Полетят то полетят, только куда ?

Учтите, эта огромная ракета Старшип из комиксов это уже совсем не Фалькон.

Фальклн работает на простых по конструкции двигателях.

А буквально недавно Рапторы на старшип разрывало при посадке. Только последняя посадка была скажем так случайно успешной.

Представьте себе огромного вертикального гиганта который не просто нужно посадить, а и схватить клешнями!
А потом схватиь головную часть.

Представьте себе ситуацию с аварией хотя бы 1 звена в двигательной установке гиганта.
И он уходит боком в башню...
И все это круто взрывается.

То есть надёжность двигательной сборки в сумме должна быть 99.99

Я вообще не понимаю какие возмущения и силы будут действовать когда клешни схватят эту трубу с работающими двигателями.

Просто в таких масштабах возможность аварии близка к 50%.

ну думаю они долго тянуть не будут-)

Очень велика вероятность, что все будет как и с СЛС. Напомню, что эту супер-пупер ракету (аналог Сатурна-5) американцы строят уже почти 20 лет, а воз и ныне там.

Весь этот омериканский космос при рассмотрении - оказывается простым надувательством.
Распилом бюджета и спекуляциями на биржах.
-
Уже можно точно сказать, что он у них сгнил и выродился.
Последняя реальная программа - Шаттлов позорно слилась после массовых аварий и гибели людей.
Корабли гоняли до выработки ресурса в ноль не щадя людской ресурс и несмотря на горы денег и лучшую в мире экономику и промышленность.
-
А, сейчас экономика в заднице. Какой там космос?
Весь космос превратили в коррупционную схему с понтами и спекуляциями.
Поэтому и нет никаких реальных достижений.
И, быть не может.
Деградация.
То, что делает Маск - это чистые понты для биржевых курсов.
Показуха.
Скафандры от Кутюр это все, на что способна сегодня Американская космонавтика.
И, конечно покупать билеты на корабли своих врагов, которые и не враги совсем, как оказывается - возят и довольны.

SpaceX Илона Маска оценивается в 100 миллиардов долларов.
https://www.space.com/elon-musk-spacex-valued-100-billion?utm_campaign=socialflow

Подразделение спутниковой связи Starlink принадлежащей Илону Маску (Elon Musk) космической компании SpaceX, в понедельник зарегистрировало бизнес в Индии. Наличие собственной компании на территории страны позволит получить от местных властей все необходимые лицензии до начала предоставления местным жителям широкополосного спутникового интернета.

«Рад поделиться новостью о том, что SpaceX теперь имеет в Индии принадлежащее компании на 100 % дочернее предприятие», — заявил новоиспечённый глава Starlink Satellite Communications Private Limited Санджей Баргава (Sanjay Bhargava) в социальной сети LinkedIn, сам он присоединился к компании только в октябре.

В Starlink намерены предоставлять телекоммуникационные и иные сервисы: помимо широкополосного спутникового интернета, компания предложит хранение контента, мультимедийную связь, а также поставлять спутниковые телефоны, сетевое оборудование, и оборудование для приёма и передачи данных.

Представители компании заявили, что намерены «катализировать развитие сельской местности» в Индии с помощью своих широкополосных сервисов. В ходе первой фазы реализации проекта компания раздаст 100 терминалов спутниковой связи школам Нью Дели и прилежащих сельских территорий, в дальнейшем подобная благотворительность будет осуществляться в 12 сельских районах Индии.

В компании рассчитывают, что к декабрю 2022 года в стране будет эксплуатироваться порядка 200 000 терминалов, 80 % из которых будут применяться за пределами городов. В Starlink уже поступило более 5000 предварительных заказов на оборудование в Индии.

(03-11-2021 11:36)NICKK писал(а):  полетят и будут летать, вот увидишь
не надо так активно подмахивать-)
полетят не переживай-)))

Я, конечно не психолог.
Но тут налицо когнитивная функция.
-
Человек обвиняет другого в "активном подмахивании", а в следующих двух предложениях сам же - "активно подмахивает" в другую сторону.
Т.Е. делает то, в чем обвиняет.

Рогозин сидит в луже и летает, Маск сидит в успехах и не летает. Мы всё понимаем, это другое. Рогозин свозил в космос Пересильд с компанией, хохлома отправила на МКС еду и патроны, а у Маска попросили астронавтов ...в скафандры.

Выставленную фотку "Рогозин на Марсе" кто то принял за чистую монету

(02-11-2021 19:28)PONT-SEV писал(а):  Запуск миссии Crew 3 НАСА и SpaceX к МКС перенесли из-за состояния здоровья одного из членов экипажа.
Как отметили в агентстве, проблема не является серьезной и не связана с коронавирусом. При этом эксперты продолжат следить за состоянием здоровьем экипажа. Вместо 3 ноября старт миссии запланирован на вечер 6 ноября.

Что, с перепугу понос напал?
Вообще обычно дублирующий экипаж всегда под рукой. И у РФ и у пиндосов.

