(03-06-2009 15:34)Санёк link писал(а):Та ну Игорь, шо за однозначность?

Я уже не от одного субараста слышал, что он ездит на субаре только потому, что денёг на Порш не хватает.
Я это имел в виду под \"потенциальностью\". Может не совсем правильно выразился.

А по поводу \"субару эс тиай - всегда первая и основная\" - с первой частью не согласен. Разве что это применимо к примажореным мальчикам, которым папа на 18-летие или на выпуск прикупил СТИху. А человек, который своими силами идёт к СТИ, до неё может переездить и на всяких ТС-ках безнаддувных с двиглом 1,6. А со второй частью согласен, ведь после субару... после субару только порш

ИМХО иметь СТИ (да собственно и Порш) как одну машину можно только до появления детей и жены. Есть конечно уникумы которые на Ево или СТИ семьи возят - но это скорее особая форма извращения или отсутствие со времен молодости дензнаков поменять машину...

Еще среди моих знакомых не помню чтобы кто-то с бизнес-класса пересаживался обратно на СТИ или Эво. В чем великая идея если 335 бимер или цешка АМГ едет лучше (ролон намного лучше) но с гораздо большим комфортом во всех отношениях? Конечно если нужно просто дубасить с каждого светофора.... но кто после 23 это делает? Вот в качестве второй машины "на погонять" многие держат и СТИ и Эво.

По поводу ипонских машин. Нормальные машины чтобы просто ездить... но души нема и не руляться по сравнению с бимером нифига (про инфинити не знаю - не ездил). Из большой германской тройки - многие жалуються что авдотьи последние (типа А сильно ломучие.

Поршаки для меня "не пойми какие" машины. Если бы у меня лично были деньги на поршак - я бы однозначно смотрел в сторону Феррари или Остин Мартин..... это истино гламурные аппараты. А просто для быстро ездить намного больше GTR подойдет.

Сheers

Ну а для меня нет души в немецких машинах - за исключением S класса пожалуй
К сожалению и бивни и мерсы стали весьма ломкие

Просто субарасты - это потенциальные поршеводы, только у них денег на порш не хватает.
Субару - это порш для народа!

(03-06-2009 13:06)Санёк link писал(а):Есть у нас ещё орлы в свой полтинник расскающие просторы на Impreza GT

Орлы есть всегда и везде! Хотя вряд ли у них субарик единственная машина в гараже ну или они никогда не возят своих детей (если они вообще есть) к дедушкам-бабушкам за 500 км

(03-06-2009 13:41)Санёк link писал(а):Просто субарасты - это потенциальные поршеводы, только у них денег на порш не хватает.
Субару - это порш для народа!

как раз наоборот
я не знаю ни одного субараста, чтобы стал впоследствии поршеводом :-)
порш каррера - это вторая или третяя машина, а субару эс тиай - всегда первая и основная

:-)

(03-06-2009 11:05)Yozsh link писал(а):[quote author=ira gitler link=topic=11144.msg209590#msg209590 date=1244016118]
У немцев - какую бы вы машину не купили через 3-4 года она станет Опелем.
=============================================


....да и в Германии так уже никто не говорит....наши(выходцы из Союза), которые гоняют машины сюда, очень уважительно в техническом плане отзываются о современных моделях Опеля.....я отъездил на Опель Вектра три года.....масло и бензин-все....мне очень нравилась эта машинка...

Только не украинской сборки )))))))
У моего соседа Астра почти вся сгнила... Оба порога поменял, машине 3 года.
[/quote]

Про украинские согласен. И масло жрут и еще есть некоторые болячки. У меня еще немецкая, с автомат

(03-06-2009 13:17)Snark link писал(а):я о субару в данном случае
а сравнивать ее с каррерой как-то не очень корректно :-)

На ютубе есть фрагмент российской пародии на TopGear - предметом сравнения был ТАЗ2106...сначала хотели сравнивать с Бэнтли Континенталь ГТ, но как-то неправильно их сравнивать было....решили сравнить со стиральной машиной "Бирюса"...она тоже 1972 года разработки....так вот - стиралка выиграла....

