120-150-200км. Пробег зависит от типа смазки, от температуры воздуха, от песка на дорогах, от способа чистки цепи, от длительность межпробегового простоя.
Обычно я чищу цепь перед смазкой, обычной зубной щеткой (пробовал специальные машинки, оказались баловством) и только потом мажу, практически любой смазкой, что под рукой оказалась (кроме промывочных и "для швейных машин") делаю эту процедуру через примерно 200км. если езжуи по пескам, то уже пробег не больше 150км.
Если пришлось прокатиться под дождем, то чистить и смазывать желательно сразу после катания. Если на это нет времени, то обработать цепь спреем ВД-40, он вытесняет воду. Тогда смазку можно немного отложить.
После пробега 700-800км, цепь меняю (сейчас мало катаюсь, поэтому катаю две а не три цепи). Снятую цепь мою водой с добавкой ферри, в 1.5л бутылке. 3-5 мин потрясти и вся грязь отходит, цепь девственная. Потом сразу вытереть высушить и смазать.
Есть еще у меня старый совковый вел, складной на 20" колесах. Езжу на нем локально, на рынок на пляж и т.п. (в радиусе 15-20км от дома). Велосипед очень хорош как городской, учитывая его складываемость, нет проблем с перевозкой в городском транспорте (даже маршрутках и метро, если с чехлом). Там старая совковая цепь, неубиваемая. Мажу ее в среднем через 500-800км, и не заморачиваюсь, даже если в дождь езжу.

Вот прикупил наконец-то систему Shimano Deore M590, холоутек, как доезжу свою нынешнюю цепь, буду менять всю трансмиссию, цепь, кассету, и ставить эту систему, а за апрель и май этого года у меня уже почти 1000 км.

Холловтеч 2 хорошая штука. Правда, с Деором идет каретка ВВ50-51, она умирает быстро...

(10-05-2018 13:23)formazon писал(а):  Холловтеч 2 хорошая штука. Правда, с Деором идет каретка ВВ50-51, она умирает быстро...

Правильно всё же ХоллоутеК, у всех знакомых, кто перешёл на эту систему, с этой кареткой пока всё ок, у одного она застучала на 10000 км, умрёт, поменяем, это дело 10-ти минут.

Верно, но фиг его знает, этих японцев =))
10К прямо здорово, у меня сдохла гораздо раньше.

НУ смотря какая каретка, ХТR может и 15 отпахать при "матрасной" езде ....

(10-05-2018 13:48)formazon писал(а):  10К прямо здорово, у меня сдохла гораздо раньше.

Ну видимо раз на раз не приходится, радует, что меняется всё быстро, открутил левый шатун только и вытащил всю систему, каретку купить другую тоже не проблема сейчас. Единственное, что с стоке система 590 Деор продаётся только с большой 44 звездой, а на 29 колёса при кассете с начинающимися расчётами 11-13, 44 зуба всё ж многовато, ездить то можно и с 44, но дороги при этом должны быть зеркало и долго, поэтому уже прикупил Деоровскую 42 звезду, как на своей старой системе, поставлю её вместо 44.

---

(10-05-2018 14:22)Nick Cave писал(а):  ХТR может и 15 отпахать при "матрасной" езде ....

Ну мы ж не про XTR.

Знатно лосячить нужно. Я-б на 29 колеса ставил дабл... чет типа 26-38.

Для «асфальта» система как минимум - «50-34», все что ниже – «детский сад».

(10-05-2018 15:02)formazon писал(а):  Знатно лосячить нужно. Я-б на 29 колеса ставил дабл... чет типа 26-38.

Не, на Деоре 590 уже тройка, 44-32-22, будет 42-32-22, как у меня сейчас на старой системе.

---

(10-05-2018 15:14)KAKAO писал(а):  Для «асфальта» система как минимум - «50-34», все что ниже – «детский сад».

Это почти шоссейные расчёты, МТб такие расчёты ни к чему, не те цели. У меня на шоссейнике 52-42, но на то он и шоссейник.

