Усё, отстрелялись в этом сезоне.
Относительно красной конюшни:
Быки молотки, смогли догнать и перегнать по ходу и почти вначале.
Мерсы этот процесс затянули по сути до конца сезона. Но смогли, почти )
Остальные как сосиски в проруби, кто как мог так и барахтался.
По итоговой гонке -
Норм зашла, не сравнить с предыдущей, но вполне смотрибельно.
Одна отрада - Чека не пустили на второе место в ЛЗ и Мерсам обломилось в КК ))

https://www.youtube.com/watch?v=Pkt4NFoaHbE
Льюис Хэмилтон на днях поделился в социальных сетях весьма занимательным видеороликом, в котором он гоняет по японским автострадам за рулём классического спорткара Nissan Skyline R34 – такие выпускались в конце 90-х и стали весьма популярными у любителей городского дрифта.

Собственно, семикратный чемпион мира ради этого и взял такую машину в аренду, когда был в Японии – чтобы снять это видео и порадовать своих болельщиков. Под ритмичную музыку Льюис носится по улицам и дорогам, не слишком придерживаясь местных правил дорожного движения и как минимум весьма серьёзно нарушая скоростной режим.
После чего прокатная компания, которой принадлежит машина, вынуждена была максимально дистанцироваться от этого произведения, кстати, неплохо снятого и смонтированного. Представитель компании написал в комментариях следующее: «Видео было снято без нашего разрешения. Подобная езда строго запрещена».

Разумеется, кроме быстрой езды по дорогам общего пользования есть там и кадры, как Льюис крутит «пончики» при свете фонарей на какой-то парковке. Под этим лихим видео он оставил подпись, тоже достаточно провокационного характера: «Вообще-то я люблю гонять только на трассе, но делаю исключения».

Видео уже собрало без малого два миллиона лайков, хотя мнения публики разделились. Кто-то считает, что Хэмилтон неправ, нарушая правила движения в чужой стране – достаточно сказать, что стрелка спидометра на Skyline достигает отметки 160 км/ч, хотя скорость на японских автострадах ограничена на уровне 100 км/ч.

А кто-то пишет, что не стоит сгущать краски, поскольку видео получилось интересное, яркое, а машина осталась целой, и её стоимость теперь только возрастёт, ведь на ней гонял семикратный чемпион мира.

Теперь нужно сказать несколько слов и о машине: дело в том, что именно этот Nissan Skyline был задействован в съёмках «Токийского дрифта», одной из частей знаменитой кинофраншизы The Fast and The Furious. Аукционная цена машины не меньше $250 тысяч, но, вероятно, прав автор приведённого выше комментария: теперь она станет ещё более впечатляющей.

Однако приходится признать, что у Хэмилтона могут быть неприятности: к нему могут предъявить претензии и японские правоохранительные органы, и прокатная компания Omoshiro, у которой был арендован автомобиль.

С открытием сезона! Как вам первая гонка?

Взаимно! Неплохо в целом, но не зацепила что бы отписаться ранее )
Что то или чего-то не хватает для реального интереса.
Мнение моё, не навязываю. Видимо все эти регламенты начинают работать
на потерю интереса.

Алонсо - звезда гонки.

(07-03-2023 00:59)Uliah писал(а):  С открытием сезона! Как вам первая гонка?

Шикарный Алонсо! Отличная форма и мотивация, надеюсь в отдельных гонках типа под дождем или в Монако поборется за победу и в 2024 получит машину что позволит быть еще ближе к лидерам. Вопрос в направлении модернизации машины и в ее темпах.

Феррари - продолжение прошлого года, быстрая машина но проблемная да и группа стратегов вряд ли новая. Похоже что сломают карьеру еще одному супер гонщику.

