Ножки и терминалы отличные!
Спасибо большое

а когда еще будут корпуса под корректор?

Через пару недель.

Осталось всего 5 корпусов для фонокорректора.

Поставьте мне такой корпус в бронь, пожалуйста

Корпус под заказ, делаете?

(25-11-2015 00:51)vetalya1984 писал(а):  Корпус под заказ, делаете?

До Нового года навряд ли получится. На покраску очередь две недели, на лазер две недели, потом его еще сделать надо. А что за корпус? Можете мне его эскиз на почту прислать? tornado@nadotornado.com.ua

Панельки ламповые тоже не входят в стоимость?

Корпуса на 6 ламп проданы.

А я рекламу делаю...А их уже нет....

(07-12-2015 15:41)Tornado_Житомир писал(а):  Я сам в шоке, а за рекламу спасибо .
Готовлю на лазер очередную партию корпусов.

на будущее хочется чтобы этих шести винтов, которые держат нижнюю панель с панельками - чтобы их не было вообще. я готов за это доплачивать.

(07-12-2015 22:41)lepic2008 писал(а):  на будущее хочется чтобы этих шести винтов, которые держат нижнюю панель с панельками - чтобы их не было вообще. я готов за это доплачивать.

Немного и я покритикую - не понравились крепёжные загибы кожуха - раньше было лучше - надеюсь критика конструктивная.

(07-12-2015 22:41)lepic2008 писал(а):  на будущее хочется чтобы этих шести винтов, которые держат нижнюю панель с панельками - чтобы их не было вообще. я готов за это доплачивать.

Есть проблема, которую очень трудно решить, а именно, совместить отверстия под ламы в съемной панели и в шасси. Эти сквозные отверстия для винтов и есть идеальными направляющими, позволяющими довольно просто совместить эти отверстия. А если применить черные винты, то вообще сказка - их почти не видно. В принципе, у меня есть решение, как убрать эти винты, но это довольно сильно усложнит сборку корпуса и лишит возможности регулировать расстояние между панелью и шасси, т.к. панель будет приварена к корпусу. Возможно, в следующей партии я уберу эти винты.

По поводу верхнего крепления колпака. Корпуса с такой системой крепления я уже делал и по их фото несколько заказчиков довольно критично отнеслись к такому типу крепления. Пока не получили корпуса. После этого забрали свои слова обратно. Такое крепление оказалось очень удобно, а если винты черные, то их вообще не видно. Да и в технологическом плане облегчается задача крепления колпака. Если будет настроение, то сделаю партию корпусов с нижним креплением колпака.

(07-12-2015 23:36)Tornado_Житомир писал(а):  Есть проблема, которую очень трудно решить, а именно, совместить отверстия под ламы в съемной панели и в шасси. Эти сквозные отверстия для винтов и есть идеальными направляющими, позволяющими довольно просто совместить эти отверстия. А если применить черные винты, то вообще сказка - их почти не видно. В принципе, у меня есть решение, как убрать эти винты, но это довольно сильно усложнит сборку корпуса и лишит возможности регулировать расстояние между панелью и шасси, т.к. панель будет приварена к корпусу. Возможно, в следующей партии я уберу эти винты.

По поводу верхнего крепления колпака. Корпуса с такой системой крепления я уже делал и по их фото несколько заказчиков довольно критично отнеслись к такому типу крепления. Пока не получили корпуса. После этого забрали свои слова обратно. Такое крепление оказалось очень удобно, а если винты черные, то их вообще не видно. Да и в технологическом плане облегчается задача крепления колпака. Если будет настроение, то сделаю партию корпусов с нижним креплением колпака.

Если еще есть пожелания по конструкции, готов выслушать. Для меня это очень важно.

нет! приваривать не нужно нижнюю панель с панельками. как раз это супер что она сьемная - поменял панель = и все, не нужно сверлить ничего, собирай на других лампах усилок. можна приср.ать шпильки до корпуса или до пластинки, которую потом уже прис...ать точечной сваркой до основного шасси. таким образом и винтов не видно, и регулируй по высоте нижнюю панель.
а крепление колпака хорошее. практичное. поддерживаю. но, еще как вариант, эти крепежные винты колпака спрятать за колпак. спереди просто пазы сделать, в которые вставляются направляющие колпака, по бокам ничо нет, просто вровень по бокам, а сзади, так уж и быть, крепим на винты к поверхности шасси. как идея? могу нарисовать, если непонятно выразился. (зы. не дай бог увижу реализацию этой идеи - потребую очередную скидку на корпус )

С 6 винтами можно особо и не заморачиваться, а вот с бортами кожуха...я б не купил. Точнее и не покупаю именно поэтому.

Вот для кожуха приварка шпилек в углах изнутри (как Вы мне делали ранее) - вполне рабочая версия. Становится превосходно! Главное что не видно никакого крепежа кожуха снаружи.

(08-12-2015 00:40)amatti73 писал(а):  С 6 винтами можно особо и не заморачиваться, а вот с бортами кожуха...я б не купил. Точнее и не покупаю именно поэтому.

Вот для кожуха приварка шпилек в углах изнутри (как Вы мне делали ранее) - вполне рабочая версия. Становится превосходно! Главное что не видно никакого крепежа кожуха снаружи.

Шпильки по краям внутри колпака отпадают, это адская работа, причем с совершенно непредсказуемым результатом, т.е. уход расстояний плюс-минус 1-2мм от их центров. При приварке шпилек они деформируются, ведут себя явно не предсказуемо. А значит, на каждый корпус я должен буду устанавливать колпак индивидуально, по ходу высверливая отверстия под шпильки. Мне же очень важна технологичность сборки.
Скорее всего придется вернуться к резьбе на внутренних бортиках колпака. Тогда он будет крепиться внутри и по краям.

(07-12-2015 23:36)Tornado_Житомир писал(а):  Есть проблема, которую очень трудно решить, а именно, совместить отверстия под ламы в съемной панели и в шасси.

А что мешает сделать шаблон для этого?
Берем одну съемную панель. Но вместо отверстий под панельки и на их месте размещаем цилиндры (выточить из пластика, дерева...), которые входят в отверстия в корпусе.
На съемную панель привинчиваем винты через 2 гайки (гайка - панель-гайка) выравниваем по высоте. Ставим все это в корпус и привариваем винты. Откручиваем гайки - снимаем шаблон, винты остаются на шасси.
Вместо шаблона ставим "боевую" панель. Совмещение будет идеальное. винтов не видно. Возможно в шаблоне придется сделать отверстия для доступа при сварке...

Пардон, может не очень понятно.
Рисовать облом, ибо поздно...
Удачи!

(08-12-2015 01:25)Black_Jack писал(а):  Ставим все это в корпус и привариваем винты.

Как приварить винты к корпусу? Но идея с шаблоном мне нравится, спасибо! Буду думать.

(08-12-2015 01:34)Tornado_Житомир писал(а):  Как приварить винты к корпусу?

Я честно не в курсе, как Вы это делаете (наверное точечной сваркой).
"-" на шасси, "+" на винт.
Проблема в доступе к винтам? И инструмент габаритный?
Может мой совет бестолковый, я не сваркой не владею
Пытался подсказать как совместить...

(08-12-2015 01:39)Black_Jack писал(а):  Я честно не в курсе, как Вы это делаете (наверное точечной сваркой).

Нет, точечной не плучится винты приварить и полуавтоматом тоже. Может скобки S-образные использовать, их уже можно точечной сваркой приварить. Сейчас главное - это сделать правильный шаблон, у меня уже есть кое-какие мысли. Это будет отдельная деталь.