element Возможно мотор потребует разборки. Но сначала нужно смазать довольно вязким маслом (вязкость 30-40). По пару капель в места выхода вала из втулок. Пусть пройдет в включённом виде. Сначала верхнюю втулку и часок поработать. Затем-нижнюю перевернув шасси и включив. Если ничего не даст-то разбирать и смотреть что стучит. Люфта в этих двигателях не бывает. Можно ещё перевернуть двигатель на 60град,открутив саморезы снизу- то есть изменив нагрузку от пассика на вал  с другой стороны втулок. (стучит обычно без пассика)

element Возможно мотор потребует разборки. Но сначала нужно смазать довольно вязким маслом (вязкость 30-40). По пару капель в места выхода вала из втулок. Пусть пройдет в включённом виде. Сначала верхнюю втулку и часок поработать. Затем-нижнюю перевернув шасси и включив. Если ничего не даст-то разбирать и смотреть что стучит. Люфта в этих двигателях не бывает. Можно ещё перевернуть двигатель на 60град,открутив саморезы снизу- то есть изменив нагрузку от пассика на вал  с другой стороны втулок. (стучит обычно без пассика)

element Никакого смысла. Родной двигатель будет ещё работать и работать. Правильно смажьте и установите нормальный новый пассик.

element Да,такой дефект иногда присутствует на торенсовских двигателях. Но то,что показано в ютьюбовском ролике-как зайцу припарка. Тем более,что В 321-м совершенно другой двигатель. Вот такой.

moeller Починить и перебрать может Сергей Кармадон из Чернигова, он спец по обслуживанию.Мне он полностью сделал сервис в торенса 124, в том числе с профилактикой двигателя.На счет того что застучал двигатель, я такого еще не слышал.Выточить к чему-то деталь тоже не вижу проблемы, точные размеры нужно , вот и все

ДРЕГ1 Тонарм подобный щеточке. В него заправляется несколько кубиков воды или раствора. Убирает пыль, щелчки, продляет в разы ресурс иглы. С распространением пассиковых  пр-лей вышли из моды

ДРЕГ1 А... Оська для системки водного проигрывания

Сашабрус Thorens td126 mk3

pasha9023 Какой eds?

pasha9023 JVC QL - Y3F.

pasha9023 Тот проект уже уехал на дачу. Теперь стоит JVC в акриловом корпусе. С прямым приводом. кстати. Делал не я.

vitaly Я думал уже все сделали ,две недели прошло , а воз и ныне там?

pasha9023 Делал плинт из клееного дуба. Потом вырезал внутренние проёмы. Дно с ножками взял от современного барахла, но задемпфировал пластилином. Получилось неплохо.

vitaly трешку баксов за такую ерунду ?  купите фиделити фр 64 с ,правда он под жесткие головы или тонарм Кармадона  и будет вам счастье ...

Тибетский Ламер _https://www.ebay.com/itm/Beautiful-Technics-EPA-100MK2-Tonearm-with-Phono-Cable-F-S-/264094140539

zick Technics SP-10 в чугунном плинте Oswalds Mill - 50 кг без веса самого мотора. Внутри полости с полимерной засыпкой. Technics SL-1000R  в штатном плинте - 42 кг общий вес. Понятно, там один диск 8 кг, двигатель соответствующий... Но факт, что некоторые городят и массивные плинты. Вероятно потому, что с ними хуже не становится.

element Директ-драйвовые вертушки ни на какие пружинные подвесы не устанавливаются. Если Вы будете жёстко крепить мотор к столу (а только так и нужно),то- максимум, как устроен подвес вертушки-это развязка стола от поверхности установки-мягкие ножки,или амортизаторы. По другому не получается, так-как НЧ максимум вибраций DD мотора лежит в диапазоне от 30Гц и ниже, и городить массивные плинты для DD,нет никакой надобности. Фанера,или МДФ-лучшие варианты. Затем можно пошпонировать.