Ладно, исправил свою оплошность. Недосмотрел, схему увеличил на экране и теперь увидел. Ночь не спал и теперь в глазах песок.
Реле питается от напряжения 5,6 В.

---

(28-08-2017 10:27)Kozak писал(а):  диод Д406 служит для гашения обратного выброса напряжения на обмотке реле.

ЭДС самоиндукции называется...

(28-08-2017 10:17)Radioliubovnik писал(а):  В свою очередь, хочу обратить Ваше внимание на на стр.9 сервис мануала. Видите датчик СВ102? Его тип ST-22 80C L type, на 80 град.С. Прикрепляю фрагмент схемы с обведенным датчиком.
Обозначен на схеме, как биметаллич. пластина. И в схеме какого узла? Усилитель мощности - это то, о чем я писал еще в самом верху топика (пост #2).

А если посмотреть ещё повнимательней на схему то можно увидеть ещё один датчик СВ101 и тоже он прижат к радиатору выходных транзисторов, с другой стороны, и его тип ST-22 90C L TYPE. И какое это имеет значение, упражнения в поиске термостатов, в данном случае?

Если ТС прямо и неоднозначно указал, что греется силовой трансформатор, и судя по симптомам, проблема как раз и заключается в его перегреве. А уж где там разработчики расположили элементы защиты (действительно, очень продуманная конструкция усилителя, защит несколько штук, и притом дублированы, спалить такой апарат можно, если уж очень постаратся), и какого цвета ножки, уже вторично.
Ибо такие термостаты, имеют гистерезис по температуре порядка десяти градусов. И радиаторы остынут менее чем за минуту. Чего нельзя сказать о зачехленном силовом трансформаторе.
[attachment=962940]

А источником что является? Если ноутбук с mp3 через выход на наушники , то есть вероятность , что вагон шумов на краях диапазона и вводит усь в перегруз.

(27-08-2017 01:16)metalhammer писал(а):  Приветствую Всех! Помогите разобраться.После трех-четырёх часов работы на громкости 12-15 часов усилитель полностью выключается и становится в режим ожидания.Любые попытки его включить (вкл. и выкл. сзади и вынуть вилку пмтания) ни чего не дают.Греется сильно транс и пока он не остынет(0.5-1 час) усилитель не включается.Кто что думает? Заранее благодарочка откликнувшимся.

у меня были такие усилители на твике
это тепловая защита - радиаторы под контролем
если чесно - транс в этом усе недотягивает до 13часов постоянной громкости

(28-08-2017 11:40)Kozak писал(а):  Если ТС прямо и неоднозначно указал, что греется силовой трансформатор,

Я во втором посте переспросил ТС: уверен ли он, что греется именно транс? Но ответа не последовало...
Судя по логике работы схемы защиты, в трансформаторе действительно стоит термопредохранитель (биметаллич. пластина).


Не поленился и посмотрел схему 372-й модели - там сделано аналогично.
Искал трансформатор, но нашел только фото его внешнего вида.

А по поводу количества термопредохранителей, так в спецификации к схеме их числится аж 4 штуки! Где остальные я не искал... позже поинтересуюсь.

(28-08-2017 14:20)Radioliubovnik писал(а):  Я во втором посте переспросил ТС: уверен ли он, что греется именно транс? Но ответа не последовало...
поинтересуюсь.

Саша это транс от нагрузки греется
+это еще и тиристорная реализация повышения напруги до 80В
подогревает обмотки

заявленная мощность этого транса 300Вт - а габариты не те
и лежит он в кастрюле без крышки - это наверное типа как "ЭКРАН ОТ ПОМЕХ И 50Гц"

Греется как утюг большая металлическая шайба черного цвета ближе к лицевой панели по середине усилителя т.е. трансформатор.

"Шайба" это чехол силового трансформатора.
А усилитель и раньше так себя вел, или только сейчас появился такой "казус"?

Да частенько жалуются на перегрефф и срабатывание термички, при мощности уже больше 12часов. Транс, думаю(так, габаритку прикинул) уж триста ватт выдаст. Но, видимо, ему плохо под колпаком, радиаторы выходников внутри корпуса, а мощи там прилично. Сделать из колпака дуршлаг и поставить принудительный обдув(слим комповый, либо под транс- на вдув, или на колпак- на выдув).

Судя по чехлу (его пропорции относительно габаритов других деталей и корпуса), то там диаметр не меньше 120мм будет, если туда под него конечно не установили "мелкий" тороид и прикрыли его габаритным чехлом.
То при диаметре тороида в 120мм, трансформатор обычно имеет габаритную мощность никак не меньше 300Вт. Косвенно о мощности ещё можно судить по активному сопротивлению первичной обмотки тороида.

