В команде Haas объявили о прекращении сотрудничества с Никитой Мазепиным и титульным спонсором – компанией «Уралкалий».

«Команда Haas приняла решение о немедленном прекращении сотрудничества с титульным партнёром «Уралкалием» и гонщиком Никитой Мазепиным, – говорится в коротком сообщении пресс-службы Haas. – Как и всё остальное сообщество Формулы 1, команда шокирована и опечалена ситуацией в Украине и желает скорейшего и мирного завершения конфликта».

В Haas не назвали гонщика, который заменит Никиту Мазепина, но ранее руководитель команды Гюнтер Штайнер говорил, что наибольшие шансы сесть за руль у Пьетро Фиттипальди.

https://www.f1news.ru/news/f1-159155.html

F1 расторгла контракт с российским "Матч ТВ" - владельцем региональных прав на трансляцию автогонок.

Также отменили все подписочные услуги по просмотру F1, сервис F1 TV Pro и его архив теперь не будут доступны в России.

"За исключением пиратского пересмотра, F1 вообще не будет легально доступна для пересмотра в России", - отмечает издание.

F1 объявила, что расторгла контракт с организатором Гран-при России – компанией-промоутером "Росгонки".

https://racingnews365.com/formula-1-with...-in-russia

F1 это совсем другой мир уже, параллельная вселенная

Всех с началом сезона!
И отдельно тех, кому не безразличен лозунг - Forza Ferrari!

сейчас как-то пофиг на это

Если пофиг, проходят мимо и молча.

(19-03-2022 19:53)AlTair_SPb писал(а):  Всех с началом сезона!
И отдельно тех, кому не безразличен лозунг - Forza Ferrari!

Леклер
Макс
Сайнц
.... а Хэм явно удивиться, увидев Боттаса рядом на старте

Bravo ragazzi!

(20-03-2022 20:11)AlTair_SPb писал(а):  Bravo ragazzi!

А Хэму таки повезло ...

Вдалося подивитися наживо ...
Гарна була гонка!
А я казав - що Макс найкращий ...Трохи Леклер не впорався.

Ой, забыл отметиться тут
Гонка классная, ну а концовка - огонь!
Макс молодец. Сначала повезло с сефети, и он поднялся выше.
И возможно, что чехарда с флагами в конце гонки ему ещё раз помогла
спасти позицию.

Как и ожидалось, Феррари целенаправлено забили на 2020 и 2021, сделали наконец прекрасную машину с самого начала сезона, с чем можно поздравить их и всех фанов Ф1. Феррари очень давно не поеждала и вот наконец они крепкие и явные фавориты. Мерс имеет очень интересную концепцию машины и если к Барселоне они смогут разобраться с проблемами то смогут тоже уверенно бороться за победы. Наконец получим борьбу 3 топ команд за победы и иногда сюрпризы от Макларен. Расстраивает рено и Астон но может что то сделают в след.году. Отдельно хочется сказать о Росе Брауне который сделал концепцию машин чтобы была борьба колесо в колесо. Это настоящие гонки теперь, а не пилотаж капризных аэродинамических поверхностей на хрустальных шинах как было много лет подряд.

пс. всем не до Формулы 1 теперь конечно, смотрю только короткие обзоры и то иногда на качестве 144p. Но это как подсмотреть в щелочку за мирной будущей жизнью, что очень обнадеживает. Возможно вместо гран при рашки, проведут Гран При Киева, например построив трассу где то в Гидропарке или новый автодром где то рядом с Бучей. Не удивлюсь если так и будет через пару лет

По итогам первых трёх этапов - предварительно/промежуточно на данный момент.
РБ показывают недостаточную надёжность техники на фоне более
надёжных Ферров и Мерсов.
Карлосу ещё бы побольше уверенности в машине.

Потихоньку вырисовывается картина команд готовых бороться
за три первых места в чемпионате. Но это на данном этапе.
Дальше ситуация конечно будет меняться, а насколько - это
будет зависить от темпов модернизации.
Возвращаясь к тезису про то, что Карлос так до конца не может
справиться с машиной, так это уже и он сам подтверждает в свежем
интервью.
Завтра будем наблюдать борьбу Ферров и РБ.