Слышали что китайский лунный грунт моложе американского !?

Сейчас ФСБ будет устранять утечки информации.
Это связано с тем, что Россия обладает достаточными возможностями и исследованиями в перспективных областях.

(03-11-2021 17:58)radist08 писал(а):  Поэтому и нет никаких реальных достижений.
И, быть не может.
Деградация.
То, что делает Маск - это чистые понты для биржевых курсов.
Показуха.

знает когда появилась Тесла говорили точно то де самое
сейчас в Киеве из как Лановой раньше-)

Plaid объезжает на драге топовые суперкары-)

---

(03-11-2021 22:08)radist08 писал(а):  Я, конечно не психолог.

вот вот -)

Только очень низкоквалифицированные индивидуумы с гипертрофированным самомнением могут считать производство ракет и космической техники аналогичным производству автомобилей.

Поколение Га (гаджетов) не знает элементарных вещей.
Эти Теслы не представляют собой ничего нового.
Только ленивый не делал электрические машинки.
Просто было решено (наверху) отдать эту тему Маску, как впрочем и бюджетные потоки от НАссы для распила.
Маск-нарик, на него можно валить все, что угодно.
-
Просто чтобы знал.
​Экспериментировать с электромобилями отечественные инженеры начали ещё во времена Советского Союза. Самый первый электромобиль СССР был выпущен в 1948 году в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте. Инженеры создали две опытные модели: НАМИ-750 и НАМИ-751. Они имели незначительные технические отличия и представляли собой фургоны вагонного типа. Зарядки НАМИ-750 хватало примерно на 70 километров при средней скорости эксплуатации в 20-25 км/ч. Уже тогда, 70 лет назад, инженеры предусмотрели возможность подзарядки машины от обычной городской сети. НАМИ производились на Львовском автомобильном заводе и до 1958 использовались для развоза почты в Москве и Санкт-Петербурге.

В Киеве на метр квадратный элитных машин больше чем в топовых районах Китая.
Это показатель ?
В Китае директора фабрик стремятся взять мерседес или BMW но у нас на этих машинах просто возят картошку и ездят бомжи.

Чтобы иметь машину нужно получать минимум 20к гривен , минимум !
При этом значительная часть средств пойдёт на ее обслуживание.

Меня пару раз забирали на такси представительского класса, кожаные сидухи итп.
Подвеска не к черту , наверно литовцы как всегда.

Электрические машины это в первую очередь экономия. Но их не так много и скоро станет вопрос с перепаковкой акамулей.
Будут гаражи в которых полубухие дяди Васи будут менять 18650 банки и тестировать сборки.

(04-11-2021 21:27)Pinaevv писал(а):  космической техники аналогичным производству автомобилей.

важен подход
с Фалконом точно так же было как и с Теслой, ресурс и инженеры у него есть
та и мне все равно что Вы там считаете на мой счет-))

---

(04-11-2021 21:36)radist08 писал(а):  ​Экспериментировать с электромобилями отечественные инженеры начали ещё во времена Советского Союза. Самый первый электромобиль СССР был выпущен в 1948 году в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте. Инженеры создали две опытные модели: НАМИ-750 и НАМИ-751. Они имели незначительные технические отличия и представляли собой фургоны вагонного типа. Зарядки НАМИ-750 хватало примерно на 70 километров при средней скорости эксплуатации в 20-25 км/ч. Уже тогда, 70 лет назад, инженеры предусмотрели возможность подзарядки машины от обычной городской сети. НАМИ производились на Львовском автомобильном заводе и до 1958 использовались для развоза почты в Москве и Санкт-Петербурге.

советский автомобиль это уже весело-))))) продолжайте-))))

на Тесле уже пол Киева катается-)))

Маск еще удивит не раз)

---

(04-11-2021 21:37)Wehr-wolf писал(а):  Электрические машины это в первую очередь экономия. Но их не так много и скоро станет вопрос с перепаковкой акамулей.
Будут гаражи в которых полубухие дяди Васи будут менять 18650 банки и тестировать сборки.

на эту тему предпочитаю общаться с теми кто владеет Теслами и разбирается в теме-))
неважно Киев регионы речь не об этом-))
пожалуй на этом все, оставлю фанов Рогозина уничтожать Маска в своем кругу-)))

Не трогайте бедного маска.
-

radist08 насколько же этот Маск отвратителен. Эти его Теслы непрактичные и дорогие. Ремонт невыгоден вообще. На богатого полного ЛОХа и мажора рассчитано. Лохотрон.

До того, как начнут сыпаться аккумуляторы - наверно ездить можно.
Но, у них ресурс - от 1000 циклов.
Потом нужна полная замена.
Менять отдельные батарейки - можно каждый день, а они будут поочередно выходить из строя...
-
Действительно - что делать, когда ресурс закончится?
Ремонтных ресурсов нет и маск их создавать не станет - а, скорее всего по американски будет обучать за деньги.
В то же время эти ресурсы возникнут самостоятельно в гаражах, где будут перебирать эти батарейки.