В креплении двигателя есть подпружиненные регулируемые винты, с их помощью нужно выставить двигатель, что-бы не спадал пассик.

Дякую за поради, замовлю новий пасік, далі якщо не допоможе то буду рухати двигун як писали вище

Все верно описали. В разных лавках полно пассиков, которые только в мусорное ведро годятся. Пассик должен быть эластичным, что бы полностью охватывать поверхность приводного шкива. Если есть зазоры в меньших радиусах шкива, то центроваться он будет плохо. Тугой или слабый натяг тоже не приветствуются. Кромки пассика должны быть ровные, без видимой волны при нарезке. Хорошие пассики раньше ещё и шлифовали для уменьшения детонации. Не уверен, но предполагаю, раз копировали с Торенса, то может фирменные торовские пассики подойдут. Но это не точно.
На Торах с сетевым синхронником, кстати, узел шкива представлял собой проскальзывающую муфту. Насадка прижималась к опорной площадке через фетровое колечко пружинкой. При старте муфта проскальзывала и ремень не слетал и вся конструкция равномерно разгонялась. А скоба служила для перебрасывания ремня на 45 об. Хотя из трех Торов, которые были у меня, у двух эта муфта не работала из-за слишком сильного прижима и проскальзывал пассик, намазываясь со временем на шкив в виде черной грязи

А что, возвратить первоначальную функцию работы фрикциона не посчитали нужным? Всего лишь нужно было открутить фиксирующий винтик верхней план-шайбы на валу двигателя, снять ее. Затем разобрать фрикцион, почистить, а затем собрать и установить оптимальное давление план-шайбы на пружину для восстановления работы узла.

(19-12-2023 15:46)element писал(а):  А что, возвратить первоначальную функцию работы фрикциона не посчитали нужным?

Это слишком просто. Нужно потрахаться дней питнаццать - вот это кайф!))))

Я так і не позбувся цього дефекту що спадає пасік. Замовив новий пасік з Аліку, так чи то розмір не вгадав хоча й здається заміряв, чи то такий пасік занадто тугий бо ледь його натягнув. З ним взагалі не крутиться, просто валик на двигуні прокручується в середині пасика, не створюючи передачу, біда ціла. На ОЕЛИКСі продають за 150 кажуть саме для моделі ЭЛЕКТРОНИКА-012, може ще його спробувати. Не хтілось так вкладатись в сучасний програвач новий, але відчуваю що треба, не в силах я боротись з вінтажем вже

Знавці підскажіть, а оригінальний пасік від Торенса 125 підійде на Электроника-012?, все таки як би клон

Оригинальный "новый" пассик к 125- тому, или всё таки БУ?
Электроника 012 не является клоном 125 Торенса. Но пассики подойдут к Электртнике с типоразмером 155-160мм сложенным вдвое.

Это точно не клон, можно с натяжкой сказать, по мотивам

(03-09-2024 21:05)element писал(а):  Оригинальный "новый" пассик к 125- тому, или всё таки БУ?
Электроника 012 не является клоном 125 Торенса. Но пассики подойдут к Электртнике с типоразмером 155-160мм сложенным вдвое.

Новий звичайно, навіщо мені б.у

Если есть где, тогда ищите новый.
Не вижу проблемы в этом случае.
У кого спрашиваешь, у русских?
https://gyazo.com/d103681de70572ce56fbb5e16891208d
Могу подсказать укр. сайт где продают резину.
Но только в ЛС и исключительно по-русски.
И как обязательство начать с - пожалуйста.
Ничего личного.
К Вашим услугам.

(04-09-2024 01:34)AlTair_SPb писал(а):  Если есть где, тогда ищите новый.
Не вижу проблемы в этом случае.
У кого спрашиваешь, у русских?
https://gyazo.com/d103681de70572ce56fbb5e16891208d
Могу подсказать укр. сайт где продают резину.
Но только в ЛС и исключительно по-русски.
И как обязательство начать с - пожалуйста.
Ничего личного.
К Вашим услугам.

Дякую, але відмовлюсь від таких послуг. З сруськими справ мати не бажаю, особливо після сьогоднішньої та вчорашньої братньої любові до Полтави та Львова.
Є хто з українців хто дасть пораду?