Прекрасно что Ред Булл уверенно догоняет Феррари, иначе был бы скучный сезон без интриги за чемпионство. У красных все ещё лучшая машина чемпионата и самая универсальная по трассе, но у Ред Булл есть Ньюи, Хонда, и опыт бороться колесо в колесо весь сезон. Думаю по темпам доработки они будут сильнее Феррари, ну и Макс сейчас на пике пилотажной формы. Леклер +27 очков что многовато, учитывая его мастерство и машину, но гонки будут прекрасные с хорршими дуэлями принципиальных соперников, может не хуже чем 2021. Карлос попал в спираль неудач, так бывает, он пилот не медленее Леклера или Макса временами, но в отличие от самых топов не родился с такими звериными инстинктами как Алонсо например. Чем больше он будет стараться тем больше будет ошибок. Руководство Феррари поступило прекрасно и подписало его до конца 2024 чтобы снять с него часть давления. Все что ему нужно это посмотреть в таблицу, признать что чемпионат почти проигран, и просто получить удовольствие от жизни и пилотажа, работы мечты и солнцу Италии. Результаты через время вернуться, вместе с опытом, мастерством и преобретенной стрессоустойчивостью за этот год, и возможно машина 2023 подойдет ему больше и он за этот год поймет как ведут семя новые авто. Мерсам нужно сворачивать доработку машины для этого года, обьявить его тестовым как Феррари 2020 и 2021 и работать на будущие победы. Они больше не доминанты, а одни из многих учитывая ограничение бюджета и потерю большого количества классных спецов. Просто потратить 4 месяца на доработку двигателя который изначально был на голову лучше всех и имел бОльший запас прочности и доработок и +100 млн $ на паралельную работу в с аеродинамикой больше нельзя. Концепция суперсмелая, но не сработала, так бывает. Макс сегодня обогнал на круг Хэма, очень символично. Ему стоило бы остаться Величайшим, Сэром (по статистике и умах через несколько лет) и уйти в прошлом году на волне того скандала. Прибавить в имидже он не мог априори и не сможет конечно уже. Проигрывать на круг Максу, и партнеру по команде - это тень на суперчемпионна последних лет (о машине самовозе вспоминали бы со временем реже и реже), ждать шанса когда Мерс построит доминирующую машину снова можно от 2 до 5 лет, учитывая форму Ред Булла с Максом и Феррари с Леклером. Потеря мотивации в такой ситуации неизбежна и даже 8 титул ничего особо не добавит к его имиджу. Берни именно это ему и советовал но люди как правило редко принимают оптимальные решения и не умеют останавливаться вовремя, такова натура и природа людей

Ох тыжблин... позже осилю простынку выше )
От себя - принципиально ничего не изменилось.
Три команды вырисовываются и отбирают у друг друга очки.
Сайнс только подтверждает своё отношение к машине, пока без изменений
в лучшую сторону.
На фоне сэра Хемильтона напарник бьёт копытом и рвёт асфальт.
Хем в конце этого сезона на пенсион Машину полюбас под него делали....
Лады, оставим, тем интереснее сезон.
Я не любитель прогнозов и заглядывания в будущее, но сейчас одним глазом
глянул бы итоги сезона не в конце, а ровно середину ))
Болейте за экраном, а не по жизни!
_____________________
Hit, пожелание -
Текст осилил, делайте отступы, скажу точно - легче читается )

(25-04-2022 00:37)AlTair_SPb писал(а):  Ох тыжблин... позже осилю простынку выше )
От себя - принципиально ничего не изменилось.
Три команды вырисовываются и отбирают у друг друга очки.
Сайнс только подтверждает своё отношение к машине, пока без изменений
в лучшую сторону.
На фоне сэра Хемильтона напарник бьёт копытом и рвёт асфальт.
Хем в конце этого сезона на пенсион Машину полюбас под него делали....
Лады, оставим, тем интереснее сезон.
Я не любитель прогнозов и заглядывания в будущее, но сейчас одним глазом
глянул бы итоги сезона не в конце, а ровно середину ))
Болейте за экраном, а не по жизни!
_____________________
Hit, пожелание -
Текст осилил, делайте отступы, скажу точно - легче читается )

Думаю Хэм останется еще на годик, там да если машина не поедет снова то тогда на пенсию.

Не понял какие 3 команды отбирабт очки. Видны 2 и они очень близки по скорости, как и в прошлом году что отлично. Мерс очень отстает, Макларен решил проблемы первых гранпри но им далеко до лидеров, только в отдельных дождевых гонках может быть. Пока не вижу 3 силу, но прекрасно что есть борьба за лидерство!

Джордж по итогам сезона обойдет Сэра Льюиса: одно дело бороться на пределе за чемпионат, другое - просто с машиной чтобы не вылететь в стену и за выход в 1 десятку. Мотивация и умение совсем другие требуются и тут Рассел вне конкуренции думаю во всем пилотоне: то что он делал на табуретке Вильямса в прошлые годы в отдельных гонках просто удивительно. И вот снова неуправляемый кирпич с двигателем Мерседес - для него обычная работа. Карлос в прошлом году отлично работал но у Леклера не было мотивации. В этом году машина топ и сразу видна разница между ними. Карлос еще вернется к хорошим результатам но вырвать у Макса и Леклера победу в чемпионате я не верю что сможет даже в след.году

Если с первыми двумя командами понятно, то третья это точно не Мерсы

(25-04-2022 20:07)AlTair_SPb писал(а):  Если с первыми двумя командами понятно, то третья это точно не Мерсы

кто тогда? Рено не тянет по уровню двигателя да и команды вцелом, Макларен - все таки не в этом году, может в следующем. Астон - может после 25-26 если инвестиции не иссякнут и придет VAG как партнер. Остальные это дочерние команды, они ездят на 80% клонах топ команд и тестят для них решения. Там и ресурсов нету да и не позволят политически мешать борьбе за чемпионство если случайно начнут мешать.

В реале уже завтра.