(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  

(30-07-2011 23:56)Какер писал(а):  

(30-07-2011 23:54)Roma47 писал(а):  ...к примеру транспорту в А классе...

А когда поделили транспорты на классы? Я что то пропустил?

практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

---

(31-07-2011 00:06)sergos писал(а):  

(30-07-2011 23:54)Roma47 писал(а):  

(30-07-2011 23:44)sergos писал(а):  

Я говорил о правильно заточенніх компютерах, а не о кастрированніх медиаплейерах.

Если эти компютеры по качеству сборки и компонентов будут сделаны хотя бы так как делала WADIA еще в начале 90-х , то почему нет ...

(31-07-2011 00:23)Какер писал(а):  

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

Вы разжуйте для тупых. Что значит "транспорт в классе А"?

это значит что кроме прослушивания любимой музыки в высочайшем качестве и с минимальными искажениями вы так же сможете данным девайсом обогревать комнату

А с технической точки зрения?

(30-07-2011 23:52)Какер писал(а):  

(30-07-2011 17:28)Гаруспик писал(а):  Если я ошибаюсь - подтвердите это измерениями каких либо ас у которых будет кривая фчх при ровной ачх.

Я знаю не много фирм, которые публикуют ФЧХ своих колонок. Но, один хороший пример по Вашему запросу есть: http://www.jblpro.com/catalog/support/ge...&docid=569 Обратите внимание на идеальность АЧХ и выдающиеся динамически возможности и, при всём этом, убогость ФЧХ. Фаза вращается на 800 (!) градусов.

Вы издеватесь или не в состоянии читать графики? Вы вероятно считаете, что на том графике это фчх акустических систем?

Цитата:Ещё добавлю. Некоторые люди неспроста полюбляют колонки с ШП-головками. Там фазовые отклонения во всём диапазоне минимальны.

Шп - одни из самых фазо-кривых систем.

(31-07-2011 01:23)Гаруспик писал(а):  фазо-кривых

ну так так и надо

(31-07-2011 01:39)REMEDI писал(а):  

(31-07-2011 01:23)Гаруспик писал(а):  фазо-кривых

ну так так и надо

а тут получается люди наоборот считают , что минимальны фазовые искажения это хорошо для воспроизведения сцены и что фазовая разность это чуть ли не единственный фактор который влияет на воспроизведение сцены

Roma47, человек выразился "фазо-кривых", увы - но "фазо-прямые" получится постоянкой

(31-07-2011 01:51)REMEDI писал(а):  Roma47, человек выразился "фазо-кривых", увы - но "фазо-прямые" получится постоянкой

ну на сколько я понял с вашего диалога , что идеальные фазовые характеристики акустики еще ни о чем не говорят в плане разрешения сцены

---

(29-07-2011 22:21)cosmos писал(а):  Ну .., начнем с того есть ли эта самая "СЦЕНА" на самом носителе, а то бывает люди ищут того чего и не подразумевал звукорежисер
Расположение Ас значительно влияют на "СЦЕНУ"

Roma47, в идеально чистой воде не плавает рыба

(31-07-2011 02:02)REMEDI писал(а):  Roma47, в идеально чистой воде не плавает рыба

спасибо за ответ

(31-07-2011 02:02)REMEDI писал(а):  Roma47, в идеально чистой воде не плавает рыба

Почему же не плавает? Плавает, но живет не долго.
ЗЫ; И вообще говорить, что рыба плавает не совсем верно, скажите об этом рыбаку или моряку и услышите, что в воде только г... плавает, а рыба ходит.

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

Это или шутка или абсолютныя брехня. А класс у Марка и Крела не часто встретишь, или Вы по размерам радиаторов судите?.. Марк 333 например работает с начальным током = 0.
Да и вообще Акласс - бяка. Вязкий и недетальный (при прочих = конечно).

(31-07-2011 00:28)Roma47 писал(а):  

(31-07-2011 00:23)Какер писал(а):  

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

Вы разжуйте для тупых. Что значит "транспорт в классе А"?

это значит что кроме прослушивания любимой музыки в высочайшем качестве и с минимальными искажениями вы так же сможете данным девайсом обогревать комнату

А можно по подробней что в транспорте может работать в классе А? Чес слово, в тупик поставили

(31-07-2011 08:27)Юрий11 писал(а):  Да и вообще Акласс - бяка. Вязкий и недетальный (при прочих = конечно).

А можно подробнее об этом вашем заблуждении? Что слушали, на чем. Тогда можно будет и понять откуда такие скоропалительные выводы.

(31-07-2011 08:27)Юрий11 писал(а):  

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

Это или шутка или абсолютныя брехня. А класс у Марка и Крела не часто встретишь, или Вы по размерам радиаторов судите?.. Марк 333 например работает с начальным током = 0.

У Electrocompaniet тоже не часто встретишь класс А.

(31-07-2011 08:27)Юрий11 писал(а):  Да и вообще Акласс - бяка. Вязкий и недетальный (при прочих = конечно).

Может вы нормального класса А не слышали?

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

---

Удивительно. Что такое класс А в транспорте? Импульсные БП в указанной аппаратуре тоже в А классе работают? О чем вы пишете?

АудиоМагазин в доске почета поделил протестированную аппаратуру по собственному уразумению на классы - Альфа, Бета и Гамма. А для транспорта СЕС ТЛ-0 кажется хотели придумать еще какой-то класс. Может в этом ответ на вопрос.

Это несерьезно. В школе я учился в А классе, и что теперь?

(31-07-2011 10:11)Grigoriy13 писал(а):  

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

---

Удивительно. Что такое класс А в транспорте? Импульсные БП в указанной аппаратуре тоже в А классе работают? О чем вы пишете?

Не могли бы Вы по подробней о том, в каких из старых моделей указанных брендов стоят импульсные блоки питания?
Какие торы по вашему стоят в этих аппаратах?

(31-07-2011 08:27)Юрий11 писал(а):  

(31-07-2011 00:13)Roma47 писал(а):  практически все оборудование KRELL , LEVINSON , ELECTROCOMPANIET спроектировано в А классе , включая транспорты

Да и вообще Акласс - бяка. Вязкий и недетальный (при прочих = конечно).

А что для Вас не бяка, если А - это бяка??