Почему Crew Dragon от SpaceX до сих пор на МКС?

Цитата:Именно этот вопрос является одним из наиболее часто задаваемых в последние три недели. Да и комментарии под публикациями о миссии вроде «у них что-то пошло не так, поэтому не могут отстыковаться» не редки. В целом, вся информация по этому вопросу открыта, но давайте разберёмся, раз уж он возникает.
Я думаю, все помнят, что это испытательный полёт, и одной из основных его задач, как раз, является проверка того, насколько долго корабль сможет находится в космосе. В частности, инженеры не были уверены, насколько быстро будут деградировать его солнечные батареи. С момента стыковки раз в неделю запускают все его системы для проверки выходной мощности от батарей — до сих пор её производится больше, чем ожидалось, а ожидалось, на минуточку, что именно этот корабль сможет пробыть на станции около 110 дней .
Но какова запланированная продолжительность полёта crew dragon -2 ?

По словам менеджера коммерческой пилотируемой программы, Стива Стича (Steve Stich), предполагалось вернуть экипаж примерно через 6 недель (вообще — по готовности следующего корабля) после пуска, то есть в середине июля. И тому тоже есть вполне определённые причины. Хотя астронавты DM-2, Даг Хёрли и Боб Бенкен (Doug Hurley and Bob Behnken), прошли обучение для проведения текущих исследований на мкс , их основная задача всё-таки заключается в испытании Crew Dragon. Чем скорее они вернутся домой, тем скорее spacex и NASA смогут работать над подготовкой корабля к предстоящим миссиям, первая из которых запланирована на 30 августа. Компании и агентству понадобится от четырёх до шести недель после приземления Crew Dragon DM-2, чтобы проанализировать полученные результаты, а затем сертифицировать следующий полёт.

Помимо прочего, Боб Бенкен вместе с другим американским астронавтом, Крисом Кэссиди (Chris Cassidy) совершат несколько выходов в открытый космос для замены набора батарей на внешней стороне орбитальной лаборатории, начиная с конца июня. Как только это будет сделано, Хёрли и Бенкен будут готовы вернуться, и не будет причин оттягивать этот момент. Тем более, что возвращение на Землю — такая же важная часть испытаний, как и пуск. Таким образом, никто нигде не застрял — испытательный полёт проходит штатно.

---

К Земле летит великая комета Neowise, которую сможет увидеть каждый.

Цитата:Мимо Земли пролетает комета Neowise, которая может стать важным астрономическим событием. Ведь "великую" или "большую" комету - которую видно невооруженным глазом - жителям Земли удается видеть не так уж часто.

В сети уже стали появляться фото кометы, которые удалось сделать людям в разных уголках на рассвете.
На минувшей неделе, 3 июля, комета пережила максимальное сближение с Солнцем и уцелела. Теперь мы будем наблюдать ее полет в течение нескольких дней. Лучше всего ее видно на предрассветном небе над горизонтом.

В NASA говорят, что комета должна оставаться видимой буквально за несколько минут до восхода Солнца ежедневно вплоть до 11 июля. Затем Neowise опустится ниже горизонта и ее нельзя будет увидеть. Но она снова покажется 15-16 июля уже в вечернем небе и тогда комету можно будет рассмотреть получше.
За ярким гостем из космоса можно будет наблюдать почти до конца июля. Сейчас для тех, кто хочет посмотреть на комету, рекомендуют сначала найти ее в небе при помощи бинокля или телескопа. После чего за "хвостом" кометы можно будет наблюдать и невооруженным глазом.

Ближе всего к Земле комета будет 23 июля. Тогда она, по предположению астрономов, станет невероятно яркой и за ее полетом можно будет наблюдать невооруженным глазом вплоть до 25 июля.

Если яркость Neowise усилится, это позволит ей стать так называемой "великой кометой". Такую мы не видели со времен кометы Хейла-Боппа в 1997 году.

Исчезнет комета в августе, а в следующий раз зайдет к нам в гости очень нескоро - лишь в 8786 году.

(07-07-2020 23:05)black label писал(а):  Американские астронавты туеву кучу лет летали на российских ракетах с двигателями пятидесятилетней давности.

