[quote author=Dimon 77 link=topic=9119.msg590536#msg590536 date=1294618904]
Здесь и на ebay новичек,помогите советом или делом вступить в клуб коллекционеров,владельцев Наков.
[/quote

такэто.... у тебя же сосед есть, уж кто кто, а Илья точно все расскажет, и поможет, опять же, и словом, и делом

Я имел проблемы с двумя деками и обе с закисшим намертво правым роликом
А левый нормально (условно)

(08-01-2011 13:43)Chubar link писал(а):Врядли он 100% новый, а иначе откуда царапина на днище. Да даже если и новый и пролежал все эти годы в коробке, то работать как положено он не будет. Сталкивался неоднократно с Наками второго поколения после длительного хранения. Айдлер и пассики приходят в негодность. Айдлер вообще закаменевает. Ну и плюс \"оранжевая болезнь\", которую обязательно нужно лечить, пока она сама Вас к этому не вынудит, но уже с худшими последствиями. Скажем - это сравнимо с шаровой в Жигулях \"классике\". Вовремя не заменил (в срок, после положено пройденных километров) - рано или поздно быть беде.
Проще купить \"обычный\" БУ. Дешевле. А как показала практика иногда удается купить в идеальном состоянии. Мне с одним 505м повезло, да и второй не далеко ущел. Только родных коробок и бумажек нет. Но на звук, скажу я Вам, они не влияют
Всех с праздниками

Абсолютно верно.
Любой аппарат, купленный в состоянии "простоял в чулане, пролежал в коробке..." - сигнал к тому, что его нужно будет делать. Как минимум - чистка и смазка. И еще повезет, если дело только в чистке и смазке и не потребуется менять резину, оранжевые и т.д.

(09-01-2011 19:05)Serge_sh link писал(а):И еще повезет, если дело только в чистке и смазке и не потребуется менять резину, оранжевые и т.д.

Оранжевые надо менять полюбому, независимо от того, стоял он или работал
Или быть готовому к сюрпризам в виде неадекватного функционирования
И как всегда в самый неподходящий момент

(09-01-2011 19:10)Konica link писал(а):[quote author=Serge_sh link=topic=9119.msg590090#msg590090 date=1294589144]
И еще повезет, если дело только в чистке и смазке и не потребуется менять резину, оранжевые и т.д.

Оранжевые надо менять полюбому, независимо от того, стоял он или работал
Или быть готовому к сюрпризам в виде неадекватного функционирования
И как всегда в самый неподходящий момент
[/quote]

вплоть до выгорания цепей управления,и прогоревших дырок на плате (был однажды ЗХ-7 с реальными прожженными дырками в ГСП)

Объясните пожалуйста что такое `оранжевая болезнь` ? Первый раз такое слышу.

"Оранжевая болезнь" - это популярные в определенное время полипропиленовые конденсаторы, которые в начале 80-ых многие фирмы ставили в свою аппаратуру. На англоязачных форумах их называют "оранжевые капли" из за характерного оранжевого цвета. На то время они были достаточно передовыми и обеспечивали достаточно качественный звук. Но со временем из за недостатков конструктива и примененных материалов их параметры стали "уплывать", вплоть до случаев короткого замыкания. Причем как-то хаотично, некоторые экземпляры и по сей день нормально работают на своих местах. Возможно некондиционными были какой-то партии, или определенного периода производства, или производителя. Сейчас это все покрыто мраком. Во многих Наках они стоят в большинстве узлов. Знающие люди рекомендуют их менять все поголовно, т.к. если они даже и не коротят, то все равно гадят в звук.

(09-01-2011 20:01)keb63 link писал(а):Знающие люди рекомендуют их менять все поголовно, т.к. если они даже и не коротят, то все равно гадят в звук.

Пока они живые, я не замечал чтобы они гадили
Но если начинаются проблемы, конденсатор превращается в хаотичное сопротивление от 0,5 до 200 Ом меняя режимы каскадов по постоянному току
Каскады с пробдемными РР либо затыкаются либо переходят в неопределённый режим с дикими искажениями
Это по крайней мере то что я наблюдал

Я тоже сталкивался только с такими проблемами (короткое, с переменным сопротивлением получившегося канала). Но где то на одном из форумов, вроде на Вегалабе, кто-то проводил детальное исследование этих кондеров и писал, что проблема этих кондеров в нарушении герметичности и окислении обкладок, вплоть до КЗ из продуктов окисления. Также писалось о сильном ухудшении частотных параметров. Сейчас уже не вспомню кто писал и где ссылка, но проведенняя работа с цифрами и графиками впечатлила.

(09-01-2011 19:10)Konica link писал(а):Оранжевые надо менять полюбому, независимо от того, стоял он или работал
Или быть готовому к сюрпризам в виде неадекватного функционирования
И как всегда в самый неподходящий момент

Ну вот тут недавно был прецедент. При настройке прибора "Накамичи Т-100" обнаружилось неадекватное измерение Кг. Оранжевые кондюки были заменены на "кирпичи" К10-17Б группы ТКЕ М47 с военной приемкой. При проверке оранжевых конденсаторов оказался очень высокий тангенс потерь и жуткая утечка, хотя погрешность по емкости была меньше чем у наших... Работоспособность прибора восстановилась.

