Мож и вправду бронеавтомобиль завезти? Есть вроде целый рынок бу авто таких (скока стоят только? ) B6/B7 кроме защиты от стандартного патрона калаша еще и прощитан для зищиты от "наезда грузовика"...

Собственно и весь вопрос. Какая машина реально самая бесопастная. Звёзды EURONCAP мало говорят о правде т.к замеряют повреждения при столкновении на скорости всего 64 км/ч об ровный бетонный блок, защиту в этот момент обеспечивает специально сконструированный сминаемый П-образный брус из разных сортов стали. Проблема в том что такие брусы у разных моделях машин находятся на разной высоте, да и в реальных условиях столкновения происходят при разных условиях, далеких от дорожных ситуаций...

Т-34

(12-02-2011 00:59)Hit link писал(а):Мож и вправду бронеавтомобиль завезти? Есть вроде целый рынок бу авто таких (скока стоят только? ) B6/B7 кроме защиты от стандартного патрона калаша еще и прощитан для зищиты от \"наезда грузовика\"...

Все зависит от скорости столкновения, если 150+150, размажет так, что не соскребут с брони.

(12-02-2011 00:59)Hit link писал(а):Мож и вправду бронеавтомобиль завезти? Есть вроде целый рынок бу авто таких (скока стоят только? ) B6/B7 кроме защиты от стандартного патрона калаша еще и прощитан для зищиты от \"наезда грузовика\"...

тока проверяйте, шобы фаркоп был. оченно нуженная весчь... цыстерну можна за собой тягать, ато далеко не уедешь...

Некоторые давно на вертолеты пересели. Авто - для лохов!!!

ну ок. экзотику в сторону. а из обычных авто какой самый безопастный? Вольво всё еще или уже давно нет? Джип или седан лучше и т.д Или спорткупе с вшитим каркасом безопастности? (опять экзотика)

(12-02-2011 01:02)Chega link писал(а):[quote author=Hit link=topic=34685.msg624776#msg624776 date=1297461573]
Мож и вправду бронеавтомобиль завезти? Есть вроде целый рынок бу авто таких (скока стоят только? ) B6/B7 кроме защиты от стандартного патрона калаша еще и прощитан для зищиты от \"наезда грузовика\"...

Все зависит от скорости столкновения, если 150+150, размажет так, что не соскребут с брони.
[/quote]
Если в дерево то да, а если с жигульком то более тяжелая и крепкая машина должна меньше пострадать...

Считаю прежде необходимо хотя бы использовать ремни безопасности,всегда!А то в нашей стране их используют обычно для того чтобы Гаишники не штрафанули

Ок. Давайте так: как выжить в такой аварии http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=58555

Недавно знакомые погибли. Тела без сильный повреждений. Причина смерти - смещение позвонков от резкого удара.

Так или иначе по трассе едешь 120. Ну ок. Можно теперь сказать что точно быстрее ездить не буду. На 120 реально остаться целым? Как на 64 по Евронкап: клац и выходишь с легким испугом. Правда только о ровный барьер

какой вопрос-такой ответ.
Хотел присоветовать каток, но да - Т34 лучше - он быстрее, если нужно побыстрее добраться.

Трасса - это всегда опасно, а на 120 - опасно втройне. Более того, опасны не те которые тоже на 120 едут, а какой-то божий одуванчик попердывающий в правом ряду, а потом решивший объехать ямку или просто тупо тормозящий всю колону когда однополосное движение на гору (а потом проезжающий мимо аварии причиной которой он стал недоуменно крутящий головой "ай-яй-яй...як прыкро...и куды ж вин оно летив?)... ну и т.д. Джипы с трас улетают на раз-два, легковушки так же резво заскакивают под фуры...

Проблема безопасной езды у нас на дорогах - в самих дорогах и,естественно, культуре.

ну и еще маленькое соображение: Кому суждено быть повешенным, тот не утонет.

(12-02-2011 01:52)Hit link писал(а):Так или иначе по трассе едешь 120. Ну ок. Можно теперь сказать что точно быстрее ездить не буду. На 120 реально остаться целым? Как на 64 по Евронкап: клац и выходишь с легким испугом. Правда только о ровный барьер

Вспоминая сопромат, есть коэфициент динамичности, он зависит от квадрата скорости. Так что если скорость увеличить в два раза, то нагрузки увеличатся в 4.
Вывод тише едеш целей будеш.

(12-02-2011 01:08)blucher link писал(а):Некоторые давно на вертолеты пересели. Авто - для лохов!!!

Мало того что на дорогах хамство и полно ям, так теперь еще и в небо нужно будет посматривать. Кабы чего не свалилось на голову.

Лучше тяжелого рамного джипа - нет ничего

(12-02-2011 12:23)Макс Штирлиц link писал(а):Лучше тяжелого рамного джипа - нет ничего

с высоким центром тяжести. на 120 переворачиваются только так даже из-за парусности... а вырезать людей из них сплошное удовольствие для службы спасения. особенно подальше от областных центров....

(12-02-2011 12:31)_Вячеслав_ link писал(а):[quote author=Макс Штирлиц link=topic=34685.msg625014#msg625014 date=1297502590]
Лучше тяжелого рамного джипа - нет ничего

с высоким центром тяжести. на 120 переворачиваются только так даже из-за парусности... а вырезать людей из них сплошное удовольствие для службы спасения. особенно подальше от областных центров....
[/quote]
А это почему у рамного джипа высокий центр тяжести?

Жена ездит на джипе
Приучил пристегиватся слава богу - осенью сзади прилетел москвич
Результат у машины жены отлетела пластмассовая накладка на бампере и поцарапан швеллер бампера
У москвича капот, оба крыла , лонжероны, фары и травма груди у водителя- ессно водитель был непристегнут
Резюме - машина выше и тяжелее( рама!) имеет гораздо больше шансов спасти своих пассажиров

Далее Вячеслав очевидно вы не ездили на джипах - я комфортно себя чувствую на машине жены на скоростх до 160 (Toyota fg cruiser)
Сам ездил практически всех моделях - самый валкий это пикап митсу L200
Современная Тойота крузер 200 - вообще прекрасно на дороге!
Для того что бы вырезать пассажиров джипа - все что с ним столкнулось превратится просто в ничто)