Ух-ты такой секрет тут открыл, ато мы все и не знали об этом.
Ну не растраивайся, в дальнейшем скорей всего будут летать на своих носителях. А последний полет оплатили, что-бы как-то ещё поддержать финансово росскосмос, ато они уже решили возить туристов от безисходности, что-бы хоть как-то свести концы с концами.

Цитата:Роскосмос планирует возить на международную космическую станцию по шесть туристов в год.
По расчетам Роскосмоса, желающих слетать на орбиту наберется никак не менее сотни. От космического туризма корпорация рассчитывает получить три миллиарда долларов. Цена одного полета, соответственно - $30 млн. Правда, крайний слетавший на МКС в 2009 году турист - основатель Cirque du Soleil Ги Лалиберте, - заплатил 35 миллионов.

К вопросу о Ангаре.

Это ракета стратегического назначения.
Для вывода тяжёлых грузов, государственной важности.

Вы можете сказать , что Фалькон Хеви выведет этот груз дешевле...

Но СпейсХ это государственная политика США , и ни о каком выводе военных или специальных российских грузов не может быть и речи.
Санкции.

Тем более нужно развивать свое.

Почему ракета такая дорогая ?
Так как она первая , можно сказать что цена ракеты это цена всей производственной цепочки.
Под неё завод строили , площадки , транспорт , испытательные различные штуки.
Новые связи между изготовителями.

Это все в рамках национальных проектов.
И ракета государственной важности.

Так ли она дорога ?

«Арес-5» USA - 500 МЛН баксов запуск.
Дельта IV - 400 МЛН баксов.
Вдумайтесь в числа.

Ангару нужно сравнивать именно с этими ракетами в своём классе.
А если Ангару будут производить серийно, то она станет самой дешёвой тяжёлой ракетой.

Прости нас, Юра. Илон Маск и китайцы оставят Россию без космоса.

Цитата:Китай и США готовятся к самому масштабному освоению ближнего космоса в истории человечества. Для этого есть и средства, и технологии. Дело постепенно начинает двигаться к тому, что у России через несколько лет не останется своего космоса, а право летать по орбите придётся запрашивать у более успешных соседей.
Китай и США вкладывают огромные деньги в собственные космические программы. С помощью Трампа NASA получит до $50 млрд на освоение Луны и ближнего космоса. Китайцы не отстают: только современный спутник квантовой связи обошёлся стране в $100 млн, а под собственную космическую программу, рассчитанную до 2030–2035-го, по разным оценкам, зарезервировано $20–25 млрд.
Если даже бегло изучить планы "Роскосмоса" по освоению космического пространства с 2016 по 2025 год, то становится очевидно, что планы России по космической экспансии схожи с планами Китая и США. Однако есть одно но: на дворе уже 2020 год, противники в технологической гонке за будущим показывают первые решения, собранные за чудовищно огромные деньги, но уже из металла и полимеров.

Все ключевые проекты росскосмоса существенно запаздывают, а по ряду стратегических направлений, уже реализованных конкурентами в том или ином виде, Россия отстаёт на пять-десять лет, а общенациональные космические программы и коммерческий спрос на надёжный и недорогой космос неразрывно связаны. Если начинает "валиться" одно, сразу падает спрос и на другое.
Но вот в чём загвоздка. Спрос на российские космические грузовики "Протон" без заказа на пуски OneWeb упал бы практически до нуля, однако из-за коронавируса OneWeb — банкрот и новых заказов в ближайшее время ждать не стоит. Главным космическим источником появления твёрдой валюты в государственной казне долгое время оставались ракеты "Союз". На них NASA возило своих астронавтов до МКС, однако скоро и эту лавочку могут прикрыть.
Если и дальше всё пройдёт как по маслу, и Илон Маск доставит астронавтов обратно на Землю в целости и сохранности, то закупать места на российских "Союзах" американцы перестанут. И тогда перед "Роскосмосом" встанет вопрос: что делать дальше и откуда брать деньги?
Ответ на него лучше искать, опираясь на успехи конкурентов в этой области. С чисто технической стороны, на острие космического прогресса остаются американцы. Ракета SLS для лунной миссии "Артемида" почти готова, а рынок пусковых услуг буквально "изнасилован" компанией Илона Маска SpaceX, подмявшей под себя как гражданские запуски, так и военные программы. И вроде бы разделение труда выглядит крайне логично — частник возит за деньги, NASA возит туда, куда скажет государство.