Мерсы оч разочаровали, второй провальный сезон подряд, выбраться из такой ямы будет сложно. Ситуация напоминает Великий тогда еще Макларен 2010: команда боролась за победы много лет подряд, построила доминирующую машину в 2007 и 2008 (по сути машина Ньюи который ушел недавно в Ред Булл) но начиная с нового регламента 2009 - провал за провалом, отток крутых специалистов в другие проекты, эпизодические проблески без реальной борьбы за Чемпионат и вот мы тут - Макларен команда средней группы с громким именем. На ее фоне Феррари что так же не выигрывала чемпионат 15 лет - Топ команда, а тогда боролись колесо в колесо. Предпологаю что Мерседес ждет та же участь: больше нету возможности задавить всех бюджетом и нет огромного запаса по двигателю плюс отток топовых инженеров в другие команды куда их переманивают зарплатами или новыми перспективами.

Макларен мог бы быть на месте Астона но еще как минимум пару лет будет на уровне Альпин.

Ну и поздравления Ред Буллу и Максу, они опять смогли построить доминирующую машину на несколько лет, похоже что Ньюи иначе не умеет строить а двигатели достаточно близки по мощности. Вопрос сколько титулов возьмет до смены регламента в 2026 или пока ФИА и Ф1 руководство не смогут их остановить какими то новыми штрафами или ограничениями по ходу сезона

Феррари совсем плохо, в том году, они хоть смогли лидировать какое-то время сначала, а тут уже с первой гонки такой откат, Мерсы согласен, то же, что и в прошлом году, даже не интересно, за Астон рад, прогресс на лицо.

Астон Мартин похоже старается вырасти до уровня топ команды, через пару тройку лет, смотря какие двигатели получат, как вариант двигатели Хонда. Это прекрасно для чемпионата.

Стратеги Хонда, это вообще отдельная история, так ошибаться несколько раз - нужно постараться. Вложили кучу денег в возвращение в Формулу 1 в 2000х, ушли сразу перед победным для себя сезоном 2009 и отдали весь медийный эффект и славу лично Росу Брауну (вполне заслуженно), ровно для того чтобы через 2-3 года искать варианты как вернуться и начать с ноля. Вернулись, проблемно, куча времени сил и денег вбухали, получили в партнеры лучшую команду из возможных по постройке шасси, лучшего пилота со времен Сенны, выиграли 1 чемпионат и ушли, хотя не совсем ушли, подарили Ред Булл лучший двигатель и почти весь медийный эффект Red Bull Powertrains (что не удивительно после колосальных затрат за многие годы) чтобы через год думать как вернуться в 2026 и начать все сначала. Загдочная японская душа

Не спешите с выводами. Мы ещё не забыли прошлый сезон со стартом
Скудерии и дальше Газировки и концовку Мерсами.
Хонду можно не трогать, они в теме.
Хотя сам давеча вспоминал Браун GP проданный за один фунт, диффузор
и чемпионский титул Пуговки ))
Посмотрим как "зайдёт" Ауди и возможно Андретти как команда с Кадиллаком.

Пока рано делать выводы. Прошла всего одна гонка – причем на той же трассе, что и тесты.
Думаю, что на европейских трассах - увидим действительную расстановку сил

Что там Европы, сдедующая в Эмиратах, почти все команды говорят
что это совсем другая трасса и асфальт.
Будем посмотреть.

Знаю, что некоторые в силу патриотизма избегают А. Попова.
Тем не менее выложу то, что уже несколько дней гуляет по сети

Немного отступа и экскурс в историю.... (многа букаф )