Кто-то ваще может себе представить человека, купившего Порш и с бешеным пердежом носящегося по городу??
В Штатах вообще Порш считается признаком "кризиса среднего возраста"....и разве кто-то может связать это понятие с WRX Sti?

(03-06-2009 14:15)Snark link писал(а):[quote author=Санёк link=topic=11144.msg209692#msg209692 date=1244025715]
Просто субарасты - это потенциальные поршеводы, только у них денег на порш не хватает.
Субару - это порш для народа!

как раз наоборот
я не знаю ни одного субараста, чтобы стал впоследствии поршеводом :-)
порш каррера - это вторая или третяя машина, а субару эс тиай - всегда первая и основная

:-)
[/quote]
Та ну Игорь, шо за однозначность?

Я уже не от одного субараста слышал, что он ездит на субаре только потому, что денёг на Порш не хватает.
Я это имел в виду под "потенциальностью". Может не совсем правильно выразился.

А по поводу "субару эс тиай - всегда первая и основная" - с первой частью не согласен. Разве что это применимо к примажореным мальчикам, которым папа на 18-летие или на выпуск прикупил СТИху. А человек, который своими силами идёт к СТИ, до неё может переездить и на всяких ТС-ках безнаддувных с двиглом 1,6. А со второй частью согласен, ведь после субару... после субару только порш

как по мне- ёпель вполне нормальная машина за свои деньги .ездил пару лет на вектре Ц 2.2,сейчас на вектре Ц 2.8т-менять не собираюсь,всё устраивает(некий компромисс между погонять и детей в садик развести),в обслуге не дороже какого нибудь хундая(хотя дорожче ланоса,конечно ),было бы лишнее бабло,может и купил бы какого нибудь 535,тока их нету .а так, за эти гроши ничё хорошего не нашёл для себя иного . а недостатков в любой машине хватает.

(03-06-2009 19:59)Kosta link писал(а):По поводу ипонских машин. Нормальные машины чтобы просто ездить... но души нема и не руляться по сравнению с бимером нифига

Очень хорошо рулятся хонды старые (про новые не знаю). Особенно сивки 5-го поколения, прелюды (хотя последние табуретки тоже ещё те), да и аккорды

(03-06-2009 21:16)Макс Штирлиц link писал(а):Ну а для меня нет души в немецких машинах - за исключением S класса пожалуй
К сожалению и бивни и мерсы стали весьма ломкие

Макс, а в каких есть? Кстати S ка вобще внутри не впечатляет. Внешне - красиво а внутри и с подвеской - лажа. Мерс вобще последнее время з глузду з`їхав. Последняя С-эшка и Е-шка просто ахтунг.

По поводу ломучести -по работе доходят слухи с АВТ Баварии. Пацаны недовольны что 3-4 года как не ламаются. У них доход от сервиса падает и они за это на немцев сильно обижаются. Вот говорят раньше был бизнес на сервисе. Вот это были машины, а теперь одни крохи - ну кто так строит? Да и это не потому как ездять чиниться куда-то " за угол.

To Mr. Andrey - а какой цивик это пятое поколение? Если последний - то рулится он хуже форда фокуса первого. И подвеска у него подгулявшая - не по делу дубовая.

ЗЫю А вобще переднеприводные машины рулиться нормально не могут в принципе.....

Коста - по бивням однозначно тебе брешут
3 и 5 и 7 серии ресурс рейки до 50000
нижних рычагов до 20000
Х5 - стабилизатор dynamic drive до 20000
не говорю про стабильные перезагрузки бортовых компов прям как с XP
на мерсе имел удовольствие кататся на 55 long полноприводном - мне больше понравился чем 7 бивень

У Опеля очень хороший R&D, один из лучших в мировом автопроме, кот. тупо эксплуатировал GM. Немцы давно обсуждали возможность полного выкупа Опеля у американцев, кот. тупо убивали марку своим унифицированным производством по всему миру прожорливых и бестолковых кастрюль на колесах. При это еще изымали всю операционную прибыль Опеля не давая ему нормально развиваться, пытаясь закрывать свои дырки в Штатах. Об этом много писалось и говорилось в Нимеччине, сам несколько раз слышал как эту тему живо обсуждали простые немцы в барах. Вообщем, россияне приобретают шикарный актив, если смогут ним распорядится по уму.

