(05-05-2019 17:02)Shyrpak писал(а):  Конечно.

Они такие все или мне попалась такая ?

конечно все. конструкция такая.

Цитата:С совком связываться не хочу

Все правильно - тут надо шарить и видеть раму.

Был сегодня в веломагазине, из гибридов моей ростовки был только Merida CROSSWAY 100 2019 рама L. Проехался пару кругов вокруг магазина - посадка понравилась и больше ничего. Накат не понравился, поклацал передачи, не едет, либо чрезмерные усилия прикладываешь либо крутишь педали быстро - едешь медленно. Еще очень жестко. Там вокруг магаза побитая тротуарная плитка после зимы, так я проехал по небольшим выемкам и всё на заднице отдается и на руле. Это на мой дилетантский взгляд. Прошлой осенью почти случайно прокатился опять же вокруг магаза на найнере от autor, так он вроде бы больше зашёл. Вообщем нужно посмотреть другие модели гибридов и найнеры.

Брэнд хороший. Вилка была разблокирована? Так и должно быть, едешь на гору, крутишь педали быстро, тяга большая - скорость маленькая. По ровному, крутишь медленно, тяга слабая - скорость большая. Соответственно, для тяги большая задняя звезда а для скорости маленькая и вариации. Седло возможно черезчур жёсткое, маркетинговое.
И ещё. С завода у велосипедов перетянутые подшипники на осях, мастера так и говорят, нужно их регулировать, возможно появится накат.

Может колеса перекачены были? Хотя, все познается в сравнении...

По поводу блокировки вилки не посмотрел. Продавец как раз ее крутил, когда демонстрировал, возможно была заблокирована. Колеса наоборот были недокачаны. Там еще пневматика стоит на подседельном штыре, я и удивился, что так жестко.

---

Что думаете по Merida BIG.NINE 20-D? Чем она проще/хуже модели 40-D? Разумеется кроме разницы в наборе переключателей на 20-D турней/асера, на 40-D алтус/алтус. То что впереди стоит турней это ведь не критично? Думаю на днях опробовать обе модели.

Минимум Асера.

Каждой передаче соответствует оптимальная скорость (это несколько индивидуально) Наиболее легко катится с каденсом 70-90 (индивидуально, зависит и от тренированности и от возраста). Возле магазина обычно не удается нормально разогнаться (все проверять следует на скорости не менее 20км/ч, хотя бы на км участке) и подобрать оптимальную передачу.
Но сразу скажу, если велосипед берется для асфальта, то там нафиг не нужны ни амортизационная вилка, ни подседельный амортизатор. Это и выброшенные деньги и лишний вес. Очень сильно на накат влияет качество резины. В стоковых велах и резина стоковая. Вам скорее всего нужно будет купить резину нормального брэнда, без шипов (слик или полуслик) шириной не более 1.9"
Передний переключатель на велосипеде для шоссе и не для гонок не критичен

Да я уже думал об смене резины. Если остановлюсь на найнере, то нужно будет менять резину.
По поводу разгона все правда - негде, да и люди ходят.

все зависит от ездока. даже если я еду по асфальту, это не значит, что мне не нужно будет спрыгнуть или заехать на высокий "паребрик". А требования к перекидкам для первого вела сильно преувеличены. Больше значит умение ей пользоваться и отрегулировать. а то смотришь на некоторых - не один год ездят, а переключать не умеют *рука-лицо*
подседельный амортизатор это для тех, кто боится лишний раз привстать и все равно не помогает =)

А что, большое желание купить именно новый вел? Б/у из Германии обойдётся в два раза дешевле и будет уже на Деоре и возможно с дисковыми, хотя я пересмотрел своё скептическое отношение к ви-брейкам, они не хуже, и резина будет Швальбэ. А если есть знакомые так и в три раза дешевле.

да где вы дешевые велики в в европах находите-то? обычно такой шлак предлагают задорого. а просишь конкретную модель привезти - так или нет таких или еще дороже, чем у нас.
с бляхами кстати, та же фигня - просил 10-летний туарег или прадик дешево привезти - нифига...

(05-05-2019 21:20)us7ign писал(а):  все зависит от ездока. даже если я еду по асфальту, это не значит, что мне не нужно будет спрыгнуть или заехать на высокий "паребрик".

И ради этого вам нужен амортизатор?
Как же несчастные шоссеры запрыгивают, да еще с резиной 0.8" ?

у меня свое представление о комфорте. называется rockshox

Европа завалена велосипедами, и шлаком и крутыми. А торопиться не надо, главное вернуть обществу здорового человека)) ©
И, на счёт амортизатора. Киев почти не припособлен к передвижению на велосипеде, только отдельные районы. По этому прыганье на бордюр и обратно без пружин напрягает, да накат будет хуже, за то комфорт.

Поддержу us7ign, не верю я в хороший вел из европы, нет там дураков. Либо убитый либо краденый.

И вот что, Бендер! Не верю я в вашу тарелочку, с голубой каёмочкой)

Новый возьму если банк поможет, сейчас вроде как можно взять рассрочку без%, если на 4-6мес. Налом могу только 8-9т

как я собрал жене отличный дешевый велик. на распродаже осенью купил хорошую раму от GT за полцены. вернее велик, который три года простоял на складе, за половину цены рамы =) потом сидушку, которая ей понравилась, и за 50$ бушную вилку сид от любимого мной рокшока в идеальном состоянии, которая на 1,5кг меньше стоковой весила. все остальное оставили стоковое. где мне в европе такой продадут за те же 200$?