(28-04-2019 20:55)Holmes писал(а):  Ребята попрошу совета. Хочу купить велик, в них не секу. Последним был украина в детстве. Денег имею немного, готов потратить 300$

Вот посмотирте этот вариант, думаю можно немного поторговаться.

_https://https://hi-fi-forum.net/uk/obyavlenie/velosiped-kettler-IDBgMMc.html#8558d90a68
сори, пидары изменяют адресс, ищите на олх Велосипед Kettler , планетарка 7 скоростей

Какая нах вертикальная? 45 градусов! И нога полностью распремляется. Все как положено.    
К стати, руки не болят именно с вертикальной посадкой
Но на 17" я не люблчя на расстояния ездить. Это у меня вел для безлорожья, горных каменистых тропинок, но без экстрима. Для расстояний у меня 21" хромолевый с ригидной вилкой. Честно говоря нужно было брать 19", но при переходе с шоссера, мыслил и шоссерными размерами

(28-04-2019 22:58)nashua писал(а):  Сейчас делают просто великолепные двухподвесы, молодые ребята прекрасно выжимают на них среднюю 29-30, по шоссе, в течении 2 часов, за день наезжают по грунтам 180-200.

Какой бред

---

(29-04-2019 01:48)nashua писал(а):  Какая нах вертикальная? 45 градусов! И нога полностью распремляется. Все как положено.
К стати, руки не болят именно с вертикальной посадкой
Но на 17" я не люблчя на расстояния ездить. Это у меня вел для безлорожья, горных каменистых тропинок, но без экстрима. Для расстояний у меня 21" хромолевый с ригидной вилкой.

Теперь понятно, на 17" с сумочкой в гамазин, в шлепках, так бы и писали. А как потом на 20"? Не тяжеловато?

Да не бред. Зайдите на форум велокиева. там такие покатушки:50 км с утра перед работой, 50-70 вечерком. 100-180 в выходной по грунтам. Сам еще с ними катался до 62 лет.

Вот такие там программы, на начало сезона, люди пока после зимы только раскатываются (грунт/асфальт это процентное соотношение на маршруте)

Пробовал кататься на двухподвесе, реально сжирает скорость без блокировки. Я и вилку у себя постоянно блокирую.
Те ребятки что катают по грунтам 200 км в день реальные лоси, в хорошем смысле слова, но многим до них как до Парижа
Совдеповская тренировка на шоссерах была, 140 км с утра, и расслабуха вечером, 70 км, тоже надо было посвящать или дарить кучу своего безценного времени жизни. Поэтому уважаю старых велогонов

(29-04-2019 01:49)Audiodoom писал(а):  Какой бред

---

Теперь понятно, на 17" с сумочкой в гамазин, в шлепках, так бы и писали. А как потом на 20"? Не тяжеловато?

В шлепках на пляж 15км в один конец, я катаюсь на складном Аисте. 17"МТБ у меня сейчас для лесных песчаных тропок 50-70км. раньше был для походов по горному Крыму.
21" в основном по асфальту или луговые дороги. Сейчас правда на сотку в начале сезона буду не готов. старый уже стал

---

(29-04-2019 02:17)Audiodoom писал(а):  Пробовал кататься на двухподвесе, реально сжирает скорость без блокировки. Я и вилку у себя постоянно блокирую.
Те ребятки что катают по грунтам 200 км в день реальные лоси, в хорошем смысле слова, но многим до них как до Парижа

Конечно амортизаторы блокируют, если в них необходимости нет. Хороший двухподвес сейчас стоит от 1000-1500 американских рублей. Там реально нормальный накат. А всякие там ардисы, это да, только в шлепках на ставок за 5 км ездить

Я сам 200 ни когда не катал. Предел это 130 с походной загрузкой по крымским отнюдь не ровным дорогам

nashua. 29-30 средняя на двухподвесе при 200 км дистанции, вы это серьёзно?? Ни один самый крутой и навороченный двухподвес так не сможет, да даже карбохардтейл. У нас шоссеры в велошколе на шоссекарбонах гоняют 30-35 средняя на тренировках.