Но есть и китайцы, которым в целом, может, и не нужен финансовый космический пирог на Земле, но эта страна совершенно точно настроена застолбить за собой место не только на Земле, но и на Луне. Большинство российских проектов, по крайней мере крупных, на сегодняшний момент связаны либо с Землёй, либо с МКС, и ни о каком участии в крупных внепланетных программах речи не идёт.
Эксперты и вовлечённые в ракетно-космическую отрасль люди отмечают, что в "Роскосмосе" хорошо понимают тяжесть положения отечественной космонавтики. Спасти ракетно-космическую отрасль страны может либо резкое увеличение финансирования и быстрое развёртывание перспективных программ, которые в будущем могут окупиться в том или ином виде (например, добыча полезных ископаемых на другой планете или хотя бы на Луне), либо отсутствие успехов у одного из конкурентов. Но ни Китай, ни тем более США сходить с дистанции в битве за космос пока не планируют. И в какой-то момент Россия может оказаться на обочине космического прогресса, довольствуясь лишь ограниченными земными программами и полётами в пределах низкой опорной орбиты.

К чему эта истерика с простынями? Любой вменяемый понимает, что Америке в ближайшее время будет не до космоса.

О Боже! Да я уже сто раз понял, что космонавтики в России нет и в ближайшие 100 лет и не предвидется. А российские космонавты на МКС - это всего-лишь переодетые американские астронавты. Предлагаю теперь плавно перейти к тому, что и Крымского моста тоже нет и в ближайшие 100 лет и он не предвидется. Да и в самом деле, ракеты - это же сущая фигня по сравнению с этим мостом. Ракеты уже как-никак больше 60 лет в космос запускают, а вот Крымский мост никто и никогда построить не мог да и не сможет!

В сети был опубликован свежий анонс компании Virgin Galactic, в котором говорится о том,
что кабину корабля для космических туристов SpaceShipTwo впервые покажут публике через YouTube.

По словам представителей самой компании, интерьер кабины - важнейший элемент всей миссии, так как именно от него зависит то, какие именно ощущения охватят летящих в космос туристов. А в связи с тем, что пандемия коронавируса внесла свои коррективы во многие мировые стандарты, Virgin Galactic приняла решение провести демонстрацию столь важного элемента полета в режиме онлайн, на YouTube.

Единственно глубочайшая просьба к этой компании Virgin Galactic. Не берите с собой российских космических туристов. Ни за какие деньги! А то опять эти пропагандистские каналы в России начнут кричать про возрождение космонавтики в России. Не дайте им этого шанса!

(08-07-2020 00:16)Kozak писал(а):  Почему при старте Crew Dragon не было перегрузок?

Это очевидно - он не стартавал... а все остальное сняли на 20-век фокс...

Удобство и эргономика размещения экипажа в кораблях Союз и Дракон.
Как говорится коментарии излишни.
   
   

(08-07-2020 10:51)Kozak писал(а):  Удобство и эргономика размещения экипажа в кораблях Союз и Дракон.

А стюардессы где? С допуслугами во время взлета...

Космические туристы выберут тот, который сможет взлететь и вернуться, а комфорт дело десятое, по сравнению с безопасностью.

Как к полёту на Crew Dragon допустили астронавта в очках?

