Бензин-калоша (иначе -галоша) - это очищеный бензин. Продают во всех строймаркетах. Можно попробовать ещё изопропиловым спиртом или спреем для чистки карбюратора (ABRO - например). С последним аккуратно, а то я ним себе чуть глаз не выжег.. Работать нужно в очках )))
ЗЫ Для промывки втулки можно использовать щётку для ресниц. Она не оставляет ворсы..

Уайт-Спирит - тоже самое.

И новый пасик не факт, что поможет, как бы он не хуже ориг-ного был.

Странно, скачал риски - распечатал на бумаге - слушаю с ними. Стоят как вкопаные...ничего не понимаю

Ну Вы меня немного утешили...
Я так же подозревал, что прога - вброс для слабонервных...
В ней только может быть временной период не констант, чтоб разбить мечтания аудиофилофф.

---

Я чего и просил длительные измерения прозв-ти.

Естественно глупо по этой проге делать полный диагноз, менять пасик и т.д. она как тестер, померять наличие напряжения, для определения качества напряжения нужны другие приборы.
Тем более падение скорости от прижима иглы 1.5 гр

Тем более на слух скорость не плавает, играет отлично
Хочу более точно настроить картридж. Стол выровнял, осталось разобраться как точно выставить азимут и высоту тонарма. На другом форуме мне предлогали такой прозрачный брусок с метками. Штука наверное удобная, не спорю, но стоит почти как мой картридж. Есть более дешевый способ?

_http://www.vinylengine.com/cartridge-alignment-protractors.shtml
_http://www.theanalogdept.com/tonearm_alignment.htm

В общем пришел мне с ебея маленький уровень для шела. Оказалось, что высота тонарма слишком низкая - поднял наверх на 5мм примерно и азимут тоже подровнял. Звук удивительно поменялся - появился объем и прозрачность звучания. Но такое чувство, что небольшой перекос в сторону высоких частот(я слышал что AT440mlb довольно светлый картридж). Так и должно быть? Как вообще должна влиять высота тонарма на звук?

(21-04-2016 20:41)BlackD007 писал(а):  Так и должно быть? Как вообще должна влиять высота тонарма на звук?

Я когда на своём винилокруте строил VTA, сразу пробовал по уровню. Звук не нравился. Был перекос в сторону ВЧ, звучание ненатуральное, вокал задвинут назад.
Потом попробовал экспромтом изменить VTA, положив пластинку на пластинку (сделал это впервые на прослушке винилокрутов-корректоров у Игоря (shegini ) ). Звук стал лучше и появился бас. Это отметили все трое собравшихся (был ещё AntonZP, который был удивлён полученным эффектом).
Дома, потом, подобрал высоту на слух. У меня задник тонарма не опускается, поэтому я подымал тонарм спереди прокладками под голову, добиваясь максимума низа, естественности вокала и минимальной деградации ВЧ, при этом.
Как-то так...
Поэтому сейчас уровням не доверяю...
ЗЫ Голова тоже Аудиотехника, но несколько попроще - 120ая.