Спасибо за советы. От себя добавлю, что хочется взять что-то брендовое, с передней амортизационной вилкой. Подскажите, что нужно смотреть у б/у велика, какие могут быть проблемы?
Сейчас слежу за CUBE AIM PRO на аукционе в Харькове. Велу всего год, смущает меня съеденная каcсета (под замену?), разрыв на шине. Посмотрите фото. Чего можно ждать от этого вела, что сразу под замену и вообще как бренд? Рама 21", колеса 29".

(29-04-2019 10:21)Holmes писал(а):  Спасибо за советы. От себя добавлю, что хочется взять что-то брендовое, с передней амортизационной вилкой. Подскажите, что нужно смотреть у б/у велика, какие могут быть проблемы?
Сейчас слежу за CUBE AIM PRO на аукционе в Харькове. Велу всего год, смущает меня съеденная каcсета (под замену?), разрыв на шине. Посмотрите фото. Чего можно ждать от этого вела, что сразу под замену и вообще как бренд? Рама 21", колеса 29".

Не представляю как за год(за сезон) можно убить кассету? Если велосипед очень активно эксплуатировался, то нужно проверять все, вплоть до швов рамы, потому что бывает что и с трещинами продают.

учитывая размер рамы, на нем тот еще лось гонял. за год убить можно. под замену может пойти много чего. если и брать такой, то по цене рамы. если она целая =) и шо за него хотят?
я бы вообще дистанционно не брал - только сесть и проехать хотя бы по двору.

(29-04-2019 10:41)us7ign писал(а):  учитывая размер рамы, на нем тот еще лось гонял. за год убить можно. под замену может пойти много чего. если и брать такой, то по цене рамы. если она целая =) и шо за него хотят?
я бы вообще дистанционно не брал - только сесть и проехать хотя бы по двору.

Продажа с аукциона ОХО. Сейчас цена 7300, конец аукциона завтра в 21.00, так что цена еще может подрасти. Было заманчиво, но решил не участвовать. Смущает, что при такой кассете у практически нового вела, могут быть и другие серьезные дефекты.

(29-04-2019 10:41)us7ign писал(а):  учитывая размер рамы, на нем тот еще лось гонял. за год убить можно. под замену может пойти много чего. если и брать такой, то по цене рамы. если она целая =) и шо за него хотят?
я бы вообще дистанционно не брал - только сесть и проехать хотя бы по двору.

Согласен, дистанционно такие лоты брать опасно, если особенно в этом не сильно разбираешься. Хотя я свой вел брал бу, но в идеальном состоянии у проверенного продавца.

А какой у Вас рост? Я бы взял, поторговавшись, например такой https://https://hi-fi-forum.net/obyavlenie/prodam-trek-3900-alyuminieva-rama-diskovye-tormoza-IDE4c4k.html#2e066dbebd;promoted и немного покатался. при необходимости постепенно меняя перекидки и остальное на нужное.

---

(29-04-2019 10:54)sss1819 писал(а):  Согласен, дистанционно такие лоты брать опасно, если особенно в этом не сильно разбираешься. Хотя я свой вел брал бу, но в идеальном состоянии у проверенного продавца.

просто спешить не нужно. я старшему баксов за 150 пару лет назад c ОЛХ взял author outset. несколько лет где-то на балконе простоял весь в говне и паутине, а продавец не заморачивался выяснением что он продает. отмыли, обслужили и думаю младшей еще оставить.

(29-04-2019 10:57)us7ign писал(а):  просто спешить не нужно. я старшему баксов за 150 пару лет назад c ОЛХ взял author outset. несколько лет где-то на балконе простоял весь в говне и паутине, а продавец не заморачивался выяснением что он продает. отмыли, обслужили и думаю младшей еще оставить.

Да, не спорю, просто нужно знать что берёшь. Иногда на олх люди по незнанию продают товары за дёшево. Нужно постоянно мониторить и выискивать, ну и разбираться что берёшь, чтобы не взять кота в мешке.