Цитата:Наша предыдущая статья об отсутствии видимых перегрузок при старте Crew Dragon вызвала живое обсуждение в комментариях.
Очень многие читатели выразили недоумение, как так получилось, что к полёту в космос допустили человека в очках.
Многие были уверены, что перегрузки должны были «вдавить очки в мозг» астронавта.
На самом деле ничего странного и необычного здесь нет.
Все дело в том, что полёт Crew Dragon Demo-2 получил очень широкое освещение в СМИ, и американских астронавтов увидело много людей,
которые космонавтов до этого последний раз видели лет 40 назад и поэтому многие заурядные вещи вызвали недоумение.
Стопроцентное зрение давно перестало быть обязательным требованием для полёта в космос.
Первым человеком в очках полетевшим в космос стал американский астронавт Джон Янг в апреле 1981-го года на шаттле «Колумбия» в рамках миссии STS-1.
После этого в космосе побывало множество «очкариков».
Вообще поговорка «здоровье как у космонавта» во многом устарела.
Требования к здоровью космонавтов постоянно снижаются и в настоящее время большинство людей с совершенно заурядным здоровьем,
при условии отсутствия хронических заболеваний вполне могли бы пройти предполётную медкомиссию.
В среднем масса очков варьируется от 25 до 50 грамм.
При взлёте союзов, шаттлов и Crew Dragon люди на борту испытывают перегрузки от -0.5 до 4g.
Т.е. при максимальной перегрузке вес очков будет эквивалентен их весу при нормальной гравитации так как будто бы их масса равна 100-200 грамм.
Разумеется человеческое лицо без всяких проблем может выдержать такой вес.

До 7g. Козак, учите матчасть. Да и очки - это дело десятое. В конце концов космонавт может при взлете просто снять очки. А вот сердце, которое качает кровь к мозгу, не обманешь.

(08-07-2020 10:59)Kozak писал(а):  Crew Dragon люди на борту испытывают перегрузки от -0.5 до 4g.

Копирайтер трижды пьян... как может быть перегрузка -0,5?

Мне тоже этот сериал нравится, "Космические войска / Space Force [S01]"

(08-07-2020 11:16)vtc писал(а):  Копирайтер трижды пьян... как может быть перегрузка -0,5?

Еще как может! Ну это когда Драгон вместо того чтобы лететь вверх, полетит вниз. Слышал, что на Челенджере тоже была отрицательная перегрузка в момент катастрофы.

Как спецслужбы СССР отслеживали полет Аполлонов.

Цитата:Не секрет, что спецслужбы СССР являлись самыми авторитетными подразделениями, не только в Союзе, но и во всем мире. Особняком среди которых конечно же стояла разведка.

Во время Лунной гонки, которую Советский Союз проиграл Американцам, Советские разведчики были первыми, кто прогнозировал проигрыш, а так же являлись подгоняющими Конструкторов, когда еще не все было потеряно.

Каждый шаг Американцев контролировался нашими спецподразделениями. Советские корабли были на максимально близком расстоянии, когда осуществлялся пуск ракеты Сатурн-5, а так же контролировали, возвращение Аполлона на Землю.
Более того, удавалось даже перехватывать большую часть переговоров Хьюстона с экипажем.
Когда Американцы официально объявили об успехе, миссии Аполлон, а Нил Армстронг и компания вернулись на Землю, Брежневу ничего не оставалось кроме как поздравить США с успехом. Брежневу докладывали, о каждом шаге Американцев в ходе Лунных миссий. СССР был осведомлен о всем происходящем.

Когда произошла серьезная авария, во время миссии Аполлон-13, спецслужбы СССР незамедлительно доложили об этом руководству, в связи с чем, Американцам была предложена помощь, при спасательной операции экипажа. На данную помощь Американцы отреагировали сдержано, и позволили кораблям СССР подойти на близкое расстояние, когда корабль Аполлон спускался на Землю.
Как вы видите, в СССР,никому и в голову не могло прийти, оспорить высадку Американцев на Луне. Тем более, что разведка СССР, контролировала каждый шаг США. Ни один авторитетный астроном, ученый или исследователь в мире, никогда не подвергал сомнениям миссии Аполлон.

Вы все еще верите в Лунный заговор? Если да, сочувствуем вам.

Высадку американцев на Луне первыми оспорили сами американцы.

Особенно порадовала авторитетность этого издания. Зона-51! Ничего не напоминает?

(08-07-2020 11:16)Kozak писал(а):  Но важно не именно само значение перегрузки, а скорость её изменения.

Не ну тут вы точно загнули... вот будет перегрузка 50g и что? На скорость ее изменения не пофиг ли будет уже мертвому космонавту?