А папенька основателя Джерарда Филипса был двоюродным братцем Карла Маркса. От така история

(05-05-2022 21:09)vitamir писал(а):  Имеете повод для гордости.
Philips то двоюродный брат Bang&Olufsen

Да. Хороший усилитель. Долбит неплохо. Впечатление что лучше и не нужно.
Филипс вообще шикарная техника.

Филипс свой аудио-видео бизнес продал на корню. Да ещё и впридачу свою марку во франшизу. Так что нынешний условный телевизор Филипс вовсе и не Филипс.

А кому продал хоть?

Так тому Филипсу, что у SUIGYNTOUа, лет 40+, поди ужо.
А продались на корню они чуть позже.
Китаям, однако.

(05-05-2022 21:43)SUIGYNTOU писал(а):  А кому продал хоть?

Разные направления разным компаниям. Там и Тайланд и Китай и Европа... Сам Филипс сейчас в основном по здоровью

Мелкую бытовую (кухонную) технику тоже еще производят. Но производства в китаях, восновном.

На Вики подробно расписано, кому и как продавали производство полупроводников, телевизоров и прочего оборудования. У меня на пылесосе Филипс производителем заявлен очередной Гуаньшоужуйфуй

Мне для того вики не нужна .
Я одну из производственных линий филипса вводил и эксплуатировал в поздние лихие девяностые.

Если про Филипс, то они сейчас производят в основном светотехнику.
А остальные направления условно продали.

(05-05-2022 20:01)hennady писал(а):  Крайслер - Мерседес

Гена, у тебя устаревше сведения - Крайслер 8 лет уже как Фиат.

А если говорить про авто бренды, то не всех помянули* )
Это и Хёндай, Ситроен, Шевроле... мб и ещё кого не вспомнил.
Уже давно автогиганты объеденились в консорциумы/сиречь - монополии, что запрещено в принципе.
Но им, можно, знают как это "обыграть".

(05-05-2022 22:08)AlTair_SPb писал(а):  Если про Филипс, то они сейчас производят в основном светотехнику.
А остальные направления условно продали.

Осталась практически только медтехника (зато крутая - томографы и прочее).
Светотехника, т.е. Филипс Лайтинг уже тоже лет 5 или 6 как Сигнифай. Я оттуда ушел чуть раньше.

(05-05-2022 22:23)rotla писал(а):  Осталась практически только медтехника

Не спорю, физически не успеваешь за этими капиталистами следить ))
Сначала гиганты, потом дробятся, а остальное продают за соотв. деньги.

(05-05-2022 22:22)AlTair_SPb писал(а):  Уже давно автогиганты объеденились в консорциумы/сиречь - монополии, что запрещено в принципе.
Но им, можно, знают как это "обыграть".

Не, во 1-х монополия это когда один (как было с ITT), а с автогигантами пока такого нет - как минимум с легковыми авто, есть не менее двух крупных в одной стране (в смысле своих). Во 2-х - с авто не все так просто, например с грузовиками бывают и монополии.

(05-05-2022 22:38)rotla писал(а):  Во 2-х - с авто не все так просто, например с грузовиками бывают и монополии.

Это типо Мерса, которые и Даймлер и грузовые и автобусы и акции
даже у саудитов?

---

(05-05-2022 22:38)rotla писал(а):  Не, во 1-х монополия это когда один, а с автогигантами пока такого нет - как минимум с легковыми авто,

Расскажите это французам, или Фольцваген гроуп. ))

---

Что то мы зафлудились не по-теме ))

(05-05-2022 20:01)hennady писал(а):  Инфинити - Ниссан - Рено...

И в начале можно дописать Автоваз - Хундия - Митсуба...
Короче Рено всеми рулит. Ну или почти всеми.
Но как-бы разнообразие, по крайней мере внешне. А по факту "плановая (запланированная) конкуренция типа"

Рено конечно рулит, в плане охвата.
Текущая ситуация и на них ложится ответстенностью принятия решений
по российскому рынку. Это по теме, к слову. Но пока не уходят.
Ничего личного - бизнес ©.

(05-05-2022 22:41)AlTair_SPb писал(а):  Это типо Мерса, которые и Даймлер и грузовые и автобусы и акции
даже у саудитов?

Я скорее имел ввиду типа индийской ТАТА.

Цитата:Расскажите это французам, или Фольцваген гроуп. ))

У французов пока что две - Рено и Ситроен-Пежо (которая уже Стеллантис, вместе с Фиатом), и у немцев кроме Фольксвагена есть Мерс и БМВ.

P.S. В электронике так-же фигня с поглощениями/объединениями, разве что только игроков в некторых областях больше (а в некоторых наоборот, меньше).

(05-05-2022 22:54)AlTair_SPb писал(а):  ...
Текущая ситуация и на них ложится ответстенностью принятия решений
по российскому рынку. Это по теме, к слову. Но пока не уходят.
Ничего личного - бизнес ©.

Это то они разберутся ) А уйдут ничего страшного не произойдёт, прибыль просто уже не их будет.