ну вот в процессе подбора и попутного изучения матчасти и придет понимание что бывает, на что смотреть и что по чем. по Киеву могу помочь с осмотром конкретного экземпляра.

(29-04-2019 10:14)Sonor писал(а):  nashua. 29-30 средняя на двухподвесе при 200 км дистанции, вы это серьёзно?? Ни один самый крутой и навороченный двухподвес так не сможет, да даже карбохардтейл. У нас шоссеры в велошколе на шоссекарбонах гоняют 30-35 средняя на тренировках.

Ну что же вы передергиваете?
Я пимал, что есть ребята, на двух подвесах , которые к стати, то же бывают карбоновые, могут пару часов держать среднюю 29-30, конечно по шоссе и конечно заблокировав амортизаторы. 200 обычно не на двухподвесах ездят, я этого и не писал. И средняя там получается 20-24. Но в основном так катают те кто раньше велосипедным спортом занимался, хотя и есть "самородки". Основная масса велосипедистов, редко больше 150 в однодневную покатушку проезжает но сотка это уже ни чего выдающегося

---

(29-04-2019 10:21)Holmes писал(а):  Спасибо за советы. От себя добавлю, что хочется взять что-то брендовое, с передней амортизационной вилкой. Подскажите, что нужно смотреть у б/у велика, какие могут быть проблемы?
Сейчас слежу за CUBE AIM PRO на аукционе в Харькове. Велу всего год, смущает меня съеденная каcсета (под замену?), разрыв на шине. Посмотрите фото. Чего можно ждать от этого вела, что сразу под замену и вообще как бренд? Рама 21", колеса 29".

Ну что сказать, бюджетная моделька. Если у вас рост больше 185, тот наверное подойдет. Кассета, цепь, резина это расходники. В принципе бюджетную кассету очень легко за 1 сезон убить (там может быть даже не кассета а трещетка), тогда замена вообще копейки. Но цепь в этом случае менять обязательно. В перспективе стоит и задний переключатель поменять на более продвинутый, да и девятирик сзади не помешает, соответсвенно и манетку менять. В общем за 3-2 года еще пару сотен зеленых вложений просматривается. Что там с вилкой, я но фотографиям гадать не берусь Я бы рекомендовал что-то более продвинутое сразу брать. По своему опыту, сейчас нормальный б.у. хардтейл стоит не менее 500. Остальное годится всяким казакам 5 км на ставок купаться ездить, да в шлепках за пивом.

Я писал выше рост 185, вес под 100. Я сейчас болею, постельный режим и все такое. Пока буду просматривать объявления онлайн, потом пройдусь по веломагазинам, посмотрю что предлагают. Понимаю, что в покупке б/у лучше не спешить, но и долго не хочется.

---

Сорри, неправильно написал. Не кассета убитая, а звезда (или как это называется) на втором фото, съедены зубья.

При покупке б.у. главное не нарваться на ворованные. Нормой считается спрашивать документы на велосипед.
Все остальное, при неудачном раскладе, просто потребует дополнительного вливания денег. Что в общем не радует, однако фатальным влетом назвать нельзя

---

Написал в личку. Вариант на порядок интереснее вашего. Тут может быть и поспешить стоит, в начале сезона обычно активно все расходится

us7ign, спасибо за предложенную помощь.

(29-04-2019 11:35)nashua писал(а):  Ну что же вы передергиваете?
Я пимал, что есть ребята, на двух подвесах , которые к стати, то же бывают карбоновые, могут пару часов держать среднюю 29-30, конечно по шоссе и конечно заблокировав амортизаторы.

Это нужен суперасфальт и ветер в спину, тогда может 29-30 и получится средняя за два часа, но таких условий практически не бывает. На практике, а не на теории, часто катаю на асфальте на шоссейнике, бреветы и т.д., много кто ездит на крутых хардтейлах в этих бреветах, так вот они практически всегда отстают от шоссеров и приходится их ждать, ну а грунты это другое дело конечно.