я почему то считал что самые трудные люди это те которые верят что азот в шинах помогает во всем и те которые верят что компьютерный вентилятор на впуске = турбине оказалось есть еще и предохранители ....
написано что 6 ом но в рекламном проспекте указано что 8 ом ... чуйка 91 дб\м при 0.9 ваттах . используется технология horn resonator (я так понимаю что то вроде tqpw)
сори за офф но ахтолюбители вон накачивают азотом шины и ставят зелененькие колпачки - а главное все как один утверждают что машина лучше рулиться не так попадает в ямы ну и +10 л.с точно прибавилось а то что этого азота в воздухе у нас почти 80% никто с школы то и не помнит но их не переубедить даже !
Евген Игорев
это специалььная демпфирующая мастика, липкой остаётся всю жизнь.
убрать с неё пыль до конца практичски невозможно, не повредив самого её слоя
и всякими реактивами - ни-ни!!!
может смысла нет создавать отдельную тему но отпишусь тут . решил рискнуть и вышло . инструменты - кисточка , пинцет мелкий (я ним паяю смд детальки) и бумажный (малярный) скотч .
фото как разместить не знаю ... за радикала и т.д штрафуют а прикрепить фото некак ....
ну так это заменить а не восстановить . и диодный мост входного напряжения - я так подозреваю что он стоит в вторичных цепях трансформатора .. а что говорит СЦ на такую работу усилителя ?
Цитатазнания имеются базовые - я прочитал одну методику по ремонту усей готов приступить к её выполнению
если я прочту как вырезать аппендицит то вряд ли у меня выйдет что то путевое . надо изучать электронику для начинающих что бы понимать что как работает из деталек а не методики ремонта , дабы потом не появлялись фразы типа
Цитатаскорей всего из-за него сгорел 1 из моих транзисторов.
оказалось есть еще и предохранители .... 
ATL Hans Deutsch HD310i ... не совсем полочники правда но посмотрим как оно будет ... может и ошибусь но надо же пробывать ;) 
а то что этого азота в воздухе у нас почти 80% никто с школы то и не помнит 
и как можно диодный мост восстановить ? 