У меня самоделка в корпусе аналогичного размера(чуть меньше), радиаторы так же внутри, три бублика(2х200ватт и 90 ватт на мелочевку). Один комповый 80мм на выдув сзади, запитанный на 7-8вольт вполне справляется. Дома, конечно, дискотечной мощи не накручивается...

Полночтью исправный аудифильский Nad.
Rated power ( 230 or 120 V AC 50.60 Hz) 290 W 15.3 kg
Idle power <120W - хорошо загнан в кл.А для аудифилии.
Итого: (290-120)/2 =85W или 40W на канал синусной мощи. Выкрутить ток покоя - для тискотеки не нужен. Получите до 70W на канал синусной мощи.
Вес 15.3 kg при Rated power 290 W небось массивная аудифильская плита имеется?

   
230Х 2,3 А= 500 Ватт. И ни в какой А класс его не загоняли, а то бы была вся морда исписана - типа ААА, Супер А, Динамик А, где то рядом с А...

(29-08-2017 20:15)Kozak писал(а):  если туда под него конечно не установили "мелкий" тороид и прикрыли его габаритным чехлом.

Нет, диаметр тора примерно на 1 см меньше диаметра "кастрюли".

(29-08-2017 19:28)metalhammer писал(а):  Греется как утюг большая металлическая шайба черного цвета ближе к лицевой панели по середине усилителя т.е. трансформатор.

эту шайбу нужно снять(под черным стикером гайка на 19)
и заменить на меньших размеров(типа как в 372м)

(29-08-2017 22:08)Mark_V писал(а):  под черным стикером гайка на 19

Возможно, есть разные варианты конструкции, но у моего усилителя "крышка трансформаторного отсека" снимается безо всяких приспособлений, фиксаторы типа "отверстие-выступ"
   

Ну тогда при таких габаритах тороида, он должен без напряга выдавать заявленную долговременную мощность: 2 х 150Вт (Full Disclosure Power) при КНИ 0,009%, 8/4Ом, . При работе выходных каскадов в АВ-классе.

Вообще какие-то "непонятки" с этим НАДом.
В "рекламе", как-бы невнятно намекают, что "Выходные каскады в классе А (предварительный усилитель и усилитель мощности)".
Хотя Для А-класса, уж явно не хватит радиаторов для охлаждения выходных каскадов. Да и мощи силового транса пожалуй тоже.
В сервисном мануале, почему-то не обнаружил ни одного рабочего режима. Хотя регулировочные элементы имеются, и по каким значениям производить регулировки?
Уж явно неспроста "темнят". И вряд-ли там можно говорить о чистом А-классе. Ну разве что на нескольких первых Ваттах, дак это будет АВ-режим.

(28-08-2017 14:37)Mark_V писал(а):  +это еще и тиристорная реализация повышения напруги до 80В
подогревает обмотки

Тиристоры там служат в качестве ключей, которые открываются при достижении некоторой выходной мощности, и подают повышенное напряжение питания на каскады усиления. Включены они уже после диодного моста (дополнительным отводы вторички, для повышения напруги ), поэтому существенного влияния на режим работы силового трансформатора не оказывают, по сравнению с "типовой" схемой выпрямителя.

(29-08-2017 22:31)Kozak писал(а):  В "рекламе", как-бы невнятно намекают, что "Выходные каскады в классе А (предварительный усилитель и усилитель мощности)"

Естественно, предварительный усилитель и усилитель напряжения. А вых. каскад - класс АВ.

(29-08-2017 22:31)Kozak писал(а):  В сервисном мануале, почему-то не обнаружил ни одного рабочего режима. Хотя регулировочные элементы имеются, и по каким значениям производить регулировки?

Всё есть
   

(29-08-2017 22:21)AudioTomCat писал(а):  у моего усилителя "крышка трансформаторного отсека" снимается безо всяких приспособлений, фиксаторы типа "отверстие-выступ"

Я так понял, что у Вас подопечный есть в наличии? Тогда просьба измерить тестером сопротивление первичной обмотки, если конечно есть возможность. По схеме контакты 1 и 7, разъема З404В плата дежурного источника питания. При вытянутой вилке из розетки разумеется.

(29-08-2017 22:40)AudioTomCat писал(а):  Естественно, предварительный усилитель и усилитель напряжения. А вых. каскад - класс АВ.
Всё есть

Если там ток покоя 30мА через один переход транзистора, так это уже практически ближе к В-класу.

В наличии имеется, но в ближайшее время извлечение из стойки и разборка не планируется. Но если вдруг чего, то конечно, мне самому интересно