Я так понимаю эти `оранжевые` кондёры стоят во всех деках без исключения?

"Оранжевые" применялись в деках Nakamichi 2го и 3го поколения, а также в Alpine. В других деках пока не замечал. И, на сколько я заметил, "оранжевой болезни" подвержены только Nakamichi 2го поколения. В 3м поколении еще не попадался ни один "подгулявший" оранжевый. Возможно просто не попадался мне, но я все равно их и там меняю абсолютно все.

Ясно. Думал что на длительный простой будет влиять только механическая часть ( растянутые пассики, задубевшие идлеры и т.д ) , а тут ещё и кондёры летят . А что же тогда делать если большинство дек длительное время стоит. Что посоветуете коллекционеры?

Любому механизму нужно регулярно (хотя бы не часто) работать, так он достаточно дольше будет сохранять работоспособность. Но поскольку приобретая деку на данный момент никто точно не скажет сколько она отработала, как регулярно использовалась или сколько не использовалась и т.д. То необходимо после приобретения сделать обязательное полное ТО механики и электроники.

(08-01-2011 19:13)Alex Nikitin link писал(а):[quote author=Remont-NIK link=topic=9119.msg588470#msg588470 date=1294426313]
такого кошмара я не ожидал.
Роскошный кузов и такая слабая лента..

У Вас, похоже, несколько недостаточное подмагничивание. Вот мои данные для старого Басфовского хрома этого уровня. 3% искажений при уровне Долби, при 0VU - около 2%. Перегружать их не стоит .

Алексей
[/quote]
Вы измеряли на частоте 315Гц. Я измерял на 1кГц. На 1кГц искажения выше.
Кроме того-мои экземпляры выглядят иначе.

(10-01-2011 00:29)Remont-NIK link писал(а):[quote author=Alex Nikitin link=topic=9119.msg589133#msg589133 date=1294503202]
[quote author=Remont-NIK link=topic=9119.msg588470#msg588470 date=1294426313]
такого кошмара я не ожидал.
Роскошный кузов и такая слабая лента..

У Вас, похоже, несколько недостаточное подмагничивание. Вот мои данные для старого Басфовского хрома этого уровня. 3% искажений при уровне Долби, при 0VU - около 2%. Перегружать их не стоит .

Алексей
[/quote]
Вы измеряли на частоте 315Гц. Я измерял на 1кГц. На 1кГц искажения выше.
Кроме того-мои экземпляры выглядят иначе.
[/quote]

Да, это я пропустил . Думаю, что примерно такая перегрузочная способность была у большинства ранних хромовых лент от BASF. Звучат они, если их не перегружать, довольно приятно.

Алексей

Этому ``оранжевая болезнь`` нестрашна ! ...за такие деньги тем более
http://cgi.ebay.com/Nakamichi-Cassette-D...3f06027cb0
off
Здесь и на ebay новичек,помогите советом или делом вступить в клуб коллекционеров,владельцев Наков.
А то нехочеться следовать поговорке ``Умный учится на чужих ошибках,а дурак на своих``.

Хотя с другой стороны,как же без практики...

(09-01-2011 23:01)Chubar link писал(а):В других деках пока не замечал.

Это случай.;)
Оранжевые стоят в Акаянах, Соньках и др. выпуска начала 80х.гг. Вылетание непредсказуемое.

(10-01-2011 10:38)Михайло link писал(а):[quote author=Dimon 77 link=topic=9119.msg590536#msg590536 date=1294618904]
Здесь и на ebay новичек,помогите советом или делом вступить в клуб коллекционеров,владельцев Наков.
[/quote

такэто.... у тебя же сосед есть, уж кто кто, а Илья точно все расскажет, и поможет, опять же, и словом, и делом

Действительно,вот и помощь советом !

(10-01-2011 00:34)Alex Nikitin link писал(а):[quote author=Remont-NIK link=topic=9119.msg590432#msg590432 date=1294608598]
[quote author=Alex Nikitin link=topic=9119.msg589133#msg589133 date=1294503202]
[quote author=Remont-NIK link=topic=9119.msg588470#msg588470 date=1294426313]
такого кошмара я не ожидал.
Роскошный кузов и такая слабая лента..

У Вас, похоже, несколько недостаточное подмагничивание. Вот мои данные для старого Басфовского хрома этого уровня. 3% искажений при уровне Долби, при 0VU - около 2%. Перегружать их не стоит .

Алексей
[/quote]
Вы измеряли на частоте 315Гц. Я измерял на 1кГц. На 1кГц искажения выше.
Кроме того-мои экземпляры выглядят иначе.
[/quote]

Да, это я пропустил . Думаю, что примерно такая перегрузочная способность была у большинства ранних хромовых лент от BASF. Звучат они, если их не перегружать, довольно приятно.

Алексей
[/quote]
Звучат плохо.Какой то металлический оттенок у звука с этой ленты. Жестковатый. Даже если не перегружать. Поставил ТДК SA90 новодельноую, намного лучше чем этот БАСФ. =(
В общем я неприятно удивлен...