(10-05-2018 12:04)Sergey hi-fi писал(а):  Там свои как говорится приколы, я выбрал более действенный и простой как по мне способ и в целом ним доволен. Супы варить из цепи через каждые 80км для меня было бы мучительно, сейчас катаюсь много. В среднем если без грязи и дождя, цепь проходит около 120-150км на одной смазке.

У меня и на спец.смазке для влажных погодных условий до 80 км доходило, а при 100км был тихий ужас. На парафине с воском минимум 100 езжу. Меня достала весна когда каждый день приходилось мыть и смазывать цепь, т.к. лужи тает снег ну и песок. А летом достаточно одной поездки по грунтовке и цепь скрипит уже от пыли с маслом(30км).
Каждый использует тот способ который ему удобно ухаживать за цепью. Я уже к спец.смазкам не хочу возвращаться. Кто-то раз в неделю достанет байк ( и то в сухую погоду) и едет кататься. Я уже и забыл когда катался. Вспомнил года 4 назад.
Супы варить . Закинул цепь в миску на пол часа в середине раз помешал цепь и в конце. На кухне приятный запах пчелиного воска. Я выбрал раз в неделю варить(снял и закинул в миску со смазкой на пол часа и ты все это время свободен), чем каждый день или через день мыть и смазывать(тратишь около получаса на присядках или на маленьком стульчике)! Каждому своё и каждый выбирает для себя удобный способ.

---

(10-05-2018 15:14)KAKAO писал(а):  Для «асфальта» система как минимум - «50-34», все что ниже – «детский сад».

Интересно на мтб с такими шатунами посмотреть на эту езду

---

(10-05-2018 11:46)KAKAO писал(а):  Удивительный результат, это же ровно на 100%, а в километрах это… - даже «страшно подумать!

Думать нечего я уже эксперимент для себя поставил на одних и тех же дешёвых цепях. Мне все стало ясно поэтому у меня такая позиция. Если у вас шоссе, то вы выезжаете в сухую погоду и по асфальту, то вам и парафин может быть не к чему. А на мтб по пескам, пыли, грунтовке, лужам лучше всё же парафин с воском, чём спец. Смазки.

Варить только на водяной бане иначе может вспыхнуть, к концам цепи привязать два куска проволоки для удобства. Кто не верит, что парафин затекает между пином и звеном, измерьте длину цепи до варки и после.

А что, неужели каретки так разбиваются после 10к ? Там же ценник конский так же как и сталюка неубиваемая. Неужто ремонту не подлежит? Поменять боллы например, не?

(10-05-2018 20:45)petro писал(а):  Неужели ремонту не подлежит? Поменять боллы например, не?

В таких каретках используются закрытые «промы», которые меняются только с самой «чашкой» каретки.

Хотя некоторые «умельцы» умудряются менять подшипники, но нужен особый спец-инструмент, который может себя окупить только если еще это делать и на сторону, за деньги.

Спец инструмент, называется съёмник и какая-то мама)

(10-05-2018 21:03)petro писал(а):  Спец инструмент, называется съёмник и какая-то мама)

Ну, если вы такой много знающий, тогда - вперед и с песней!

С песней однозначно лучше, чем без!
Не, я такими покупками как каретка и шатуны себя обременять не буду, мне и имеющихся на пол жизни хватит. Но если подумать, то износу подвержено 10% изделия из ста, почему не заморочиться и не починить? Подумать как, изготовить съёмник и т.д

(10-05-2018 22:07)petro писал(а):  Подумать как, изготовить съёмник и т.д

Для начала нужно познакомится с теорией вопроса, а потом уже думать о практических решениях.
Вы же говорите о том чего в глаза даже не видели.

Не, ну представить я себе могу этот механизм. Да, сейчас делают не обслуживаемые узлы. Ходит долго. Полетел, всё снимай, вытягивай триста баксов, беги за новым. Как то так.
Не люблю я такое.

(10-05-2018 22:16)petro писал(а):  Полетел, всё снимай, вытягивай триста баксов, беги за новым.

Такая каретка (не самая худшая) стоит в пределах 25-30 $ , не особо и дорого.