Ну а для меня нет души в немецких машинах
=================================
Макс, а в каких есть?
=================================


..............ALFA.................

(03-06-2009 23:21)Kosta link писал(а):To Mr. Andrey - а какой цивик это пятое поколение? Если последний - то рулится он хуже форда фокуса первого. И подвеска у него подгулявшая - не по делу дубовая.

Нет, последний это уже по-моему 8й, а 5й - это 91-95гг.в. - такие маленькие черепашки.

(03-06-2009 23:21)Kosta link писал(а):ЗЫю А вобще переднеприводные машины рулиться нормально не могут в принципе.....

ну я думаю это сугубо индивидуальное ИМХО приезжай на Хонда Опен Кап когда-нибудь на посмотреть (правда я сам его уже несколько лет сачкую...)

Альфа

(03-06-2009 19:59)Kosta link писал(а):ИМХО иметь СТИ (да собственно и Порш) как одну машину можно только до появления детей и жены. Есть конечно уникумы которые на Ево или СТИ семьи возят - но это скорее особая форма извращения или отсутствие со времен молодости дензнаков поменять машину...

В качестве семейного авто действительно как-то не очень,но я бы предпочёл обойтись без оскорблений, ok?
Для семейных целей и есть всякие жоповозы - диваны на колёсах. Просто это разные сегменты.
И если уж действительно так случится, что денег будет хватать только на одну машину, то я предпочёл бы машину для души, чем машину для поездок в супермаркет.

(03-06-2009 19:59)Kosta link писал(а):Еще среди моих знакомых не помню чтобы кто-то с бизнес-класса пересаживался обратно на СТИ или Эво. В чем великая идея если 335 бимер или цешка АМГ едет лучше (ролон намного лучше) но с гораздо большим комфортом во всех отношениях? Конечно если нужно просто дубасить с каждого светофора.... но кто после 23 это делает? Вот в качестве второй машины \"на погонять\" многие держат и СТИ и Эво.

Бизнес-класс и СТИ или ЭВО - совершенно разные ниши. Не вижу ничего, что тут можно сравнить.
У немцев впринципе упор на комфорт идёт. И врядли 335 бимер рвёт лучше чем СТИ, а где нормальный (полный) привод в БМВ? А если учесть разницу в цене наверное раза в два, то становится понятно что бимер СТИхе не конкурент))

(03-06-2009 19:59)Kosta link писал(а):По поводу ипонских машин. Нормальные машины чтобы просто ездить... но души нема и не руляться по сравнению с бимером нифига (про инфинити не знаю - не ездил). Из большой германской тройки - многие жалуються что авдотьи последние (типа А сильно ломучие.
Сheers

Может я совершу переворот в вашем понимании мироздания))), но есть люди (реально есть, я не выдумываю), которых "немцы" не вставляют совершенно, ни БМВ, ни АУДИ. Люди которые могут позволить себе подобные машины. Люди которые осознанно подходят к выбору авто и прислушиваются к своим чувствам, а не ведутся на шильдик на капоте и престижность. Ну вот не находят они там "душу" и всё тут Я же здесь предмета спора уже не вижу. Каждый находит то, что ищет. Пусть даже интуитивно.

(03-06-2009 19:59)Kosta link писал(а):Сheers

Cheers

alfa romeo 159-2,2- черная, красная кожа--полный фарш-30000 км за пол-года-доволен как не знаю кто...следующая машина-только АЛЬФА.

серьезно?
итальянцы решили проблемы с качеством?

(04-06-2009 10:41)Макс Штирлиц link писал(а):серьезно?
итальянцы решили проблемы с качеством?

А как качество у души определяется
У приятеля 147-я, он к сотне тысяч пришел уже с новым мотором и новой коробкой, но все равно считает, что лучше альфы машины нет
Може йому пороблено