(05-09-2010 22:31)Александр Карелин link писал(а):вот если оглядываться назад(не нынешний сезон) то мне чаще всего были интересы этапы Монако, Сильверстоун, Канада, Бельгийский этап в Спа, Монца..
а по этому году какие этапы считаете интересными из уже?
Профессионально систематизировать, оценить уровень зрелищности и интересности прошедших этапов - работа для специалистов, зарабатывающих на этом деньги и помогающих выкачивать эти деньги из зрителей и спонсоров.
Основная масса любителей этого шоу ждёт следующий этап, и в момент, когда победители поливают друг друга шампанским, фанаты строят планы на очередной F1 уикенд. Show must go on!
ЗЫ. А может и не всё так?! А то как в сериале каком-то
(05-09-2010 22:31)Александр Карелин link писал(а):вот если оглядываться назад(не нынешний сезон) то мне чаще всего были интересы этапы Монако, Сильверстоун, Канада, Бельгийский этап в Спа, Монца..
а по этому году какие этапы считаете интересными из уже?
А что в Монако интересного? Ну, разве что когда Шумахер в туннель заехал, а выехать из него не смог. Сузука ещё всегда нравилась. А на вопрос ответить не могу - половину гонок этого сезона не смотрел.
(05-09-2010 23:08)speaker link писал(а):[quote author=Александр Карелин link=topic=13724.msg492639#msg492639 date=1283715074]
вот если оглядываться назад(не нынешний сезон) то мне чаще всего были интересы этапы Монако, Сильверстоун, Канада, Бельгийский этап в Спа, Монца..
а по этому году какие этапы считаете интересными из уже?
Профессионально систематизировать, оценить уровень зрелищности и интересности прошедших этапов - работа для специалистов, зарабатывающих на этом деньги и помогающих выкачивать эти деньги из зрителей и спонсоров.
Основная масса любителей этого шоу ждёт следующий этап, и в момент, когда победители поливают друг друга шампанским, фанаты строят планы на очередной F1 уикенд. Show must go on!
ЗЫ. А может и не всё так?! А то как в сериале каком-то
[/quote]В чём нет сомнения, так это в том, что дедушка Берни ложится спать и просыпатся с одной мыслью: как повысить зрелищность, в смысле доходность. До чего дожились - бардак с резиной в Америке преподнесли чуть ли не как достижение, и мысли звучали, что такое почаще устраивать не мешало бы. Некогда ему отдыхать, о нас думает, о зрителях! (с).
а я вообще в этом году кажется ещё ни одной прямой трансляции не смотрел, всё в записи........а я то "королевские гонки "обожаю.
Неужели они правда стали скучны, вроде в этом году и обгоны появились и нет явных фаворитов, а всё одно.....шото не так.
(05-09-2010 23:08)speaker link писал(а):[quote author=Александр Карелин link=topic=13724.msg492639#msg492639 date=1283715074]
вот если оглядываться назад(не нынешний сезон) то мне чаще всего были интересы этапы Монако, Сильверстоун, Канада, Бельгийский этап в Спа, Монца..
а по этому году какие этапы считаете интересными из уже?
Профессионально систематизировать, оценить уровень зрелищности и интересности прошедших этапов - работа для специалистов, зарабатывающих на этом деньги и помогающих выкачивать эти деньги из зрителей и спонсоров.
Основная масса любителей этого шоу ждёт следующий этап, и в момент, когда победители поливают друг друга шампанским, фанаты строят планы на очередной F1 уикенд. Show must go on!
ЗЫ. А может и не всё так?! А то как в сериале каком-то
[/quote]
+1
Не вспомню уже, чем Мельбурн от Бельгии отличался.
В моём случае ещё усложняется тем, что потихоньку качаю и смотрю ещё ралли WRC и DTM серию.
Смотрю здесь и сейчас.
А если в общем, то интересными для меня всегда были СПА, Сузука, потом уже меньше Монца, Хокенхайм, Интерлагос и Монако
"Помиляйся, тільки не зупиняйся" (с) реклама Nescafe
зачем запоминать по названиям - лучше по авариям
прикольно Веббер через себя летел - в рубашке родился
Феттель Веббера подрезал хорошо
тот же товарищ Баттона в бочину боднул :`(
ну и прочая рубка
Thorens 125 MkII / Micromega CD -> Vincent SV-234 -> ProAc Studio 110
На заседании в Париже Всемирный Совет FIA по автоспорту поддержал штраф, наложенный стюардами Гран При Германии на Ferrari за использование командной тактики, но не стал применять дополнительных санкций.(с)
Кому-то из них явно повезло. http://www.f1news.ru/news/f1-60437.html
Жан Тодт: «Прежде, чем признать чью-то вину, нужно собрать доказательства. Насколько можно понять, все, кого мы опросили, единодушно отрицают использование командной тактики». http://www.f1news.ru/news/f1-60449.html
На Генеральной ассамблее FIA будет обсуждаться предложение о поправке в международный спортивный кодекс, требующей, чтобы у каждого гонщика-обладателя международной суперлицензии, также были и действующие водительские права.(с)
Так у них ещё и водительских прав нету !? Представил, если бы у нас менток такого остановил и попросил документы.