В подкасте Formula For Success бывший руководитель команды Эдди Джордан рассказал о сделке со звездой гольфа ради тестов Михаэля Шумахера за рулём Формулы 1 перед его дебютом.
Зимой 1990-го гонщик Jordan Бертран Гашо во время конфликта с подрезавшим его таксистом для самообороны распылил газовый баллончик, что в Великобритании было запрещено. Через девять месяцев после инцидента его вызвали в суд и отправили в тюрьму, команде Эдди Джордана потребовалась замена – и он позвал на тесты Михаэля Шумахера, выступавшего за Mercedes в спорткарах.
Проблема была в том, что в единственный возможный день трасса в Сильверстоуне была арендована…
Эдди Джордан: «Мне нужно было срочно провести тесты в Сильверстоуне с участием пилота, который прежде не выступал в Формуле 1. Но трассу уже кто-то забронировал. Я сел в машину и поехал в Сильверстоун, где выяснил, что трассу арендовал шестикратный чемпион по гольфу Ник Фалдо – он не мог управлять своим Porsche 956 на дорогах – ему не дали страховку, и он решил на один день арендовать Сильверстоун.
Я встретился с Фалдо и мы договорились разделить время. "Ник, нам нужно какое-то решение, компромисс, – сказал я. – Ты бы здорово мне помог, если в паузах между твоими заездами будем выезжать мы, и наоборот". В итоге мы договорились, но он захотел сесть за руль моей машины Формулы 1.
С ростом 193 сантиметра Ник не мог забраться в кокпит. Нам пришлось снять руль, а он залезал в машину боком. Если бы что-то случилось, власти обвинили бы меня в непредумышленном убийстве, поскольку сам забраться бы в машину он не смог. Но Ник любой ценой хотел опробовать машину Формулы 1 – и сделал это.
Лет через десять он позвонил мне, сказав: "Послушай, Эдди, хочу кое-что уточнить. Кто-то сказал мне, что в тот день Михаэль Шумахер впервые тестировал машину Формулы 1. Это не он работал со мной на тестах?"
Да, это был первый опыт Михаэля за рулём Формулы 1. Ник дал ему возможность поработать на трассе, мы дали Нику машину, которую он протестировал. Все остались довольны. Теперь Ник всем рассказывает, что тестировал ту же машину, что и великий Михаэль Шумахер».

Судьи снова всех удивили ...

Шоу, оно такое шоу....

Таки судьи сдали назад ... не умеют свои же правила читать.

Обещали к след. гонке поправить это
   
Алонсо попросил у Расселла вернуть кубок с помощью эмодзи и вида «в дверной глазок»)

Хорошая гонка получилась. Вот только Сайнсу зря дали такой штраф.

Смешанные чувства, и вроде куча SC и красных и виртуальной сефети,
но эти нелепые перестановки и рестарты.....
И интересно и глупо одновременно.

На этой гонке присутствовал Макйл Масси, какой то он заколдованный получается По факту интересная борьба сразу позади Ред Булл и иногда на трассе с ними колесо в колесо (правда недолго). Хемильтон сказал что никогда не видел такой доминирующей машины, Рассел тоже четко разобрал как и насколько они быстрее других. В условиях когда нельзя задавить бюджетом как делали Мерсы много лет и решить проблемы за 4-5 гонок, да ещё имея запас в двигателе в разные годы 20-50лс...Поздравляем очередной раз Ньюи, думаю его суперкары которые может начнут строить больше будут самыми дорогими в мире и коллекционными. Но так будет не всегда, возможно ещё 1-2 года потому как такую технику делают живые люди и их начнут перетаскивать по другим командам, изменят регламент и тп. Они долго терпели провал с двигателем Рено в 2014 и потом планомерно работали с Хондой и вот результат.

Алонсо - надеюсь станет чемпионом после Ферстаппена, было бы невероятно круто продать историю как человек стал самым молодым чемпионом в истории и потом 20 лет шел к своему 3 титулу, американцы такое очень любят да и сам Фернандо похоже нержавеющий! Если Лоуренс Стролл сделает как обещает, то у сына есть шансы тоже стать чемпионом после Алонсо - он ему уступает всего 2 десятых, и лучшеих учителей чем чемпионы мира Феттель а особенно Фернандо придумать сложно.

Феррари как всегда - Италия для Итальянцев, Феррари гордость Италии и тп Леклер думаю не останется после 2024, может перейдет в Астон если Фернандо надоест или в Мерсы вместо Льюиса. Сайнс очень терпеливый и может дождаться быстрой Феррари через много лет.

Сезон обещает быть насыщенным но предсказуемым за Н1 позицию, что тоже нормально дела обычного сезона ф1