(12-07-2010 13:00)Санёк link писал(а):[quote author=koba link=topic=13724.msg458561#msg458561 date=1278920037]
Забыл о ещё одном моменте, допишу: сильное впечатление произвела \"просьба\" Алонсо к боксам о прекращении переговоров с его машиной до конца гонки. Вот он, настоящий Фернандо, и все его многозначительные, милые и трогательные улыбочки на публике - полный фуфел для приезжих. Я офигел слегка.
А я не согласен.
Разговоры даже при обычной небыстрой езде по городу могут отвлечь внимание от рулёжки, знаков и пр......[/quote] Санёк, теперь всё стало ясно, у них ведь даже водительских прав нету!
(09-09-2010 13:12)koba link писал(а):На заседании в Париже Всемирный Совет FIA по автоспорту поддержал штраф, наложенный стюардами Гран При Германии на Ferrari за использование командной тактики, но не стал применять дополнительных санкций.(с)
Кому-то из них явно повезло. http://www.f1news.ru/news/f1-60437.html
Жан Тодт: «Прежде, чем признать чью-то вину, нужно собрать доказательства. Насколько можно понять, все, кого мы опросили, единодушно отрицают использование командной тактики». http://www.f1news.ru/news/f1-60449.html
ну а какая тактика в самом деле?
Массе сказали, что Алонсо быстрее. Ну что б не расслаблялся и не тереял концентрации.
Потом Масса захотел попить водички, но чисто случайно перепутал кнопки и вместо водички нажал на кнопочку лимитатора оборотов двигателя и затупил при разгоне.
ну, где тут командная тактика?
(09-09-2010 13:41)koba link писал(а):[quote author=Санёк link=topic=13724.msg458664#msg458664 date=1278928805]
[quote author=koba link=topic=13724.msg458561#msg458561 date=1278920037]
Забыл о ещё одном моменте, допишу: сильное впечатление произвела \"просьба\" Алонсо к боксам о прекращении переговоров с его машиной до конца гонки. Вот он, настоящий Фернандо, и все его многозначительные, милые и трогательные улыбочки на публике - полный фуфел для приезжих. Я офигел слегка.
А я не согласен.
Разговоры даже при обычной небыстрой езде по городу могут отвлечь внимание от рулёжки, знаков и пр......[/quote] Санёк, теперь всё стало ясно, у них ведь даже водительских прав нету!
[/quote]
в шоці
"Помиляйся, тільки не зупиняйся" (с) реклама Nescafe
(05-09-2010 22:22)koba link писал(а):[quote author=Александр Карелин link=topic=13724.msg492628#msg492628 date=1283713967]
а кто какие гонки этого сезона считает наиболее интересными?
Самое интересное впереди. Монца forever!
[/quote]
Самая быстрая в чемпионате, насколько я помню.
(12-09-2010 09:33)koba link писал(а):Are you ready? Напоминаю тем, кто забыл.
Съёмки с вертолёта прохождения машинами быстрых поворотов в Монце - сплошной кайф.
"Монца совершенно отличается от остальных трасс, и поэтому мне она очень нравится. Тут длинные прямые, самые высокие скорости во всём чемпионате, но тут трудно, потому что мы не привыкли пилотировать со столь низким уровнем прижимной силы. У вас ощущение, что машина очень лёгкая, так что нужно привыкнуть к её управлению.
В прошлые годы мы проводили тесты в Монце перед уик-эндом, так что могли почувствовать машину. Из-за низкого уровня прижимной силы хорошее механическое сцепление является более важным фактором, чем на других трассах. Также вам нужна машина, стабильная на торможении, а также с хорошей тягой на выходе.
Шестой и седьмой повороты, составляющие "Лесмо", являются довольно трудными, особенно второй "Лесмо". Это очень короткий поворот, и тут очень легко слишком широко выйти из него, особенно из-за продолжающегося уменьшения ширины бордюров. Это очень сложный поворот, и тут действительно нужен хороший выход, потому что впереди долгая прямая до "Аскари". Этот поворот выглядит очень простым, однако я всегда находил его очень сложным.
Последний 11-й поворот, "Параболика" — известный поворот, но вот сложным он
больше не является. Это очень длинный поворот, но он открытый, и тут очень долго вы идёте на полном газу. Тут очень важен выход, и часто у вас возникает недостаточная поворачиваемость, если вы слишком рано жмёте на газ. Вам остаётся надеяться, что всё будет в порядке. Так что это хороший поворот, но не слишком сложный"
Ого, сколько гонок в Монце в один день:
- После инспекции трассы прошла короткая гонка Формулы BMW
- потом получасовой заезд GP3
- спринт GP2
- впереди гонка Суперкубка Porsche
- старт Формулы 1 http://www.f1news.ru/news/f1-60570.html
Сузука ещё всегда нравилась. А на вопрос ответить не могу - половину гонок этого сезона не смотрел. 
Некогда ему отдыхать, о нас думает, о зрителях! (с). 
